Гарантия на новое авто - необходимость или пустая трата денег?

Конечно, делать ТО у дилера подороже, чем где-то на стороне, но я бы не сказала, что это пустая трата денег: ведь в любом правиле есть исключения, и у новых иномарок случаются гарантийные ремонты, которые даже и не совсем крупные могут вылиться в кругленькую сумму.
У опелей-астр, например, была признанная GM-ом проблема на движках 1.8 с автоматом - из-за повреждения теплообменника в радиаторе охлаждения происходил отказ трансмиссии вследствие попадания охлаждающей жидкости в рабочую жидкость трансмиссии. Стоимость ремонта в таких случаях составляет несколько десятков тысяч рублей...

Да, согласен, бывают такие косяки, у спектр с автоматом тоже чего-то с коробкой неприятное бывает.
А, кстати, прошу здесь писать и тех, у кого машина примерно этого-же класса и проблем пока небыло.

Та же фигня, что и с КАСКОй - переплачиваешь за спокойствие. Каждый решает для себя сам...

как мне сегодня объяснили, что они не имеют права отказывать в гарантийном ремонте по закону. отказ должен быть только в случае если экспертиза показала, что неполадка случилась из-за произведенного в неофициальном сервисе ремонте.

Конечно, только нервы они вам потрепят конкретно. Тут ведь как. Вот например сигнализацию дешевле поставить на стороне, причем раза в два. Но если что-то сломается - фиг докажешь, по чьей вине. С ТО то же самое. Если за что-то ответственны два лица - считай, что ответственных нет.

Раза в 2?

Сигналку с автозапуском стоит можно поставить за 2-2.5

Знакмоый на элантру новую поставил без автозапуска за 8 в Дюке....

покупать машину с нуля вообще пустая трата денег. а если уж покупать то и с гарантией заморачиваться надо!!!
P.S. трехлетка на мой взгляд это лучший выбор.дешевле раза в полтора уже как правило с сигнализацией, музыкой и т.д. если там были производственные дефекты...то предыдущий владелец и вступал в интимную связь с сервисами официальными.

брал матери гетца...купил из допов самое необходимый минимум (коврики, защиту, разъм для магнитолы...мин) когда предложили установить сигнализацию , магнитолу....что то около 20 тыщ....зная какие там умельцы по электрики и за бесплатно бы отказался))) купил у знакомых установщиков охранку без накрутки...и сам за ночь установил....все на все вышло чуть меньше 4000...(сигналка+доводчики 4 окна+мангнитола) Предупреждение менеджера о снятии с гарантии по электрики не остановило, и не жалею ...все идеально

[COLOR="Red"]а[/COLOR]га, лучше, если "машина в руки пойдет"... нах он нужен этот кот в мешке?

Мое личное мнение гарантийный сервис нужен - любая машина ломается и даже мерседес! И не факт, что гаражный дядя Вася обслужит машину лучше чем официальный сервис.
На моей десятке гарантийное обслуживание оправдало себя.

Опять же вопрос, риторический: какой автомобиль потом легче продать? Тот у которого в сервисной книжке штампы официалов везде или росписи дяди Васи/левого сервиса?

- это стандартное корпоративное ежедневное зомбирование клиента, направленное на извлечение выгоды от продажи допов.

Как всегда мнения разделились - кто-то не верит официалам с считает цены неприемлимымы, кто-то считает в % от общей стоимости машины как вид страховки.
Давайте проголосуем, чтобы собрать статистику именно по поломкам, ведь основной постулат первого моего поста - иномарки не ломаются.
ЗЫ: У дилера (Альянс) сигналку ставят за 6, в 53 регионе за 4, а в новостаре за 8... вот и дешевизна сторонних сервисов. Саму сигналку продают на максимум тысячу дороже чем в прайсах по интернету. ИМХО вполне разумные цены. Есть еще вопрос квалификации установщиков, но вдруг в сервисе работает такой же криворукий? Как это проверить...

новое авто 70 000 км пробега... слава богу тока замена масла и колодок...

сигналка - это хорошо. одно дело на 10-ку ставить, где все на + и - завязано, другое - на мою, скажем, или другую, где цифровая шина идет... как то к официалам спокойнее, они тогда в любом случае будут разбираться, а если слева где то ставить - то начнется посылание туда-обратно. а как известно, часы ходят правильно до первой регулировки...

по опросу. моя машина дороже 500к была, из гарантии - правый опорный подшипник и стойки стабилизатора. через 1500 на ТО3 ехать - там видно будет.

У знакомого на фокусе коробка автомат полетела, правда машинка уже не на гарантии была, хотя могла бы на ней быть, как итог купил б/у коробку за 60т.р, новая говорит около 140т.р. стоит. Вот и думайте, нужна ли гарантия.
А машинка как раз из тех, которой 3 года и которая в полтора раза дешевле.

по своей сфере деятельности я часто сталкиваюсь с сервисом официальных дилеров в Великом , и те деньги которые они запрашивают за свои услуги очень завышена, а качество их работ за ети деньги не оправданы. официалы Рено....по покраске не к чему придраться. а вот все слесарные работы "2лет и старше" ТС делать не желательно, качество самих работ и цены на запчасти нуу очень завышены. Так же на северной, малярка и все элетрические работы. Видимо из за большого спроса, качество резко падает вниз, а не остается на том же уровне...(желаемом)

Не смотрите вы на цены новгородских диллеров, у нас в новгороде вообще только один офицальный диллер - это Митсубиси, все остальное - это саб диллеры, и еще надо посмотреть есть ли у них сертификат и разрешение по проведения ремонтных работ автомобиля. Поэтому у них и ценники могут быть взяты из головы. Во вторых можно так же лишиться гарантии, если у них нету соотвествующих документов. В частности по Вольцваген Альянс знакомому так и не предоставил ни каких документов что они могут проводить ТО и ремонтные работы, в результате знакомый ездит в питер на ТО

Stirch, ты ж вроде Волгу искал за 170 тык.... ;-)

Trokov
Так в том и дело, чето еще не решил. Толи брать Волгу без кредита, толи брать новое ино с кредитом... но давайте это здесь не обсуждать.

culvert
А насколько точна информация, что в питере у дилеров лучше спецы на ТО сидят?

Спасибо, поржал... :D

хз. Может и не лучше, но, по-крайней мере, знают что делать или легче найти знающего спеца.
У коллеги Пассат Б3, проблемы с инжектором, в Новгороде ни к кому ехать не хочет, да никто и браться не хочет, т.к. не знают - на диагностику собирается в Питер.
У знакомца авто из относительно недешевых иномарок - ездит обслуживаться в Питер, т.к. часто по делам туда мотается.
Ходит байка, что были времена, когда у отдельных граждан денег было много, а официальных дилеров Мерседеса мало (точнее вообще не было), так эти отдельные граждане фрахтовали самолет и возили своего "мерина" на ТО в Дойчланд... А тут Питер, всего-то 200 км по ухабам... :)

Ну да, В3 конечно в новгороде не сделают, куда уж там. Очень сложный и редкий у нас агрегат. Лучше пусть сразу едет в москву, а еще лучше прямо в германию, там точно сделают.
П.С, У коллеги похоже проблемы не с инжектором, а с головой...

Зная его поближе я в этом и не сомневаюсь. :) Но ведь хозяин - барин. У него у самого близкий родственник мотористом на одной из СТОшек трудится. А вот вишь, никому не верит.

тогда точно только в германию, там как за реставрицию возьмут

Не, машину на свалку, хозяина на Мызу...

Спасибо что поржал, но скажи что у нас еще офицального ? Забыл конечно Рено упомянуть, и возможно хундай. К пример форд является саб диллером, и на него вообще не распространяется ни какие акции, и ценники они могут любые ставить как на машины так и на обслуживание. К примеру чтоб в питере в офицальном встать на очередь, надо заплатить 10тыс р, в новгороде надо заплатить 80 тыс, а точнее сколько там процентов. В питерском Рольфе мне сказали что лучше не иметь дело с новгродским саб диллером форда. С фольцвагеном таже фигня. Самое главное что меня поразил сервис. Ездил в питерских салонах, дак если просто хочешь посмотреть машину, - тебе ее всю покажут, раскажут, дадут посидеть. Пришел я на той неделе в форд новгородский. Хоть бы один менеджер подошел. Когда я САМ к менеджеру подошел и сказал что хочу посмотреть машину. Мне задали вопрос - а вы ее прям сейчас покупать хотите ? я ответил что есть желание посмотреть, и если понравится преобрести - тогда мне ответили - подождите минут 20 ! а потом еще с такой неохотой дали посидеть в машине. Короче ****ец, и желанье покупать машину в новгороде никакого нету.

ето у нас везде влюбой сфере обслужевание качество страдает....(еще и как) Просто на покуизм менеджеров-продавцов не жалуется не кто вышестоящим...их не кто и не ругает, вот и се:umnik:.... В больших городах сервис то же храмает, только там из-за большой нагрузки...на клиента наплевать...не етот, так щас другой подойдет...а что "аблизывать клента надо с ного до головы" не кто не хочит

По моим данным список официалов такой:
- "Авто-М": "Рено";
- "ДюкАвто": "Мицубиси", "Хёндай", "GM-АВТОВАЗ", "UZ-Daewoo", "Пежо";
- "Альянс": "КИА", "Опель", "Шевроле", "Форд".

По "Фольксвагену" и "Шкоде" официалов в Новгороде не было, сначала по субдилерству ими торговал "Альянс", сейчас этими марками занимается "ДюкАвто".

Америку ты не открыл, мы ведь как в деревне живём. Если продавцы относятся к своей работе с халатностью, то это не означает, что салон не является ОД. Вместо ворчания на форумах, надо жаловаться по конкретике начальству, желательно самому высокому и в письменном виде. Тогда будет шанс, что виновных вы@#ут и ситуация станет лучше.

culvert
А чего им дергаться? конкурировать в Новгороде не с кем, а с питером бесполезно. На многие модели очереди и квоты.
Но, конечно, ведут себя так, что я даже удивился когда узнал, что они получают процент с продажи...
Предоплата за авто нигде не нормируется, вот наши и перестраховываются - деньги из оборота выводить не хотят, т.к. одна отказная машина в редкой комплектации в новгороде - пол года в салоне и ощутимые деньги из оборота, а в питере народу много разного, быстро купят, да и обороты у них гораздо больше.
Но конечно главная беда - отсутствие конкуренции.

На счет полностью офицалов по всем маркам ДюкАвто не знаю. Но вот альянс точно саб диллер, и не является офицалом ни по одной марке. У Альянса ни акций офицальных, ни чего нету, и работают они через третьи конторы. Хотя на сайтах компании Альянс числится как офицалы, но в том же Рольфе мне заявили, что они не являются офицалами, и работать могут как хотят. Хотя бы сравить ценник на то, чтоб встать в очередь по форду, офицально 10 тыс р, у Альянса 80 тыс, да и еще может быть больше, зависит от цены тачки

culvert
Как это у альянса нет акций? По шевроле у них на моей памяти уже третья акция, из официальных.
И как мне сказали в питерских шевроле-дилерах первоначальный взнос никто не регулирует, его каждый дилер ставит по своему желанию, хоть 90% могут поставить.

Альянс является официальным дилером Опель, это я точно знаю, т.к. сама звонила в Москву в представительство GM и выясняла этот вопрос.
На соседнем форуме даже были выложены сканы дилерского договора.

Точно, пипец! В Питере в Капитал-авто через десять минут я уже на тест-драйве была.

А может люди, которые указали, что ремонт был скажут примерную стоимость, возраст машины/пробег и сроки ремонта? Ну чтобы представлять масштаб.