ну что, кто уже переобулся в летнюю, как оно по снежку - та? :D
не ошиблись с прогнозом, мне кто-то ещё нв начале недели говорил, что на выходных снег будет.
не ошиблись с прогнозом, мне кто-то ещё нв начале недели говорил, что на выходных снег будет.
Только что закуплена летняя резина, думал поздновато... А нет - рановато!
"Тарапытся не нада!" (с) Кавказская пленница.
"Тарапытся не нада!" (с) Кавказская пленница.
ночью всю неделю заморозки, днем - осадки (сами понимаете, что это :) ). 25-27 -го --- до -10.
рано.
рано.
А не собираюсь, у меня резина шикарная! Мой вам совет не стоит рано еще, в прошлом году помню в мае снег пошел! Чудом до дома добралась.
Цитата: P-s2007
Отставить панику из-за 3-ех снежинок. На балансировку поехал:glasses:
не говори..
ужо как две недельки на лете и скажу я вам все пучком, Я езжу по маршруту дом-работа-магаз на 100% по сухому асфальту, накуа зимняя?
пожестче, правда, но штатный мишлен энерджи на лучшее не способен..
я всю зиму на неишованной езжу и не жужжу....мне даже показалась что эта зимняя нокиа намного тише чем летняя резина, что стояла прошлым летом на 18-х колесах......
зависит ли шум резины от высоты профиля? от давления в шинах?
но в эти выходные перекину колеса на летние...
зависит ли шум резины от высоты профиля? от давления в шинах?
но в эти выходные перекину колеса на летние...
немного оффтопа: я будучи водителем-блондинкой припарковала машину на ночь в луже и даже не обратила на это внимание. кара наступила незамедлительно. утром, собравшись на работу, оценила размеры катастрофы :) ночью ударил достойный мороз и мои колесики заледенели по самое "не балуйся". но так как я не совсем "блондинка-блондинка" и пара коротких извилинок еще осталась, то с ситуацией справилась. но ощущение, что я "тормоз" не покидает меня:help:
Цитата: Flashman
немного оффтопа: я будучи водителем-блондинкой припарковала машину на ночь в луже и даже не обратила на это внимание. кара наступила незамедлительно. утром, собравшись на работу, оценила размеры катастрофы :) ночью ударил достойный мороз и мои колесики заледенели по самое "не балуйся". но так как я не совсем "блондинка-блондинка" и пара коротких извилинок еще осталась, то с ситуацией справилась. но ощущение, что я "тормоз" не покидает меня:help:
сдаецца мне что тут не в типе резины дело ))
Цитата: the_ZukaLitY
От давление точно зависит. Больше давление - меньше сила трения - меньше шума. Верно и наоборот.)
ну а высота профиля?
Цитата: Женя Гр.
ну проектор уже другой вопрос.....мне интересен факт шума на одних и тех же покрыхах.....
вот могу точно сказать что нокиан WR G2 зимняя нешипованная намного тише чем летняя Kumho (сорри, модель не помню, колес под рукой нет)
вот могу точно сказать что нокиан WR G2 зимняя нешипованная намного тише чем летняя Kumho (сорри, модель не помню, колес под рукой нет)
думаю, что на одних и тех же покрышках разница крайне малозаметна. если не сравнивать, конечно, гиславед НФ5 новый и гиславед НФ5 лысый :)
Цитата: P-s2007
Нормально всё. С утра -7 было до работы ехал, даже ни разу не подскользнулся (тьфу тьфу тьфу):yogi:
как-то даже и льда не встретил по пути с рахманинова на гаро...
да, при заезде на мойку с утра (старый порт на великой) были сомнения по поводу въезда в бокс по достаточно высокому обледенелому пандусу, но вьехал без сложностей..
Цитата: Женя Гр.
зависит ли шум резины от высоты профиля? от давления в шинах?
Вот что по этому поводу говорит гугл:
Шум шин - зимних и летних
Все шины - и зимние и летние издают при движении шум. Это вполне естественно - качение по поверхностям с различным коэффициентом сцепления по определению не бывает безшумным.
Европейские нормы регламентируют шум, издаваемый шинами на уровне 72- 84 дБ. Измерения проводятся на скорости 80 км/ч. Откуда же такая большая "вилка" значений? От чего зависит шумность?
Во-первых, от поверхности по которой осуществляется движение. Чем более она однородная, тем меньше шумность.
Во-вторых, от параметров самой шины - состава её резиновой смеси, рисунка протектора, ширины и высоты профиля. Наиболее бесшумны шины, обладающие небольшим пятном контакта с дорогой и сделанные из мягких резиновых смесей. Естественно, что мы говорим только об асфальтовых шинах. К шинам для спецтехники или внедорожников подобные закономерности уже не относятся. На первое место выходит рисунок протектора. Чем более он "агрессивен", тем больше шум. Особняком стоит шум зимних шин, особенно шипованных. Тут на первый план выходят конструкция шипов и ламелей протектора. Чем более твёрдая поверхность, тем больше шум - в этом отличие от летних шин, для которых в большинстве случаев действует обратное правило.
В-третьих, шум шин сильно зависит от давления в них - если давление держать выше рекомендованного, то шум значительно увеличивается. Несмотря на то, что факт известный, о нём часто забывают.
Так как же снизить шум шин, особенно зимних?
Можно дать лишь несколько советов. Первый совет - выбирайте изначально малошумные шины, отвечающие перспективным европейским нормам. Особенно в снижении шума приуспел Michelin. Второй совет - следите за давлением в шинах, не допуская его увеличения относительно рекомендованных значений. Третий совет - вовремя "переобувайтесь" - езда на шипах по асфальту своим "звуковым сопровождением" выведет из себя кого угодно. Четвёртый совет - для зимы старайтесь использовать шины, ошипованные на заводе-изготовителе. В этом случае шипы в гнёздах сидят более плотно, а состав резины вокруг посадочного места часто делается более жёстким, что позволяет снизить нагрузки на шип, а следовательно и шум.
Все шины - и зимние и летние издают при движении шум. Это вполне естественно - качение по поверхностям с различным коэффициентом сцепления по определению не бывает безшумным.
Европейские нормы регламентируют шум, издаваемый шинами на уровне 72- 84 дБ. Измерения проводятся на скорости 80 км/ч. Откуда же такая большая "вилка" значений? От чего зависит шумность?
Во-первых, от поверхности по которой осуществляется движение. Чем более она однородная, тем меньше шумность.
Во-вторых, от параметров самой шины - состава её резиновой смеси, рисунка протектора, ширины и высоты профиля. Наиболее бесшумны шины, обладающие небольшим пятном контакта с дорогой и сделанные из мягких резиновых смесей. Естественно, что мы говорим только об асфальтовых шинах. К шинам для спецтехники или внедорожников подобные закономерности уже не относятся. На первое место выходит рисунок протектора. Чем более он "агрессивен", тем больше шум. Особняком стоит шум зимних шин, особенно шипованных. Тут на первый план выходят конструкция шипов и ламелей протектора. Чем более твёрдая поверхность, тем больше шум - в этом отличие от летних шин, для которых в большинстве случаев действует обратное правило.
В-третьих, шум шин сильно зависит от давления в них - если давление держать выше рекомендованного, то шум значительно увеличивается. Несмотря на то, что факт известный, о нём часто забывают.
Так как же снизить шум шин, особенно зимних?
Можно дать лишь несколько советов. Первый совет - выбирайте изначально малошумные шины, отвечающие перспективным европейским нормам. Особенно в снижении шума приуспел Michelin. Второй совет - следите за давлением в шинах, не допуская его увеличения относительно рекомендованных значений. Третий совет - вовремя "переобувайтесь" - езда на шипах по асфальту своим "звуковым сопровождением" выведет из себя кого угодно. Четвёртый совет - для зимы старайтесь использовать шины, ошипованные на заводе-изготовителе. В этом случае шипы в гнёздах сидят более плотно, а состав резины вокруг посадочного места часто делается более жёстким, что позволяет снизить нагрузки на шип, а следовательно и шум.
собствено пятно контакта отличается сильно...ведь сейчас на зимних колесах ширина 205, а на летних ширина уже 245 ))
Цитата: Женя Гр.
ну проектор уже другой вопрос.....мне интересен факт шума на одних и тех же покрыхах.....
вот могу точно сказать что нокиан WR G2 зимняя нешипованная намного тише чем летняя Kumho (сорри, модель не помню, колес под рукой нет)
вот могу точно сказать что нокиан WR G2 зимняя нешипованная намного тише чем летняя Kumho (сорри, модель не помню, колес под рукой нет)
Напрягаю моск, никак не могу представить, как высота бы профиля резко влияла бы на шумность.
А вообще сам страдаю от Кумхо. Подумываю забить на них и прикупить на это лето что-нибудь потише...
Цитата: the_ZukaLitY
Напрягаю моск, никак не могу представить, как высота бы профиля резко влияла бы на шумность.
А вообще сам страдаю от Кумхо. Подумываю забить на них и прикупить на это лето что-нибудь потише...
А вообще сам страдаю от Кумхо. Подумываю забить на них и прикупить на это лето что-нибудь потише...
дело, думаю, в самом кумхо + плюс еще резина жесткая (от времени или изначально не знаю, покапала деффка в америке) + ширина 245 вместо 205..
сам летом ездил на континентале и мишлене.....просто сказка, но континенталь понравился больше, супер резина...
Цитата: the_ZukaLitY
Напрягаю моск, никак не могу представить, как высота бы профиля резко влияла бы на шумность.
биения больше у высокого профиля, жесткость больше у низкого, давление в низком профиле выше. думаю все это влияет.
для себя отметил - красивая направленная резина елочкой много шумнее ассиметричной ненаправленной и некрасивой (той у которой есть outside и inside).