Умерли "дворники"

гайки закрути

мотор то работает?, если нет смотри предохранитель, потом реле.

предохранитель, только не помню какой, загляни, посмотри прогоревшие

ой-ой-ой. а может еще колеса подкачать? ;-)

моторчик МОЛЧИТ.

имелось виду на дворниках :)

ни адново дельнага совета.

мотор не работает. судя по показаниям вольтметра на панели напряжение на него не подается - раньше при включении дворников стрелка дергалась, сейчас нет. задний работает, стрелка на него исправно реагирует :-)

визуальный осмотр предохранителей показал что все вроде целы.

изучение мануалов из инета показало что в цепи питания дворников отсутствуют предохранители вообще. те же мануалы говорят что реле (шестиконтактное такое) используется исключительно для обеспечения прерывистого режима работы. все остальные режимы должны быть и при полном отсутствии этого реле. (хотя терзают смутные сомнения - все через реле включается, а дворники нет?...) визуальный осмотр реле ни снаружи ни внутри никакого криминала не выявил.

да понял, не дурак :-)

говорю же - тишина гробовая. нигде ни скрипнет ни щелкнет.

не старого точно. хотя на те что в книгах значатся как новые тоже не совсем похож. какой-то переходный как я понимаю.

1) предохранители целы.
2) какое реле смотреть не понятно.
3) разъем обсмотрел первым делом - были уже с ним эксцессы - не помогло.
4) разъем не сверху а сбоку, хвостом к лобовухе. там все стоит мертво. можно конечно попробовать выдернуть-вставить...
5) все 3 положения сразу?

есле дворнеки умирают, значит это кому-нибудь нужно!


пысы. меняй матор нах.

ни убидил :P

прежде чем менять матор хотелось бы знать наверняка что виновник торжества именно он.

2) судя по надписям на крышке отношение к дворникам имеет только одно реле - большое шестиконтактное. как я уже говорил, если верить интернету никакого отношения к работоспособности дворников оно не имеет. оно обеспечивает прерывистый режим. и все. работать должно даже при полном отсутствии этого реле.

3) маловероятно, потому как должна была быть хоть какая-то реакция на манипуляции с ним при включенных дворниках. а реакции не было.

4) штырьковые, флажковые или как там их еще. видимо они же евро :-)

5) а вот это уже интересная мысль...

хрен там. плюс точно есть - задний дворник работает, омыватель работает.

я подумал про "+" на переключателе, на руле :-) оно же все на одном переключателе висит :-)

хотел подать напрямую, проводков подходящих не нашел :-)

вот как раз по схеме и получается что ни реле, ни предохранителя там нет

да нет, скорее у меня неправильная :-) книжка дома, смотрю в инете, а там полноценных схем че-то не могу найти. обязательно чего-нибудь не хватает в результате не получается полной картины.

ну вот, к примеру:
http://automan.com.ru/vaz/08/ochistb.shtml

фсе пацаны уже давно себе в тачилы выделенку протянули с и-нетом халявным.

ftp://dont_use_natm/incoming/for_people/m/Маркиз/ochistb.jpeg

блин! короче вместо dont_use_natm использовать натмовский ftp4

там же scheme1_big.jpeg

внизу-то? вижу. только целы ведь все :-( с виду :-) попробую поменять конечно.

дали же дельный совет возьми контольку и посмотри "Плюз" на контактах к мотору.. если есть то попробуй дать плюс на самом мотор. круг сужаеться.

нету щас контрольки. была бы давно б попробовал. а так только вечером получится. по темноте, чтоб ее.

попробовал - не айс :-)

более того, у меня F16 - предохранитель в цепи ближнего света

Попробуй, как уже сказали, "=" подать на сам моторчик напрямую, не работает, меняй его, вот и всё:)

Попробуй, как уже сказали, "+" подать на сам моторчик напрямую, не работает, меняй его, вот и всё:)

Посмотри проводок черного цвета,который выходит из фишки(разьем,соед.мотор-редуктор и пучекпроводов на блок )-ЭТО МАССА, ее как раз может и не быть! Этот проводок крепиться к нижнему болту крепления моторчика ст/очистителя. отсоедени его и попробуй "замассировать" на другие места.У меня была такая тема,массу нашел только в одном месте-все заработало!

Немного теории или как оно работает:

Электричество идет от реле зажигания на стеклоочиститель, через биметаллический предохранитель, на подрулевой переключатель, в зависимости от положения которого либо прямо на одну из обмоток моторчика либо сначала на реле потом на моторчик.

Что показало вскрытие с применением инструментальных средств типа "тестер":

1) Все предохранители целы.

2) Замена реле ничего не дала.

3) При включенном зажигании и разомкнутом разъеме стеклоочистителя на колодке жгута идущего от монтажного блока между черным (масса) и оранжевым проводом должно быть напряжение. Оно там есть. Но. Если разъем собрать оно пропадает. В принципе я не шибко силен в электротехнике поэтому возможно так и должно быть.

4) При условиях из пункта 3 и включении стеклоочистителя на 1ю либо 2ю скорость на той же колодке должно появиться напряжение между черным и синим либо сине-оранжевым проводом. Однако его там не наблюдается.

5) После подачи напряжения с "+" аккумулятора на синий либо сине-оранжевый провод моторчик ожил. Значит моторчик и мех. часть в порядке.

Предварительно виновником назначен биметаллический предохранитель потому что в пункте 5 напряжение поступало в обход оного. Было темно поэтому снимать его пока не стал. Посмотрю сегодня на обеде.

Есть.

Знания - сила :-)

Отчет.

Открутил биметалический предохранитель. С виду все в порядке, тестер показал наличие надежного контакта между пластинами. Озадачился. Решил все-таки выдернуть разъем из монтажного блока. Не вылазит сцуко. Озадачился. Решил в очередной раз проверить работоспособность дворников. Работают сцуко! Окончательно озадачился. Собрал все обратно - работает. Казалось бы все в порядке и можно спокойно радоваться, однако не дает покоя вопросец - шо ж це було?...

Единственная более-менее правдоподобная версия которую получилось придумать. Вчера, попытавшись протереть стекло передвинув подрулевой переключатель в первое нефиксируемое положение (то есть слегка толкнув его вверх дабы получить один взмах дворников), я привел систему в действие. На полпути дворников к ВМТ кого-то из троицы моторчик-биметаллический предохранитель-реле склинило и все остановилось. При этом оказалась задействованной цепь отвечающая за обеспечение возврата дворников в исходное положение. При дальнейших попытках включения стеклоочистителей электричество, судя по всему, двигалось различными недокументированными путями в обход моторчика. Вечерние изыскания помогли выяснить что моторчик все-таки исправен и движется и при помощи прямой подачи электричества на контакты моторчика щетки стеклоочистителя были возвращены в исходное положение и перестали маячить прямо перед глазами. Окрыленный сим успехом я и не подумал проверить работоспособность системы в целом решив свалить все на предохранитель и с чувством глубокого морального удовлетворения отправился наслаждаться заслуженным вечерним отдыхом. Сегодня передо мной стояла четкая цель - проверить биметаллический предохранитель, поэтому мысль подвигать подрулевой переключатель включающий стеклоочистители, ослепленная ясностью моих намерений, даже не попыталась промелькнуть в голове.

Так что похоже нужно было всего-лишь вернуть щетки в их начальное положение. Хотя теоретически они должны делать это сами. И вроде как делали. Хотя не припомню чтобы я когда-либо это проверял :-)

Всем спасибо, все свободны :-)

короче, просто потребовалась перезагрузка системы :):):)

Версия неубедительна, так как если б дело было в положении моторедуктора, то, при исправной подаче "плюса" на него, прямое от акб включение тож ничего не дало бы. просто шевельнул окислившийся контакт, вот и заработало ;) в любом случае поздравляю :D

Дело то как раз в том что "+" с АКБ был подан фактически прямо на обмотку моторчика. Там такая хитромудрая схема что просто жуть. Штатно напряжение подается на один из контактов стеклоочистителя, проходит "мимо" моторчка через биметаллический предохранитель и какой-то переключатель и уходит обратно в монтажный блок. Оттуда на подрулевой переключатель, обратно в монтажный блок и только после этого на обмотку моторчика. Могу схему закинуть вечером :-)

ну если на обмотку - допускаю. а схемаи в книжке есть