Цитата: Karl Marx

Мечтаю, чтобы дороги в ВНовгороде открывал Путин, а то благодаря заказчикам работ, в лице оплаченных нашими налогами специалистов по освоению бюджета, все отремонтированные дороги уже подготовлены к минированию. Путин бы проверил через пару дней состояние дороги, а городским "заказчикам" недосуг.

тут судя по фото искала дно "первая беда РОССИИ"

Зато в России на строительстве этих 300 км осваивается бюджетных денег больше, чем в Китае на 26000 км.

Цитата: Karl Marx

Мечтаю, чтобы дороги в ВНовгороде открывал Путин, а то благодаря заказчикам работ, в лице оплаченных нашими налогами специалистов по освоению бюджета, все отремонтированные дороги уже подготовлены к минированию. Путин бы проверил через пару дней состояние дороги, а городским "заказчикам" недосуг.

Такой умный, целый Карл Маркс, а не знаете, что это взята "проба" асфальтобетона для лабораторных исследований. Кернение называется)
Делается как-то так и как-то для того:
-контроль качества уложенной асфальтобетонной смеси;
-контроль степени сцепления между слоями;
-определение толщины слоев покрытия из асфальтобетона;
-определение плотности асфальтобетона;
-определения водонасыщения асфальтобетона;
-определение предела прочности на сжатие

Цитата: Sensicare

Цитата: Karl Marx

Мечтаю, чтобы дороги в ВНовгороде открывал Путин, а то благодаря заказчикам работ, в лице оплаченных нашими налогами специалистов по освоению бюджета, все отремонтированные дороги уже подготовлены к минированию. Путин бы проверил через пару дней состояние дороги, а городским "заказчикам" недосуг.

Такой умный, целый Карл Маркс, а не знаете, что это взята "проба" асфальтобетона для лабораторных исследований. Кернение называется)
Делается как-то так и как-то для того:
-контроль качества уложенной асфальтобетонной смеси;
-контроль степени сцепления между слоями;
-определение толщины слоев покрытия из асфальтобетона;
-определение плотности асфальтобетона;
-определения водонасыщения асфальтобетона;
-определение предела прочности на сжатие

Заключение – плох асфальт или хорош – дается в течение двух дней. Оставшиеся после отбора проб выемки в асфальте должны заделываться той же асфальтобетонной смесью и по всем правилам – с высушиванием, обеспыливанием, обработкой битумом или эмульсией. Это прямая обязанность подрядчика. Все те же СНиП 3.06.03.85 и ГОСТ 12801-98.
P.S. Кернение менее травматичным для асфальтобетона способом тоже бывает

Для чего делается кернение понятно. Поясните для чего дыра от кернения не заделывают ни через месяц, ни через полгода, никогда? Это новгородская специфика? И почему не используются неразрушающие методы исследований, раз заказчику за зарплату проконтролировать заделку рукотворного дефекта недосуг?

Много езжу. Увы, это специфика РФ. Не только Новгородской области. Только в Москве не видел не заделанных выемок после кернения, хотя Москва большая...))

А я уже начал подозревать, что заказчик с подрядчиком на пару, пиля сумму госзаказа, намеренно оставляют выемку, чтобы быстрее разрушилось, и снова бюджетные деньги просить. А это просто российская специфика! Отлегло.

Цитата: Sensicare

Цитата: Karl Marx

Мечтаю, чтобы дороги в ВНовгороде открывал Путин, а то благодаря заказчикам работ, в лице оплаченных нашими налогами специалистов по освоению бюджета, все отремонтированные дороги уже подготовлены к минированию. Путин бы проверил через пару дней состояние дороги, а городским "заказчикам" недосуг.

Такой умный, целый Карл Маркс, а не знаете, что это взята "проба" асфальтобетона для лабораторных исследований. Кернение называется)
Делается как-то так и как-то для того:
-контроль качества уложенной асфальтобетонной смеси;
-контроль степени сцепления между слоями;
-определение толщины слоев покрытия из асфальтобетона;
-определение плотности асфальтобетона;
-определения водонасыщения асфальтобетона;
-определение предела прочности на сжатие

а может это делается вот так?
или у нас только лом да руки с жопы?

Заделывать невыгодно - может не сломаться через квартал

Пока нет, увы.

Цитата: Sensicare

Цитата: Karl Marx

Мечтаю, чтобы дороги в ВНовгороде открывал Путин, а то благодаря заказчикам работ, в лице оплаченных нашими налогами специалистов по освоению бюджета, все отремонтированные дороги уже подготовлены к минированию. Путин бы проверил через пару дней состояние дороги, а городским "заказчикам" недосуг.

Такой умный, целый Карл Маркс, а не знаете, что это взята "проба" асфальтобетона для лабораторных исследований. Кернение называется)
Делается как-то так и как-то для того:
-контроль качества уложенной асфальтобетонной смеси;
-контроль степени сцепления между слоями;
-определение толщины слоев покрытия из асфальтобетона;
-определение плотности асфальтобетона;
-определения водонасыщения асфальтобетона;
-определение предела прочности на сжатие

Если нагадил так на свежем асфальте, то убери за собой-заделай дыру как надо.

вообще-то давно придуманы методы неразрушающего контроля дорожного покрытия, имеются и переносные приборы и целые автомобильные комплексы...так что выпиливание дыр в асфальте болгаркой в XXI веке выглядит смешно...

Вопрос даже не в том что глава Китая делом занимается, в Китае вся страна делом занимается, там много дорог строят под развитие транспортного потока, там они востребованы и окупаются, а у нас по сути построили очередной БАМ кучу денег вгрохали, а экономический эффект только в карманах "нужных подрядчиков". В нашей области эта дорога едет мимо всего по глухим болотам, а некоторые населенные пункты вообще от автомобильного сообщения этой дорогой отрезали. Нам куда нужнее электрофикация прямой ж/д ветки до СПб, восстановление судоходства по Волхову и Ильменю, развитие дорожной сети в сторону Пскова и далее в Белоруссию и Прибалтику, строительство аэропорта под малую авиацию (ей бы еще по всей России летать разрешили) может хоть какую-то жизнь в область вдохнули бы, но на это денег нет и не планируется, мимо нас все "с ветерком проезжает"...