Продаю Пассат 1998 универсал

Владимир, машина хорошая, но это нереально.

Ну вот эти слова.
"Хороший торг при осмотре"

За 11000 можно и два жигуля взять. Но дело ведь в качестве авто. Сравнивать питерский форд, рено клио с немецким пассатом, имхо, неразумно.

В смысле не разумно?

Да, пассат больше фокуса и вроде даже комфортнее. Зато фокус новый и с гарантией. А то что он питерский, не значит, что он хуже немецкого.

ППКС.
Насчет пробега тоже - скручено наверняка.

Это точно. Вспомним, так сказать, основоположников: "Лучший автомобиль - новый!" Г. Форд I-й

А что именно вас настораживает в этих словах?
Машина в порядке, все номера агрегатов в порядке. Никакого криминала. Торг он в любом случае будет. Словами "хороший торг" я озвучиваю то что готов в цене подвинуться. Вобщем жадничать не буду. Давайте встречаться, смотреть машину и договариваться о цене.

Ну что-то все-таки значат слова "немецкое качество" и "российская сборка"? И если с первым словосочетанием ассоциируется действительно "качество", то под словом "сборка" подразумевается "халатность и недобросовестность". Конечно не всех сферах деятельности. Но в автопроме так оно и есть. К примеру, две бмв 5-ки. Одна немецкая, другая калининградская. Угадай, какая на станцию чаще приезжает? Правильно, немецкая, потому что калининградская вообще не доезжает, ее на эвакуаторе таскают. Ну я немного преувеличил, но примерно так оно и есть. Две машины, одинаковые комплектующие, разная сборка - немецкая надежнее, но дороже.
К слову "новая и с гарантией". За эти деньги можно каждые два года новую "Оку" покупать, "новая и с гарантией", но комфорт не тот.

Бред.... полный бред сивой кобылы :))
откуда такая инфа ? из предубеждений ?

Осторожней. Я не блондин ;) и уж тем более не...

А все вышесказанное из личного опыта. По сложившимся обстоятельствам я эскплуатировал и продолжаю эксплуатировать разные машины, в отличие от автовладельцев, проживающих свой век на одних колесах. Не будь у меня таких конкретных примеров, я не стал бы высказываться об этом.

то-то я смотрю бомбы за 15 косарей никто больш ене покупают.. а все берут в эти деньги фокуса в богатой комплектации..


P.S. мужики, ну хватит уже.. каждый берет ту машину, в свои деньги, на окторой он хочет ездить..

P.S. вопрос лично к Кюльверту (почему к тебе? ну просто первый на глааза попался): На какой машине ездишь именно ты?

ты владел пассатом Б5 хотя бы в течении года?

больше скорость - меньше ям..

смотря как ездить, имхо.

лично я езжу на 9-ки или 99-ки(родительская) приходилось ездить на разных иномарках (ну в смысле не каждый день, а так пробывал за рулём посидеть, к примеру ланд крузер новый)

я абсолютно не в восторге от русского автопрома, но 1) он очень дешёвый в обслуживании - за 300-400 баксов я могу поменять всю подвеску к примеру
2)его не жалко :))
3) люблю новые машины, чем БУ.. куча знакомых есть которые не повезло с бу иномарками, но есть и те кому повезло...

Купи калину! И черпай! 8)))))

А если я подойду и ёПну по капоту кувалдой, а потом пойду жаловаться к гарантийному инженеру что машина хреновая и почините ка её по гарантии, как ты думаешь, куда меня пошлют?
А каталитический нейтрализатор скорее всего сдох от хренового бензина (ну не отвалился же он? :) ), а в этом случае претензии надо предъявлять к поставщику топлива.

ЗЫ: Так что не путайте жопу с пальцем (гарантийный случай и негарантийный)

А ты чего сам не мог догадаться, что по подвеске все нормально? Или мастер такой, если ты едешь к нему с какими-то жалобами, а он только руками и может разводить.

Просвяти меня о великий гуру, от чего ещё может скончаться нейтрализатор?
А качество топлива легко определяется в хим лаборатории.
И ещё ты хочешь сказать что у нас в стране хороший бензин и дороги?

ЗЫ:Гарантийным инженером никогда не являлся и надеюсь что не буду(неблагодарное это дело).

то ответственность за бензик не несет ни кто, кроме АЗСа...все претензии по качеству бензина туда...

Адаптировать к чему? к 92-й бензину который "добрые" люди получили из 76-го путем добавления железосодержащих присадок, или может к мазуту, дт, спирту, каменному углю?
На хреновом бензине неспособны ездить даже наши, уже "адаптированые" (только непонятно к чему ;) ) автомобили. А иномарки которые поставляются в Россию адаптированы на 92-й бензин (именно бензин, а не ту хрень которую Вы можете залить на неизвесной или извесной заправке), это русскими буквами написано в сервисной книжке. А если "букав многа, ниасилил", то это твои проблемы.

ЗЫ: Fortochkin ты так и не ответил, от чего может скончаться нейтрализатор?

если дело действительно в бензине то он видимо этилированный, а нейтрализатор ох как не любит свинец...
кстати этилированным бензином вроде торговать нельзя...в Москве и Моск. обл. точно нельзя...за другие регионы не владею инфой...
так что АЗС может попасть на хорошие бабаки, если есть чек и СТО даст заключение о кончине нейтрализатора по причине этилированного бензина.

Можно я за него отвечу?
Во-первых, правильное название каталитический нейтрализотор отработавших газов, сокращенно "катализатор".
Из названия сразу вырисовывается одна из причин его выхода из строя - это "отработавшие газы". Если к примеру инжектор двигателя несправен, то в одном, а то и нескольких цилиндрах происходит пропуск зажигания, в следствие чего несгоревшие пары топлива проходят в катализатор. Напомню, что прямая функция катализатора - это дожиг недоработанных газов. Невоспламеняемое в цилиндрах топливо накапливается в катализаторе сгорает там, разрушая напыление и сами соты.
Еще где-то слышал, что опасны для катализатора и короткие поездки, в которых внутри сот накапливается конденсат, вызывающий коррозию металлических деталей.

Как происходит разрушение(после которого невозможна дальнейшая эксплуатация авто)напыления и сот? одномоментно или в течении какого-то времени?

Т. е. надо учитыватьи воровство? кто-то на АЗС залил в емкость этилированный бензин, а автомобильная компания значит виновата...не учла русской смекалки и жадности

я не ворую...приведи аналогию этого случая со страхованием, заметь до сих пор не ясно почему вышел из строя нейтрализатор...