Нужен совет. Как лучше заводить двигатель после долгой стоянки?

спроси у яндекса, я думаю сущесвуют куча статей по этому поводу.

2 года не срок :)

Возможно, слиплись диски сцепления. Мы их срывали столкоча.

Но операция нервная особенно если сразу не получится, на свой страх и риск.

Ну если тормоза в порядке, то можно :)
Про сцепление пока не знаю. Надо двигатель сначала завести.

Дак в том и соль, что ты его не заведешь, пока диски не разлепишь...

разве? Нетралку включил и крути стартером, щас не зима, особо не принципиально.

Диски сцепления могут быть в порядке, главное попробуй крутани стартером, чтоб немного оживить движок. В армии технику с консервации которая стояла по десять лет заводили. Можно слить все масло и залить нового а потом попробовать провернуть. Может и ичто серьезное надо делать. Ну так щас не скажешь надо всю картину видеть.

логично. согласен

Спасибо всем за ответы.
Я тут порылся в инете, больше всего мне понравилась мысль о том, что нужно прокрутить двигатель немного при выкрученых свечах зажигания, а затем уже заводить как обычно.

Там в горшках, мыши уже гнезда свили... а вообще должна сама завестись бес проблем... если до этого она заводилась...

ПРавильно я как иговорил, БМДеху в армии завели сразу только саляры плеснули. Стояла на приколе 9 лет.

Я 4 года назад заводил 412 москвич, после 10 лет простоя, дак он хоть и был в подубитом состоянии, но всеравно завелся без проблем, почти сразу..

А у моего знакомого совсем наоборот. Простояла машинка без использования, не заводилась N-ое время. Потом без проблем завелась, стала ездить... и стуканул через некоторое непродолжительное время движок... Вот такая грустная история.

А бензину то залил? Шутка, а если серьезно, то :
1. поступает ли бензин в карбюратор - бензонасос
2. развенти карбюратор- может игла поплавковой запала
3. Свечи - лучще новые поставь
4. Трамблер - контакты окислились, зазор ушел
5. Углы зажигания проверь - искра то есть?
6. Масло менять - это уж и потом можно
ЗЫ. А сцепление залипло - у тя машина с выжатым сцеплением ехала бы когда заводил
ЗЫ. ЗЫ. Акумулятор поновее надо бы

пасиб, так и сделаю: свечи новые есть, бензонасос вчера заказал в Автолюксе, аккумулятор почти новый есть в запасе. Просто я ее еще не пробовал заводить - машина у старого владельца. Пока интересуюсь вопросом как поменьше вреда мотору нанести.

А чего за машина-то хоть?

Форд Сиерра 82 год, 1.6 см3, карбюратор

Почти раритет... 22 года авто... елки маталки...когда заведешь скажи насколько это было тяжело/легко... интересно узнать...

Это ты на сиерраклубе писал что ли? ;-)

а это про тебя там написали "есть у нас тут великоновгородские"? :)

Да нас там несколько :)

Вот тут интересовались результатами. Получилось следующее:

Сначала пробовали завести просто - установили аккум и крутили стартером. Ни фига, даже вспышек почти не было. Два раза завелся, но работал на 3 цилиндрах.
Вытащили из гаража, завели с буксира, завелся, но опять троил. Однако стал держать холостые.
Оттащили на СТО, там карб прочистили, подкрутили, выставили зажигание - теперь заводится с полпинка. Зато, блин, не тянет ни фига. Мастер сказал, что карбюратор Форд, который установлен у меня на двигателе 1.6, сам по себе неудачный и его надо менять, например, на 10-шный с автоматикой пуска.
Вот теперь и думаю, что делать: менять карбюратор или попробовать родной отремонтировать?

если у тебя карб однокамерный - то просто крутейший раритет, так что проблем с поиском запчестей будет туева хуча, да и на разборке так просто не найдешь замену...
наверняка при установке 10-го карба (ванерно все таки лучше сказать восьмого-солекса), чего нить там в можности и экономичности потеряется, но зато никаких проблем с обслугой..