Проблема с магнитолой

у меня тоже магнитола нагревалась буть здоров, но это ника кне влияло на качество воспроизведения. А может она у вас просто расположена вблизи печки?

Да нет, она находиться внизу. Машина Рено-25 85 года. Там внизу она находиться возле передачи.

Испорчено - может быть детальки отошли от радиатора охлаждения магнитолки. Лечится просто - снимается крышка,если детальки отошли - скручивается деталька,очищается от термопасты старой,мажется свежей термопастой и прикручивается на место. Как процессор у компутера,в общем. Ну а на крайняк - систему принудительного охлаждения придумать.

Спасибо за совет, попробую!:yes:

Сфотографировал по частям магнитолку, мобильником не видно, но это чем смог))
Не нашёл там такой штучки чтобы она могла отойти :(
http://sgi.sugardas.lt/photos/avto/01.jpg
http://sgi.sugardas.lt/photos/avto/02.jpg
http://sgi.sugardas.lt/photos/avto/03.jpg
http://sgi.sugardas.lt/photos/avto/04.jpg
http://sgi.sugardas.lt/photos/avto/05.jpg

У меня такой вопрос.... на днях купил себе машину Audi 80 avant. Когда-то у нее стояла крутая аудио система, теперь видно, что стоит не оригинальная магнитола...... я настроил все каналы, весь звук и после того как выключаешь зажигание настройки сбиваются ,, и приходится все заново...подскажите пожалуйста....что мне делать!!!!!!:help:

там должно идти два провода один +на зажигание (кажется жёлтый, второй (красный) на постоянный +

нашел........и что..подключить постоянный+?

нашел..и что, подключить постоянный + ?

Э, парни, а зачем один на зажигание вешать. Тогда магнитола будет работать только при включении зажигания. Вешай оба на постоянный +. А сейчас у тебя реально подключен провод на зажигание только, поэтому при выключении зажигания питание полностью вырубается и настройки обнуляются.

это для того что бы при нагрузке магнитола переключалась на постоянный ток (т.е. к аккмулятору) и не сбивались настройки.

Так это и сделано в целях безопасности. Когда выходишь из авто и забирашь ключ с собой, то по-любому магнитола вырубится, очень удобно. Пару раз видел на стоянке машины со сдохшими АКБ из-за невыключенных магнитол (даже на малой громкости, неслышной за пределами авто, магнитола потр****ет ток 0.7-0.9А)
Тем более штатная проводка позволяет сделать это без проблем.
А на остановке с выключенным движком... что так лениво повернуть ключик в 1-е положение? Заодно и сам ключ не забудешь вытащить, выходя из машины - если музыка играет.

Первым делом обрати внимание на диски(CD-R или CD-RW) CD-RW имеют другую структуру и при нагреве начинают заикаться. Хотя проблема есть тоже в магнитоле т.к. только у одного моего знакомого магнитола практически не греется и он этой проблемы не знает(хотя пашет она у него днями на всю катушку), а у меня и многих моих знакомых даже CD-R в сильную жару заикаются.

Мы здесь http://www.hit-shop.ru/ у нас есть ВСЁ!

Про это знаю. Только если пойти дальше,то может и габариты на зажигание повесить, чтобы не забыть. :)

Тут не только вопрос удобства и памяти. При повороте ключа в положение 1 подключается парочка лишних потребителей типа панели приборов, иммобилайзер на чтение, сигналка на изменение параметров охраны и т.д. Раза два-три ключик повернешь и :ass: Так что мы лучше по нашему, по бразильски, оба питания на + прикуривателя.

То есть если у меня оба провода питания на + прикуривателя, то при нагрузке магнитола не будет переключаться на постоянный ток (т.е. к аккмулятору)? :confused:

Я написал как надо подключать. А сам всегда подключал оба провода на +