А есть кто нибудь, кто в электрике рубит?

240 миллиампер это нормально, ведь основная часть автомагнитолы продолжает работать, бывает и больше.
Вообще в характеристиках автомагнитол некотрые призводители указывают ток потребления выключенной автомагнитолы.

Чего ж тут нормального, если она аккумулятор до 7 вольт сажает в 2 дня? Пойду, приму яду куплю кнопку для отрубания силового провода

Это не магнитола! Ты не первый такой. Мы возили такую магнитолу в Питер в СЦ, в Новостаре все тачку проверили - сказали магнитола, оказалось - нет! и хавает она у тя нормально - сколько и положено в принципе для некоторых моделей. что за моделька кстате?

Как только клемму с магнитолы снимаешь - сразу потребление тока приходит в норму. А сама магнитола вот такая.

[QUOTE]Первоначальное сообщение от Инфантильный Элефант
Чего ж тут нормального, если она аккумулятор до 7 вольт сажает в 2 дня? Пойду, приму яду куплю кнопку для отрубания силового провода [/QUOTE
А как состояние самой аккумуляторной батареи? Кстати если АКБ села до 7 вольт, да еще и на морозе, то скорее всего такая АКБ уже не аккумулятор. Надо в начале измерить плотность в банках, если во всех банках плотность почти одинаковая (+- 0,02), но я думаю что такого не будет то попробовать зарядить ее и еще померить плотность. Но из личного опыта, если аккумулятор разрядился до 7 вольт, то былой мощи в нем уже нет.
p.s. моя магнитола, без панельки ест 300 миллиампер!

А ты как мерял, может все твои амперы-сляды открытой двери(лампочка в салоне)или след сигналки?

Угу,подрязредил банку и на помойку ее( я правильно понял ):::????

Пейте Йяда..Речь идет о повышенном энергопотреблении...

Извини поздно сабж заметил....
Глянь питание на актив антенны, и на развязку с габаритами...
Удачи....

Вау! А при чём же тут габариты, если всё запитано от + прикуривателя. А питание антенны заведено на клемму магнитолы. Не думаю что где-то в клемме есть перемычка :)

В общем, кнопку сделал, пока полёт нормальный.

Смотрите магнитолу!
Нормальное потребление магнитолы, сигналки и компа(если есть) не должно быть больше 50 мА!!! (есс-но в режиме "покоя")

Если разрядить аккумуляторную батарею с 12 до 7 вольт и мороз на улице -15 то так и есть. Если же батарея не замерзла, то всеравно былой емкости в ней не будет, потому как разряжение аккумуляторной батареи ниже 9,6 вольт приводит к сульфатации пластин.

Не все автомагнитолы могут похвастаться низким энергопотреблением.
В свое время была простенькая автомагнитола LG, так ток потребления без панельки составлял 40мА.
Сейчас Clarion и уже 300 мА. Хотя вот только что задумался не много ли, завтра измерю ток потребления на других машинах и магнитолах. По моему действительно такого быть не должно.
Ведь что такое 300 мА для АКБ 55 А/Ч, это 183 часа работы или 7,5 суток, но у меня так машина не простаивает.

А может вы уже выпили и из-за этого уже невнимательны!
Прочитайте все еще раз!

Откуда там 300 мА :wow: Это же 0,3 А !
Значит, сломана магнитола (ИМХО) Как вариант - сгорел ключ выключения усилка и от включен на постоянку. (или просто утечка в транзисторах)
Для справки - "обычная" автомобильная релюха потр****ет 200 - 250 мА.

На старой машине(21099 карб) ток покоя на охране - 35-40 мА (и-то около 10 мА "кушают" на пару два светодиода - на сигналке и на магнитоле)

Ну вот не завели бы этой темы ездил бы так и дальше. Еще не разбирался в чем дело, но по всей видимости в моем случае в электролите (вздулся и греется) который стоит в фильтре у оконечного усилителя. Вечером разберу сделаю.

Простите мою серость, что есть "оконечный усилитель"? Он находится внутри магнитолы или внешний?

Самая большая микросхема прикрученная к радиатору или несколько микросхем.
В моем случае неисправным оказался электролит, после замены его ток потребления всей автомагнитолы без панельки составил около 30 мА! Причем вся электроника потр****ет 7 мА, а остальное выходной усилитель.

А на качестве звука неисправный электролит как-то сказывается?

Смотря где и как стоит.
Но в моем случае никак не сказывался. разве что излишним электропотреблением автомагнитолы. Да и то я как то не задумывался до последнего времени над этим. А что качество звука не очень?

еСЛИ я еще что то помню в электронике, то кондеры (обычно мощные) в выходном каскаде служат для обрезания нижних частот, которые могу просто перегрузить выходной усилитель. поэтому на качестве звука их наличие или отсутствие не сказывается, но вот при неисправных кондерах и привычке громко слушать музыку всей балалайке внеплановый конец прийти может.

У меня тоже не сказывается. Я просто думаю, можно ли это как то продиагностировать не разбирая магнитолу?

имхо, безболезненно - никак

В автомагнитолах такой развяски я еще не встречал, обычно срузу с выхода усилителя сигнал поступает на динамики, разве что по высокой частоте фильтр стоит.
А вот по входу питания услилителя стоит электролит большой емкости, выход из строя которого почти не сказывается, разве что на токе потребления.

Можно но как то не конкретно.

Плохо ты помнишь электронику.
Мощных кондёров не бывает в принципе! :) Бывают большой ёмкости.
В выходном каскаде служат не для "обрезания" нижних частот, а для развязки по постоянному току :) Применяются при питании усилка однополярным источником.
При питании усилка двуполярными источниками питания конденсаторы вообще не ставятся.
Если же имеются ввиду фильтрующие конденсаторы по питанию - то они ничего не обрезают, а "сглаживают" питающее напряжение. И их отсутствие (или неисправность) вы заметите сразу :D Виду весьма поганого звука.
В общем, учите матчасть ;)

Значит, таки забыл уже за 15 лет.. а мертвые кондеры по питанию могут себя и не проявить - при нормальном электрооборудовании мобиля, и небольшой мощности воспроизведения :)