Бойтесь

эта вефа восьмёрко

это чья-то девятко. моя восьмерка вот

Если б он один такой был :(.

а вот я вчера кросавчега видел... Зеленый Гольф-2, номерок а378кх53. В левую фару на габариты засунута зеленая лампочка. Ладно, быват, ехать надо, а лампадка перегорела, а кроме зеленой никакой нету, ну и слепила из того, что было... Но подсветка номера тоже зеленая! Эт чо, у очередного чапы очередное обострение?

Он к новому году готовится.

" Их тут тысячи!!" (с)

"выключайте свет, эти гады на него лезут!!!" (с)

Возвращаясь к основной теме хотелось бы узнать реакцию общества. У меня есть привычка тормозить двигателем, а при таком режиме торможения стопы не загораются. Если надо останавливаться перед светофором и движуха не очень оживлённая, то педаль тормоза жму на скорости около 20 км/ч. Кому-то, кто едет сзади, может показаться странным замедление автомобиля с 60 до 20 км/ч без загорающихся стоп-сигналов. Несколько раз был оббибикан. Абыдна. Может не надо спать за рулём?
Но если чел едет с откровенно не работающими стопами, то надо что-то делать. Гайцам на него накапать, или остановить и разъяснить политику партии, предложить ПДД почитать опять же, раздел подачи сигналов руками...

ну вот по хорошему остановку (хоть двигателем, хоть якорем) желательно, конечно, обозначить хотя бы легким нажатием на тормоз, чтоб стопы мигнули. полезно и для здоровья, и для кошелька. а так - двигателем резко не затормозишь (если, конечно, не приспичит включить заднюю во время движения вперед). так что не страшно, особенно если сзади никого нет.

+1, но оббибикан пока не был. Стараюсь тормозить двигателем плавно.

Eugene323, аналогично. если ехал 60 км/ч на 4-й, то с 60 до 30-40 еду на третьей, ну а потом до 20 на второй. Довольно плавно получается.

RVS, иногда (каюсь) я так и поступаю: легко нажимаю тормозульку, чтобы стопы загорелись, но тормоза пока не цепляют. В моём случае возмущались те, кто "сидел" на бампере. Остальные участники движения (и я в том числе), соблюдающие дистанцию, никакого криминала в "невключении" стопов при торможении двигателем не видят. Ну да, дистанция уменьшается, значит не просто так, надо и мне подтормаживать. Как-то так получается. Тем более любой более-менее адекватный водитель будет отслеживать не только поведение впереди идущей машины, но и "постреливать" на дальнюю дистанцию. Уж сколько раз у меня лично такое было: еду, вижу - впереди светофор желтеет. Логично предположить, что сейчас загорится красный. Я перехожу на пониженную, начинаю замедляться. А впереди едущий так и несётся. Потом в последний момент он оттормаживается в пол. Если б я ориентировался по нему, то мне пришлось бы тормозить намного активнее и не факт, что едущий сзади тоже имеет хорошую реакцию и нормальные тормоза. В качестве примера очень напрягает ездить в пробке за какой-нибудь бешеной газелью - дорогу перед ней не видно; появляется возможность ехать - газелист давит тапку в пол, со стороны кажется, что всё, ура, едем... А фигушки, через пять-десять метров водитель газели давит тормоз и так же в пол. Напрягает.

А еще мне попадается на улицах нашего городка Акцент серебристого цвета с задними фонарями, покрашенными в цвЭт кузова. В солнечню погоду вообще не видно, что у него сзади загорается. :-(

вообще стараюсь ориентироваться по замелению впереди идущего авто, а не по стоп-сигналам...
напрягает только когда вечером в сумерки на некоторых авто оптика вообще не включена, неужели жалко лампочек?

сам езжу почти всегда с ближним

мигание стоп сигнала может привести еще к худшим последствиям. чел с зади подумает что ты притормазил и поехал и как даст в очко. на счет торможением двигателя я уже не могу этого делать т.к. вариаторка. а мое мнение по поводу этого летом это нафиг не надо есле только на трассе. а что такое стоп сигнал?

насколько я знаю, это такой флажок который крепица на кардан при балансировке.

А не фиг на бампере висеть.

т.е. газульку бросил - машина не притормаживает? извините, конечно, я не Станиславский, но "не верю!"

енто такие огоньки красного цвета (такого же, какой горит на светофоре в самом верху, но не фонарь). Обычно расположены по краям задней части автомобиля, в последнее время стали делать третий дублирующий так называемый "стоп-сигнал", располагающийся на осевой линии задней части авто выше линии расположения основных "стоп-сигналов" так, чтобы в сочетании с основными "стоп-сигналами" образовывался равнобедренный треугольник, с вершиной направленной вверх, а основанием параллельно дороге. Задняя часть автомобиля это та, на которой после длительной езды нет следов насекомых, сбитых мелких животных и т.п. Эти огоньки включаются сами при нажатии на среднюю педаль (на авто с ручным механизмом выбора передач), либо самая широкая педаль в авто с автоматизированными трансмиссиями. Ну и так далее...:book:
:type:

мне йухоп я в каске

:D:lol::D

Вы знаете, у меня тоже не тормозит двигателем... :) АТ. есть, конечно, способы, но даже собираясь тормозить, я легонько придавливаю педальку. мне как то спокойнее.

Опыта самостоятельной езды на автоматах не было, придется поверить. :) И что-то подобное вспоминается, кто-то когда-то в каком-то журнале ругал АТ именно за невозможность тормозить двигателем на скользкой дороге. Неужели правда и до сих пор ничего не изменилось в этом плане? :confused:

у него (гидроавтомата) конструкция такая. ничего просто не сделать. хотя если принудительно перевести в пониженные режимы - то тормозит. пользовался в гололед и по горам.

Так и подумал. Но уже не совсем автомат получается. :)

автомат :) тока без высших передач. это касается обычных гидротрансформаторов без ручного переключения. с ручным - подобие секвентальной короппки.

это не всё,я видел на некоторых VIP автомобилях,обозначеных наклеикой на заднем стекле:жолтого цвета а в середине чорное тело сидит в чорной колеснице(я досих пор не понял чо это обозначает?может раньше сракером был?)вот,этой педали от которой загораются сзади огоньки-нет,но есть ручаг каторый окудатова исходит из недр автомобиля,вот он то и заменяет эту педаль!:umnik:

пробывали тормозить ногами? чел сзади увидит шо дверь открылась и появилась нога,значит фсё жми на тиски.

так енто ж спецтранспорт специальной конструкции! Для этих автомобилей даже спецместа на парковках делают. И не во всякой автошколе научат ездить на подобной технике. И что характерно - маскируют сей транспорт под обычное авто. Но наклейка выдаёт...

:D А мне вот интересно, как с технической точки зрения реализована автоматика включения стоп-сигналов на автомобиле Флинстоунов? Не иначе на акселерометрах чо-нить замутили...

а если пассажира попросить одновременно с тобою тормозить, то может и машину даже не закрутит
также привлекательно выглядит работа ножной АБС

ABS то прикольно только накладно будет каждый день вазить с сабой че тверых пассажиров(надо накармить,напаить,накурить итд.)
P.S четвёртый пассажир-это ручник вдруг где приодится когданибудть.:tongue::tongue::tongue:

Хех, а в номере есть буквы ТО :D

Судя по номерам - машинка выпуска прошлого века. И, скорее всего, у лампочек истек срок службы. :tech:

"Семейку Флинстоун", надеюсь, все смотрели. Вот это как раз из той же серии... Зачем давить на педаль, чтоб срабатывали фонари, когда можно деликатно вдавить ноги прямо в асфальт?..

Весь чапа-бомонд собирается по субботам на обьездной =)

эттаппять!

т.е. в субботу с колонной эвакуаторов и милицанером мона ехать стричь бабосы? :nnn:

оччень интересно - наверно ваш автомат с повышенной передачи сразу сбрасывает на первую или нейтрать как механика??? такого не может быть!

у меня авто с автоматом отлично тормозит двигателем - то есть при отпускании педали газа чувствуется как коробка меняет передачи вниз в зависимости от скорости вплоть до первой - я так понимаю это и есть торможение двигателем??

в вариаторе это естественно неощутимо

На вариаторе кагбе не катался, но что мешает ему потихоньку снижать "передачу" и обороты?

ничего.

курите мурзилку. автомат на выбеге авто подтыкает самую высшую передачу из возможных для экономии топлива и уменьшения нагрузки на него. соответственно он ничо никуда не перебирает, а торможение двиглом на, скажем, 4-й передаче практически никакое. только при первом нажатии на газ он (автомат) подбирает наиболее подходящую для него передачу, при нажатии на тормоз вообще отсоединяется от двигла :) и начинает тупо гонять масло вхолостую.

ЗЫ. так поступаю автоматы с электронными мозгами. старые полностью гибромеханические автоматы, могут работать иначе.

см. мой пост. смысл тот же и у вариатора, но оно по отзывам пользователя тормозит немного лучше двиглом.

авто 2005 года, автомат 4- ступенчатый (не 7G-tronic конечно)
но у меня он спускается вниз по передачам - я это проверяю на степе, то есть передачи следуют в порядке 3-2-1 до остановки, думаю и у других также.
а какая экономия на высшей передаче, принцип велосипеда - чем меньше звезда тем сильнее крутить педали (больше работа двигателя), особенно на небольших скоростях, так?

еще интересно - автомат по вашему подтыкает высшую передачу и держит вплоть до остановки? а потом разом переключается на первую?

разумеется авто с акпп делали не идиоты и предусмотрели такой момент пассивной безопасности как торможение двигателем.

а проверить - очень просто:
1. на бк значение расхода будет = 0. про накате на педараче.
2. начните спускаться с моста на педараче и на нейтрале в обоих случаях не трогая ни газ ни тормоз. в первом случае ускорение будет намного меньше.

другая тема - на акпп торможение двигателем не так эффективно как на ркпп. даже если щелкать в ручном режиме.