Продаю opel vectra a 1.8 акпп

Опель, это же немец! Получается не родная, сводная :)

спасибо за теги блин :) машин не гнилой.
а коробки япономать ставили на заводе, почему хз но они надёжные

акпп минус дл такого авто.. чуть что и 1.5 тонны металла станут недвижимостью..

С одной стороны верно, с другой стороны если будет беда и не будет денег на ремонт АКПП, всегда можно будет взять с разборки МКПП.

P.S. Можете меня ругать, но ИМХО дизайн до сих пор не выглядит дико устаревшим.

У меня чисто академический интерес.
Вот те силы и деньги, которые по утверждению автора ввалены в неё за 2,5 года неспешной и недалёкой езды, сделали этот автомобиль новым? Или менее б.у? Почему такая цена-то?

Я так понимаю, если в машину надо вваливать за 20 тыщ пробега какие то ссуммы и невероятные силы, на хрен такой геморой нужен, да еще и более чем за 4 штуки зелени? Это-ж бред, ну...

А нащот автомата... Если этот механизм правильно обслуживался - то ему не будет сноса. А вот кузов у вектры хоть в масле храни - там либо уже он новый должен быть по кускам, либо держится только на краске. Если лонжероны и днище не вареные, то в багажник лучше ничего не класть.

акпп при желании можно заменить на мкпп, причем не дорого, стоимость б/у коробки с работой выйдет до 20 тысяч, при наличии прямых рук за 2-3 дня ребята меняли сами в гараже, потратив до 8-10 тысяч на запчасти.
По поводу ремонта акпп - масло там заменено перед покупкой, проехал я менее 30 тысяч, то есть менять не надо, в случае износа фрикционов (сейчас с ними всё ок я туда не лазил и не гонял на машине как ошпареный) покупается набор дисков за 10 тысяч целиком или только нужные пары (дешевле), первые несколько пар можно заменить не открывая капот сняв только одно колесо, в гараже. Электроклапана меняются снятием крышки (без снятия коробки тоже). Так что ничего там сложного и дорогого нет. Повторяю - не лазил я туда совсем за время эксплуатации всё работает.
Волчара, так еслиб я знал, что и сколько придётся ремонтировать, то наверно не стал бы брать или сторговался по крайне мере. А вот после покупки оказалось лонжерон нужно подваривать (в месте под пружиной задней, болячка вектр) и потом и двигатель капиталить на что ушло более 30 тысяч. Знакомый кароче казлом оказался.
По кузову что сказать - как вы пишете конечно это перебор, он не новый естественно, но и не гнилой. Есть не большой кариес косметический у арок и всё, лонжероны, двери, пороги и так далее всё целое с обработкой.
За такую цену на самом деле вариантов мало купить не ушатаную машину, достаточно поездить посмотреть что продают, а кому надо акпп так либо матиз либо добавлять 100 тысяч. Ну торг я не отменял, но не до 80 тысяч естественно.

Во.
Адекватный и исчерпывающий ответ.
Спасибо.