Как ездить зимой

Мда. Сколько людей столько мнений:

Чем отличается езда на машине с задним, передним или полным приводом на зимней дороге?
1. (Ответ Вагина (BMW)).....При заносе переднеприводного автомобиля единственное, что можно порекомендовать - не трогать газ и не доворачивать руль. В случае с задним приводом действия газом те же, плюс поворот руля в сторону заноса.....
2. (Ответ Цыганкова).....На заднем приводе необходимо повернуть руль в сторону заноса, а акселератор в первое мгновение полностью отпустить. У переднеприводной машины в заносе отпускать педаль газа ни в коем случае нельзя, потому что вы этим провоцируете вращение. Наоборот газ надо немного добавить.......
3. (Ответ Васина (Audi quattro)).....Чтобы справиться с потерей управления на любом типе привода надо всегда поворачивать руль в сторону заноса. Кроме того, необходимо плавно увеличивать тягу двигателя - при скольжении автомобиля ведущие колеса ни в коем случае нельзя оставлять без крутящего момента......

А если 10 профессиАналов опросить?:confused:

А не надо 10, там единственный профессионал - Цыганков, остальные бабосы рубят, обучая "экстремальному вождению" :D

п.3 на полном приводе испытал на себе. фигня. если зад начало заносить - добавка газа только усилит вращение. да и он сам себе противоречит - если колеса начали скользить - момента на них 0. и в первую очередь надо восстановить зацепление.

насколько я ездил на разных приводах - при заносе (ЗАНОСЕ, а не сносе - многие путают) - передний привод надо добавлять газу, задний - сбрасывать, а полный - держать и молиться :)

при сносе любой из осей надо сбрасывать скорость, но ни в коем случае не трогать тормоз.

+1 , правда на полном приводе нет опыта, заносов пока небыло

я конечно понимаю что на раёне более профессиональные люди обучают вождению, но так для справки,

может иногда стоит подумать а потом говорить?

Кстати, кто-нибудь знает где в городе можно безопасно порезвиться на льду, оттачивая выход из заноса?

Вот ты и думай, умник, прежде чем ныть. А лучше вместо.

Ну и бред! Если бы я так делал, то много раз бы уже лежал в канаве на крыше. Доводилось на переднем приводе при 100 км/ч идти боком и, если бы не своевременная подача газа, улетел бы к чертям собачьим.

На заднем приводе улетишь накуй с такими советами.

+1. Проверено на себе.

у городской администрации ночью. я пятаки там люблю крутить. ибо место тихое - машин мало. и достаточно просторное.

зыж не путаем с областной :)

Тут имеется ввиду, что если на заднем приводе при заносе резко сбросить газ - это будет равносильно блокировке колёс при резком торможении. Поэтому тягу надо поддерживать, но очень аккуратно. Если перегазуешь, то жопа поедет вперёд носа, а если резко сбросить газ, то просто занос продолжится. Поэтому надо искать золотую середину.

так и на полном приводе этот рецепт не работает. если понесло в занос, то увеличение газа тащит жопу вперед морды, а сброс газа закидывает жопу в другую сторону. полный привод= передний+задний :)

вообще, там много правильных советов. один из них- никаких резких движений зимой, и желательно опробовать, как ведет себя ваше авто. даже износ резины может влиять на характер его :)

Ну и бред все несут... Я конечно еще спец в приводах, окромя заднего, НО соглашусь лишь с тем, что зимой все должно быть плавно и размеренно, без резких движений. При ЗАНОСЕ заднего привод - отпустить газ и все. Причем независимо от того резко или нет. Объясняю.
Отпускание газа начинает тянуть (тормозить) жопу назад, тем самым передок начинает опережать жопу и выводить машину из заноса. И причем независимо от того, скользят ли еще колеса жопы или нет, в любом случае их блокировки не произойдет (двигатель крутит колеса), и колеса стремяца крутица медленнее, чем должны при текущей скорости авто. Это некого рода АБС. Ну и колеса естественно выкрутить в сторону заноса, но осторожно, т.к. как только машину перестанет заносить - она поедет в сторону заноса :)

Там говорится о плавном увеличении, а не уменьшении тяги. Это меня и смущает. Когда я ездил на классике, то при заносе сбрасывал газ как плавно, так и резко. Помогало всегда. Конечно это не относится к случаям, когда скорость и угол входа превышают определённый порог, после которого ничего, кроме столба или канавы не помогает. А этот порог сильно зависит от сцепных свойств покрышек и дорожного покрытия. В итоге голову выключать нельзя ни на минуту.

+1

Мне кажется, что "профессионалы" путают занос и снос передней оси.

На передке тоже не всегда помогает давить на газ. точнее не в пол иначе на вывернутых колесах газ в пол череват сносом оси. мшина просто не вытягивает себя.

я то думаю, а вот по вам этого не скажешь, вот когда вы выиграете хотя бы 1\100 часть того что выиграл Васин тогда возможно у вас будет право судить о его профессианализме.
а так это аналогично тому что я скажу, что вы полный ноль в своей профессии и бабло низачто получаете.

стараюсь ездтить - по "дедушкиному варианту" - да я тихоход, но так надежнее, пусть извинят меня едущие сзади :)

логичный выбор, но тагда ювижение только в правом ряду.

Опять ноешь, но чёрт с ним - отвечу в последний раз. Далее приветствую только конструктивный диалог, если продолжишь нытьё и переход на личности - впишу в игнор.

1. В моём сообщении стоит смайлик.
2. То что я профессионал в своём деле совсем не означает, что я могу обучить, например, тебя, логично ? Так и с теми двумя, ИМХО.
3. Цыганков издал не одну книгу, обучил не одну тысячу водителей, я учился по нему почти 10 лет назад. Заслуг остальных двоих я не преуменьшаю, но учителя из них так себе - почитай что они пишут, может для профессионала такое обучение и сгодится (при условии многолетней практики), но для человека с улицы оно бесполезно.

мдя видимо конструктивного диалога не получится, вас заело на слове нытье, раз к моим постам у вас такое отношение, то смысла мне разглагольствовать особого нет потому что любой конструктив вы сразу обзовёте нытьём. продолжайте считать свой мнение единственно правильным о изучавший вождение по книжкам.
а по поводу игнора...............мну очень испугалсо и плакаль.

Очень конструктивно и не нытьё нифига :) Так, к слову - в тегах я про Соника ничё не писал, а ещё слышал что слово "мну" употребляют эмо и геи :)

ты не прав. так еще пишет и говорит моя дочь :) 11 лет.

Тоже слышал, нормальный человек так коверкаться не будет.

про задний привод не скажу, но про передний привод не совсем точно сказано:

Если занос со срывом передней оси, то не в коем случае не надо давить тапку в пол, т.к. если колеса будут сильно буксовать так и поедишь прямо вне зависимости от поворота колес, а вот если сносит зад, то тут конечно добавляешь газа, а руль в зависимости от обстоятельств, иногда и в сторону заноса, а иногда и в сторону поворота

вам наверное виднее, я как то никогда не интересовался жизнью эмо и геев :)

+1, проверено в минувшие выходные :)

Предлагаю как-нить собрать консилиум с пивом/воткой и выяснить кто как чего друг-друга не понял :D

+1:beer:

Сообщение от culvert
про задний привод не скажу, но про передний привод не совсем точно сказано:

Если занос со срывом передней оси, то не в коем случае не надо давить тапку в пол, т.к. если колеса будут сильно буксовать так и поедишь прямо вне зависимости от поворота колес, а вот если сносит зад, то тут конечно добавляешь газа, а руль в зависимости от обстоятельств, иногда и в сторону заноса, а иногда и в сторону поворота

эй... мистеры скажите что делать то "Если занос со срывом передней оси"... тапки в пол забыли(калеса будут буксовать)))..тогда как... как выбираться из такой ситуации???

как то ты неправильно стажируешься... грубо, хамски. мне не нравится.

по вопросу - если пошел снос передней оси - в первую голову надо восстанавливать сцепление передних колес. вариант только один - сбрасывать скорость, плавно отпуская газ, и выставить передние колеса по желаемой траектории.
как только машина пошла по нужной траектории - начинается борьба с заносом :)