Прибывшие из Москвы автобусы выйдут на маршруты до конца января
Запчасти от ЛиАЗов это какие? Масло и лампочки?
Бред полный доказывать, что убитые машины лучше чем ничего! Огласите сколько денег по факту они обошлись новгородцам.
Хотя по на наших дорогах новые и не нужны. Не уважаемые когда дороги в городе будут близкими к Москве по качеству, а не названию?
Или подписи бегаете собираете, чтобы очередной раз прогнуться и фигурки двигаете в своем маленьком государстве, вместо того чтобы работать?
Хочется власть похаять - хайте сколько угодно, я сам от неё в ужасе. Но хоть глупостей не пишите, если не владеете темой - сами смешно выглядите.
Ассортимент основных автомобильных агрегатов совсем не широк! Двигатели, трансмиссии, детали ходовой части на многих автомобилях ( И АВТОБУСАХ!!!) - от одних и тех же производителей!!! Заводы, собирающие автобусы, на свои оригинальные кузова ставят ОДНИ И ТЕ ЖЕ агрегаты, просто компонуют их по-разному. Так что запчасти реально одни и те же.
А насчет пробега: для грузовиков европейских производителей пробег 500-800 тысяч километров - смех, при должном уходе и обслуживании. Как с этим обстоит у наших автобусов, не знаю, врать не буду.
Побольше оптимизма, земляки! ))
Ассортимент основных автомобильных агрегатов совсем не широк! Двигатели, трансмиссии, детали ходовой части на многих автомобилях ( И АВТОБУСАХ!!!) - от одних и тех же производителей!!!
А вы попробуйте купить воздушный фильтр или помпу на Газель. Вот удивитесь представленному ассортименту.
Автопроизводители постоянно модернизируют свою продукцию, и далеко не всегда запчасти подходят для одних моделей авто, но выпущенных в разное время.
А насчет пробега: для грузовиков европейских производителей пробег 500-800 тысяч километров - смех, при должном уходе и обслуживании. Как с этим обстоит у наших автобусов, не знаю, врать не буду.
Побольше оптимизма, земляки! ))
А при чём здесь Волжанин и Европейские грузовики??? Ну вы ещё Вольво с Камазом по надёжности сравните. Впрочем запчасти от грузовиков МАЗ на Мерседес мы уже проходили в начале 90-х. 20 лет стабильности.
Ассортимент основных автомобильных агрегатов совсем не широк! Двигатели, трансмиссии, детали ходовой части на многих автомобилях ( И АВТОБУСАХ!!!) - от одних и тех же производителей!!!
А вы попробуйте купить воздушный фильтр или помпу на Газель. Вот удивитесь представленному ассортименту.
Автопроизводители постоянно модернизируют свою продукцию, и далеко не всегда запчасти подходят для одних моделей авто, но выпущенных в разное время.
Не удивлюсь, уважаемый...)) Ибо уже почти два десятка лет тружусь в сфере автомобильного транспорта. Содержание, ремонт, обслуживание, эксплуатация, управление автопарком - вряд ли вы мне что-то новое расскажете, не сочтите за похвальбу...)))
А насчет пробега: для грузовиков европейских производителей пробег 500-800 тысяч километров - смех, при должном уходе и обслуживании. Как с этим обстоит у наших автобусов, не знаю, врать не буду.
Побольше оптимизма, земляки! ))
Так в гараж-то сходите, спросите про наши автобусы у слесарей )) Они расскажут про разницу в надёжности 20-летних Volvo и Mercedes от наших Лиазов ))
А насчет пробега: для грузовиков европейских производителей пробег 500-800 тысяч километров - смех, при должном уходе и обслуживании. Как с этим обстоит у наших автобусов, не знаю, врать не буду.
Побольше оптимизма, земляки! ))
А при чём здесь Волжанин и Европейские грузовики??? Ну вы ещё Вольво с Камазом по надёжности сравните. Впрочем запчасти от грузовиков МАЗ на Мерседес мы уже проходили в начале 90-х. 20 лет стабильности.
Сравнивал неоднократно Вольво с КамАЗом, и много чего ещё. Вы загляните хоть раз внутрь так называемых отечественных автобусов - вот удивитесь! )) Тормозные системы, пневмоподвески - Wabco, электрика - Bosh и т.д....
А насчет пробега: для грузовиков европейских производителей пробег 500-800 тысяч километров - смех, при должном уходе и обслуживании. Как с этим обстоит у наших автобусов, не знаю, врать не буду.
Побольше оптимизма, земляки! ))
Так в гараж-то сходите, спросите про наши автобусы у слесарей )) Они расскажут про разницу в надёжности 20-летних Volvo и Mercedes от наших Лиазов ))
Спасибо за совет, только что был у СВОИХ слесарей. ))) Приходите и Вы, они Вам тоже кое-какой ликбез проведут...)))
А что делать пенсионерам, у которых нет сил пройти половину города?
Средний в год должен быть порядка 100 тысяч.
Или с ремонта не вылезали,или Пока Живой объясните начальнику,что пробег по приборам и реальный не всегда одно и то же.Бывает по второму кругу)))
Если реально так,то москвичи специально берегли их для подарка бедным.))
Сравнивал неоднократно Вольво с КамАЗом, и много чего ещё. Вы загляните хоть раз внутрь так называемых отечественных автобусов - вот удивитесь! )) Тормозные системы, пневмоподвески - Wabco, электрика - Bosh и т.д....
Может тогда расскажете почему сейчас НОВЫЙ Камаз - это Мерседес 15-летней давности по лицензионному соглашению? Но всё-равно покупают почему-то Мерседес, а не Камаз.
Средний в год должен быть порядка 100 тысяч.
Или с ремонта не вылезали,или Пока Живой объясните начальнику,что пробег по приборам и реальный не всегда одно и то же.Бывает по второму кругу)))
Если реально так,то москвичи специально берегли их для подарка бедным.))
Чьему начальнику то? )) Если вы имеете в виду это убожество, называемое "Автобусным парком", то я никаким боком, упаси Боже! Я сам себе начальник... ))
Насчет пробега в курсе, как и насчет того, как узнать РЕАЛЬНЫЙ... ))
Сравнивал неоднократно Вольво с КамАЗом, и много чего ещё. Вы загляните хоть раз внутрь так называемых отечественных автобусов - вот удивитесь! )) Тормозные системы, пневмоподвески - Wabco, электрика - Bosh и т.д....
Может тогда расскажете почему сейчас НОВЫЙ Камаз - это Мерседес 15-летней давности по лицензионному соглашению? Но всё-равно покупают почему-то Мерседес, а не Камаз.
Конечно, расскажу!
Во-первых, покупают то, на что хватает денег. А грузовики Мерседес лидерами продаж в России никогда не были, поинтересуйтесь внимательнее, хотя бы на спецсайтах.
Во-вторых, я практически об этом и писал в начале. Сейчас в нашем автопроме никто ничего с нуля не разрабатывает. Тупо покупают лицензии на использование импортных комплектующих, собирают и лепят на этот винегрет свои эмблемы и шильды. Разница только в качестве сборки! )) Но по сути, отремонтировать Мерседес и КамАЗ можно одними запчастями (не всеми). ))) То же самое относится и к автобусам.
И чтобы эти бессмысленные дискуссии прекатить, подчеркну:
к пассажирским перевозкам надо подходить с максимальной ответственностью. Поэтому выпуск на линию полусотни сильно б/у автобусов, которые, возможно, будут перевозить моих близких, я абсолютно не поддерживаю! Тем более, таких длиннобазных, совершенно неуместных на наших узких улочках! Аварий будет точно больше...
Спасибо за внимание... ))
Ни на один вопрос о банкротстве Автобусного парка, об перспективе аварийности крупных автобусов и вообще неприспособленности таких автобусов в перевозке по городу граждан, об эксплуатации разных по комплектации автобусах получить ответ не удалось.
Чиновничья братия либо не пришла, либо быстренько сбежала до 12 часов. Все это убогое шоу из 4 автобусов было в присутствии некомпетентного Поступаленко, который отозвал иски Автобусного парка и лишил город возможности ездить на нормальном транспорте и сейчас чему-то там рад.
Кстати, не очень ясно а где остальные 30 автобусов? Почему же эту колонну не выставили,как это было ранее, на Софийской?
Почему не было обсуждения с Общественным советом, формирование которого, надо полагать, провалено напрочь ? Почему нет ответа на экологическую составляющую в связи общественном транспорте не на компримированном газу , а на дизеле?
Духовитый, аж глаза режет, пиар Слуцкой - это прям пособие как делать не надо.
Что до сказания как Никитин общественный транспорт спасал, то спасти списанным Москвой барахлом в составе 4 автобусов нельзя.
Как можно восстановить разрушенную маршрутную сеть в районах вот этим убогим действом?
Как можно решить проблему управления транспортом в муниципалитетах вот этим?
Как можно решить проблему массовой ликвидации перевозчиков и проблему формирования тарифов унылыми потугами пиар-девочек?
Риторические вопросы.
Зато у нас есть пресс-девочки у дроновых, а автобусы нормальные и решения здравые вроде бы и не нужно принимать.Такое прокатывает в стране папуасов, но в Новгороде не папуасы и никитинская команда никак не может понять, что тут многие не глупее их, а некоторые и умнее гораздо.
Побольше оптимизма, земляки! ))
Вы, как крупный специалист, не видите разницы в пробеге магистрального тягача и городского автобуса?
А насчет пробега: для грузовиков европейских производителей пробег 500-800 тысяч километров - смех, при должном уходе и обслуживании. Как с этим обстоит у наших автобусов, не знаю, врать не буду.
Побольше оптимизма, земляки! ))
Так в гараж-то сходите, спросите про наши автобусы у слесарей )) Они расскажут про разницу в надёжности 20-летних Volvo и Mercedes от наших Лиазов ))
Спасибо за совет, только что был у СВОИХ слесарей. ))) Приходите и Вы, они Вам тоже кое-какой ликбез проведут...)))
Не пойдут. Правду знать не всегда приятно =)
Средний в год должен быть порядка 100 тысяч.
Или с ремонта не вылезали,или Пока Живой объясните начальнику,что пробег по приборам и реальный не всегда одно и то же.Бывает по второму кругу)))
Если реально так,то москвичи специально берегли их для подарка бедным.))
Скажу по секрету, - москвичи действительно берегут свои автобусы. Помню, приехал из Москвы в 2012, как раз новые автобусы из Питера пришли. Но уже через пол-года салон был такой, словно они в Москве лет 5 ездили! То ли народ тут такой неопрятный, то ли салон автопарк не чистит никогда...
Прибывшие из Москвы автобусы выйдут на маршруты до конца января
Автобусы, прибывшие из Москвы в декабре 2017 года, начнут обслуживать пассажиров Великого Новгорода в течение января. Об этом рассказал сегодня, 11 января, генеральный директор «Автобусного парка» Иван Поступаленко.