Дороги становятся источником электроэнергии

2.1K / 09.10.2010

29 апреля 2011 года

Совсем недавно мы писали о возможности преобразовывать механические колебания в электрическую энергию за счёт использования пьезоэлементов. Власти Калифорнии незамедлительно прореагировали, и законодатель Майк Гатто (Mike Ghatto) представил проект, предлагающий извлечь выгоду из многокилометровых калифорнийских хайвэев. Сайт NBC Los Angeles цитирует Майка: "Я считаю, что у нас под ногами, а точнее, под колёсами, находится мощный возобновляемый источник энергии. Одна миля двухсторонней магистрали может круглый год снабжать электричеством 500 домов, или давать энергию для ежедневной "заправки" 120 электромобилей, и это помимо освещения самой магистрали и подсветки знаков дорожного движения".

[CENTER]

[/CENTER]

Проект представляет собой программу пробного размещения пьезоэлементов под полотном дороги. Они будут улавливать вибрацию от проходящего транспорта, и преобразовывать её в электрическую энергию. В комментариях Гатто добавляет, что средства на подобные проекты были зарезервированы ещё несколько лет назад, и дополнительного инвестирования не потребуются. Кроме того, никто не собирается разрушать имеющееся дорожное покрытие, и пьезоэлементы будут закладываться под асфальт магистралей в рамках запланированного ремонта полотна.

http://www.overclockers.ru/hardnews/41535/Dorogi_stanovyatsya_istochnikom_elektroenergii.html

Задать уточняющий вопрос...

По порядку

Сначала полезные

Сначала решения

11 ответов

Радист

7.5K / 30.12.2006

Новгородец на 76%

спам

29 апреля 2011 года

Дорого!

Цитировать — Сообщение №2

Waldemar

2.2K / 13.11.2009

Новгородец на 76%

спам

29 апреля 2011 года

Цитата:

Кроме того, никто не собирается разрушать имеющееся дорожное покрытие, и пьезоэлементы будут закладываться под асфальт магистралей в рамках запланированного ремонта полотна.

1 - подочто?
2 - сопрут.

Цитировать — Сообщение №3

Nub

2.1K / 09.10.2010

Новгородец на 0%

спам

29 апреля 2011 года

Цитата: Waldemar

1 - подочто?
2 - сопрут.

А там уже давно никто не ворует

Цитировать — Сообщение №4

Волчара

7.9K / 01.06.2006

Новгородец на 0%

спам

29 апреля 2011 года

Не наш масштаб.
На пьезоэлементах не нахватишь ничего. Гроши.

Цитировать — Сообщение №5

Character

13K / 22.10.2002

Новгородец на 71%

спам

30 апреля 2011 года

Цитата: Волчара

Не наш масштаб.
На пьезоэлементах не нахватишь ничего. Гроши.

Но объявить и под это угнать - велели.

Цитировать — Сообщение №6

Кваттровод

7.1K / 14.12.2007

Новгородец на 76%

спам

30 апреля 2011 года

Цитата: Радист

Дорого!

полюбасу дешевле чем в России и намного качественнее...

Цитировать — Сообщение №7

Andrey@626

396 / 04.02.2004

Новгородец на 88%

спам

01 мая 2011 года

а меня всё время в этом удивляет то, что энергия-то не из воздуха берётся в этих пьезоэлементах, а из проезжающих машин. буквально из их бензобака. где выигрыш-то? это практически как платная дорога получается - вы едете, а мы за ваш счёт пользуемся электричеством. и это в то время как автопроизводители ночи не спят, всё думают как бы уменьшить расход топлива. бред какой-то.

Цитировать — Сообщение №8

Rush

3.2K / 04.03.2002

Новгородец на 0%

спам

01 мая 2011 года

Плюсуюсь к Andrey@626, то же самое хотел написать.

Цитировать — Сообщение №9

maximus

12K / 14.09.2003

Новгородец на 0%

спам

01 мая 2011 года

Цитата: Andrey@626

я так понимаю, что кушать будут колебания которые возникают на неровностях дорог. сейчас эту энергию поглощает дорожное полотно - в конечном итоге трение внутри слоев покрытия и преобразуется в тепло (т.е. бенз на это и так тратится), а будут пьезоэлементы.
но по сути - шляпа, наверное, не представляю каково это обслуживать будет :)

Цитировать — Сообщение №10

Trokov

9.7K / 28.06.2004

Новгородец на 0%

спам

01 мая 2011 года

Цитата: Волчара

Не наш масштаб.
На пьезоэлементах не нахватишь ничего. Гроши.

На элементах - да. А на обслуживании? Ведь если заложить провод потоньше раза в полтора, то вот тебе цветмет сразу и стабильные подряды на ремонт в будущем.

Цитата: Character

Но объявить и под это угнать - велели.

А вот это - да.

Цитата: Andrey@626

а меня всё время в этом удивляет то, что энергия-то не из воздуха берётся в этих пьезоэлементах, а из проезжающих машин. буквально из их бензобака. где выигрыш-то?

А вот они еще транспортный налог отменят и акцизы в бензине снизят. :yes: Чем не выигрыш? ггг

Цитата: maximus

я так понимаю, что кушать будут колебания которые возникают на неровностях дорог.

Интересно, в Калифорнии много неровностей на дорогах? :D Тогда это для наших энергетиков золотая жилка.
В целом ты прав, они хотят утилизировать энергию, поглощаемую дорогой, только немного по-другому. Там используется энергия деформации дорожного полотна. Ведь даже самая гладкая дорога хоть немного, но прогибается. Вот эту-то энергию, затрачиваемую на сжатие покрытия, подложки и т.п. и предполагается использовать.

Цитировать — Сообщение №11

Andrey@626

396 / 04.02.2004

Новгородец на 88%

спам

02 мая 2011 года

самая гладкая и твёрдая дорога прогибается маленько. но чтобы пьезоэффект работал лучше, надо бы сделать дорогу не такой гладкой и твёрдой. у нас такие дороги уже научились делать. скоро приедут из европ и сшп к нашим дорожникам перенимать опыт.
слой, требующий для своей работы деформации поверхности дороги, сам по себе будет способствовать увеличению этой деформации и увеличению расхода топлива. а также разрушению дороги. хотя, возможно, окружающие здания будут трястись меньше.
да, может есть смысл наоборот, используя обратимость пьезоэффекта, подводить энергию к полотну дороги в противофазе с её изгибом от движущегося транспорта, тем самым увеличивая твёрдость полотна под машинами? или даже создавать волну на дороге, подталкивающую движущиеся по ней машины?

Цитировать — Сообщение №12

Эта тема закрыта, так как последнее сообшение было оставлено больше года назад.