Бойтесь

:type: Фига се на 5 страниц уже наговорили:)

надо обмыть

А чё там обсуждать всё почти как у нас - правительство гавно, как и тачки. Всё же с них копируем то :)

Стопудов. У мене сёдня друган приехал, будем бухать. Правда он не пьёт :)

как то вообще начинали со стопов. я вот хочу обрушить шквал ненависти на япов, которые перестали ставить цепи контроля работы стопов на машины. регулярно приходится искать витрину или делать автозапуск, чтобы проверить их.

ну вот видите, как всё заипис

КОТ седня не в духе - может и тебе припаять 20-ку :)

йа миротворец - мне даже от ссцыкашвиле двадцатка нистрашна

Учитесь, парни! Вот он настоящий герой: Брюс Виллис и Терминатор в одном лице!

и магистр Йода в том же лице. :)

так-то вот

Про пиндосов так про пиндосов, хотя у нас своих таких хватает:

http://video.rutube.ru/4b5088e28a9a5275c8b5bc4f04a7ccbe

для Rush
http://www.center-at.ru/public/abs-08-00.htm - основы АКПП

про НОТЕ и наличие в ней электронной педали: http://www.nissan.ru/home/vehicles/passenger/E11/performance/index.html?ln=/ru_RU

http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?p=135449 - 9 пост на странице - про электронную педаль газа.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80 - про потенциометр

итого. ошибся два раза (не вспомнил вовремя, как называется дроссельная заслонка, и написал "между первичным валом и коробкой", а надо было "между первичным валом и механизмом ПП"). больше ошибок у себя не нашел.
далее. если человек ошибается (не знает, тупой или просто устал) - то его поправляют, подсказывают. "ржу-нимагу" и "пеши ишшо" - это, видимо, принято у вас на раёне. с полторахой жигуля. с чем вас и поздравляю.

Спасибо, но я не говорил, что интересуюсь.

Три раза. Первый раз - тот, из за которого всё началось. Предпосылка "ЭБУ не знает положения педали газа" изначально неверно. Если есть ЭБУ - он всегда точно знает положение педали, независимо от того, электронный ли привод дроссельной заслонки, или механический.

А обвинять кого-то в незнании, когда сам знаешь вершки с грехом пополам - это чересчур. С чем вас и поздравляю.

а зря не интересуетесь. тогда вы бы узнали, что отслеживание положения заслонки дросселя и отслеживание положения педали газа суть разные вещи, осуществляются разными датчиками и с разными целями. если привод заслонки - механический, то ЭБУ отслеживает положение заслонки, а не педали, что лекго можно проверить выдрав педаль и крутя заслонку вручную открыв капод и нажимая на тягу оной (я правильно все термины привел?)
еще раз - отслеживание положения ДЗ - это вторичные цепи, на обороты двигателя оно не влияет (опять чушь?), оно влияет на правильное обогащение смеси. отслеживание положения педали - это первичные цепи, непосредственно влияющие на обороты двигателя, на положение ДЗ и по вторичным цепям - на обогащение смеси.

спасибо за поздравления. в ваших постах тоже полно перлов.

"1. Педаль газа никогда не связана механически с подачей топлива. Даже на карбюраторных машинах." -> "Карбюра́тор — устройство в системе питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенное для смешивания (карбюрации) бензина и воздуха, создания горючей смеси и регулирования её расхода." вы хотите сказать, что педаль газа не связана механически с карбюратором? или что последний - не подает топливо?
"Если управление заслонкой полностью электронное (это не про Note)," - я привел ссылку, в которой сказано, что у НОТЕ педаль именно электронная и адаптивная.
"И похрену, где он находится - он подключен к мозгам авто, мозги ВСЕГДА знают положение педали" - уже писал - видраем педаль, и жмем заслонку.
"Тебе пох потому что них.я не знаешь, и много пиз.ишь" - вот первая часть фразы вообще шедевр. хотя бы на аттестат средней школы, диплом института и несколько сертификатов я знаю.

изначально я сказал, что мозги отслеживают положение педали для управления коробкой. для управления коробкой отслеживать положение заслонки бессмысленно, ибо в этом случае теряется возможность "адаптирования" логики коробки под условия движения. так как ДПДЗ может выдавать сигнал, пропорциональный лишь углу поворота заслонки, но не выдает скорость поворота, + часто заслонка задемпфирована от быстрого закрытия.
а за поздравления - спасибо.

и напоследок. я приношу свои извинения за грубость. но наставником и учителем для кого либо вы никогда не сможете быть. в вас слишком много гордости.

Обстановка накаляется)))

Да мля !!!!!!!!!!!!
Вот и обсудили не горящие ":стопы":smoker:

Зато много почерпнули на тему КПП, АКПП, различий в управлении подачей топлива на авто с ЕВРО-1, 2, 3 и ниже и ЕВРО-4. :) Для меня было новостью то, что автомобили с АКПП (по крайней мере японки) не тормозят двигателем.
Зато на автах с "электронным газом" к приводу заслонки нельзя привязать шнурок и газовать в обход педали. эт я так глумлюсь... :)

А вот еще один любитель кататься без стоп сигналов!!!!!!!!!!!!//www.novgorod.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25950&stc=1&d=1220263890

А вот, кстати, вспомнилось. Месяца два назад читал про "новую" разновидность подстав. В машине подставлял делается скрытая врезка в цепь питания стопов. Допустим, врезается геркон, но можно и просто тумблер. Выбирается жертва, на нужное место кладётся магнит, цепь размыкается, резко тормозим, получаем удар, выходим, разбираемся. После столкновения магнит убирается и снова всё работает. На вопли "терпилы" о неработающих стоп-сигналах демонстрируется их полная исправность...
Товарищи! Не теряйте бдительности, враг не дремлет!

Как все сложно то: герконы, магниты... Намного проще сделать из жигулей гоночный болид, заменив так себе штатную заднюю оптику поганейшими "тюнинговыми" фонарями производства Сунь-Вынь-Про-Шпрот. Это пессец, стопов вроде и нет, а на самом деле они горят, только еле-еле-хрен-увидишь. Хорошо хоть с установкой "тюнинг"-стопаков не ставят спортивные тормоза :)

Ну да. Ха-ха.
Терпила, как изволили выразиться, может вопить сколько угодно. Неработающие стоп-сигналы никогда не будут являться аргументом невиновности взад въезжающего. :bayan: старый, рваный.

а по-моему тут полгорода ездят с одним стоп-сигналом в лучшем случае

"Терпилу" взял в кавычки, исправил. Но дело не в этом. Надеюсь, согласитесь, что при негорящих стопах время реакции на уменьшение дистанции больше. А если еще и в условиях недостаточной видимости... Отчасти пострадавший страдает по собственной вине (несоблюдение дистанции), тут тоже спорить не о чем. Но тогда чем перестраивающиеся без поворотника лучше тех, кто специально отключает стоп-сигналы?

Silavetra, стопы-то работают, просто тормозят кто чем может: двигателем, пятками, якорем, парашютом... А к ботинкам кнопку от лампочек не приделать. :D