Новый автомобиль SILANT. Мнения.

счаз начнётся....................

Нада брать?

Забавное чудо. Меня крайне умилили люди, искавшие утеплитель капота и защиту фар на него, и очень расстроившиеся тому факту, что в наличии ее нет.

трехгоршковый дизель с турбиной с воздушным и масляным фильтром от ГАЗ-53.
ходовая от ГАЗ-53 и от шишиги.
пластиковая кабина, которая от мороза и жары становится как рюмка.
крайне непонятные перспективы по сервису. особенно в Парфино.

это так, вкратце.

Особо прикалывает как там раком в трюме люди сидят :)

Прочитал, что трясет сильно в кабине и вибрация от двигателя.

Знающие люди говорят - "сырой".

"Емеля" всё равно круче :)

[youtube]GoE1pJdKfIA[/youtube]

мне кажется, что Силант уродлив.

Тебе не кажется.

Ходовая не всегда от шишиги, в первых генерациях передний мост от полноприводного газенвагена (33027).
А двигадель - даэ, трехгоршковый кЕтайский камминс, который в дальнейшем впарили ГАЗу для установки на Газель-Пизнес.

такие знатоки тут собрались, просто ппц.
двигатель не кетайский камминс, а английский 3х цилиндровый perkins.
"пластиковая кабина" отлично проявила себя в -20, самолично ездил, тепло. вибрации да, присутствуют, но это вам не легковушка.
мосты от газ-3308 не в первой, а во второй генерации, с межколесными самоблоками.
изучайте первоисточник, а у не бабок дворовых спрашивайте.
а дизайн вполне достойный. по мне так унимог - урод.

и бабкам дворовым

и мне...

а по сабжу... "не можешь срать, не мучай жопу"...любой образованный инженер (да и не только, россея знает много умельцев) соберёт одну машину из четырех....я, к примеру, собирал... и чо...

какие тут инновации? сборная по футболу...не больше... один хрен, провалится всё это "чудо-производство", а горе покупатели будут ешё долго мозги компостировать, где запчати на это чудовище взять...
не веришь? вспомни про ГАЗ 4301....

да? как нев(высший) специалист, объясните мне, чайнику, почему на турбодизеля корейцев ставят топливные фильтры с фильтрацией до 20 микрон и отстойником воды, а на мегасуперанглийский дизель перкинс ставят бензофильтр с ГАЗ-53 с фильтрацией чуть меньше гравийной фракции?
как будет обслуживать турбодизель фермер с Парфино?
почему во всем мире стеклопластик сохнет на жаре, мерзнет на морозе и становится хрупким, а в СИЛАНТЕ, видимо, нанотехнологиии?
почему вся навеска в кабине крепится саморезами прямо в пластик, хотя все известно, что саморезы в пластике от вибрации тупо выкручиваются?
как предполагается использовать турбодизель на малых скоростях до 5 км/ч при ГАЗовской коробке, раздатке, сцеплении?

и как предполагается позиционировать на рынке этот силант при стоимости шасси в 1 100 000 руб и цене шишиги с кунгом в 600 000 руб?

да, из двух СИЛАНТов, купленных водоканалом, на одном крякнуло сцепление через месяц, на обоих - постоянная подтяжка гаек. кабины все покоцаны. условия эксплуатации - только город.
гены.

Как обычно - идея неплохая, но даже при нормальной реализации не за эти деньги. А при такой реализации - лучше бы и не брались.

Идея неплохая, только бы не обосрали... Сравнение с унимогом или шишигой считаю не вполне корректным - это машины более крупного класса. Зато вспоминаю советские времена и ГДРовские машинки ИФА-мультикар (кто помнит - зелененькие такие). Не знаю, можно ли на нем пахать, но как коммунальная машина - самое то... Цена, конечно, кусается, но это в расчете на казенные бабки со всеми вытекающими... Надеюсь, до ума его все таки доведут. А унификация узлов - это во всем мире делается и никто особо не стесняется.

Унимог - гавно, потому что он уродлив.
Есть еще минусы у унимога? Нет?
ну тогда анекдот.


Пригласила курица к себе зверей на именины.
Ну вот сидят они за столом.
Шутки там шутят.
Песни поют под пианино.
Культурно короче.

И только одна свинья сидит, чавкает, пердит, роняет вилки и ножи, бьет тарелки и пачкает скатерть.

Звери ей и говорят - бл*ть, свинья! Ты чо такая некультурная-то? У нас тут все культурные!

А свинья говорит - это я бл*ть почему это некультурная?!!

Дак ты, извиняемся за выражения, срёшь прямо за столом и всем мешаешь, свинья ты этакая.

Свинья надула губки. Наморщила рыло. Встала из за стола. Подошла к окну. Постояла, подумала.

Потом резко повернуась и говорит
"НУ ДА!! нет у меня культуры блеять! Зато красоты - ДОХ*Я!!!!!!!!!!"

тявкать очень удобно сидя на форуме за компом.
мне по службе приходилось ездить на разных силантах. в ходе поездок некоторые замеченные недостатки были сообщены разработчикам и многие из них довольно оперативно были устранены. не лажает только тот кто ничего не делает.

ps. я не работаю в асо.

тявкает твоя подруга по вечерам.

я много ездил на различных поездах, летал на самолетах. ездил на велосипедах. при этом не считаю себя самым крутым спецом по всему, что движется.

а те недостатки, которые я перечислил, бросаются в глаза и не дают возможности называть эту поделку автомобилем, да еще многофункциональным, да еще и для фермеров.

и вот еще. если б не "агрессивный маркетинг" со стороны администрации Митина - возможно, мое мнение об этом самобеглом чуде было бы лучше.

спешал для RVC
Я мат. часть конечно не учила. Но от знающих людей твердо знаю, что двигатель точно английский, а вот как его будут обслуживать - вопрос к службе сервиса, которая вроде, как на заводе присутствует.
По поводу пластика, так это явно не стекло пластик.
Машинка резвая, но и сырая, никто не спорит. А вы хотите супер продукт, без сучка и задоринки? Я вас умаляю, но не на территории новгородской области. Мы просто этого еще не умеем. К нам хоть уже с отработанной технологией приедь, не думаю что все сразу встанет в нужном русле. А там ребята технологию изготовления еще отрабатывают. Вопросы ценовой политики наверняка 100% рулит руководство, а там и администрация города и области подмешана. Поэтому все вопросы туда, дорогие мои.
А хаить и морщить нос мы все можем...
Мое мнение - пусть работают. Может и удастся сделать адекватный автомобиль.

...

я выпускаю лекарство от головной боли, но оно сырое. давайте, купите его у меня по цене в три раза дороже, чем цитрамон - я буду его на вас доводить до ума.

а кто не купит - того буду бить.

примерно так.

и да, у меня вопросов нет. мне глубоко фиолетово до этого гибрида. вопросы были у топикстартера.

а сколько он стОит?

уй. панасоник - японская фирма.
посмотрите, где сделан ваш утюг (чайник, ТВ)

раньше на их сайте были цены.

1 100 000 за пустую платформу

блееа...так ещё + навесное...итого 1,5 ляма...
тогда уж лучше МТЗ-82.1 с навеской... ещё и на УАЗика останется...
(был бы я фермером)

RVS
С лекарствами неудачный пример. Но если бы их делали на территории Новгорода - все было бы так как вы сказали. Унас город торговцев и таксистов. Без обид. Инженерия не оплачивается - и старое увядает, а новому неоткуда браться.
Вам фиолетово, а мне немного за державу обидно.

Тогда зачем? Ну, а если делать - то только как вахтовый авто, пахать всё-же удобнее на тракторе.

Лень искать тему. Я скидывал фотки этого чуда. В торпедо 20 саморезов и педаль в районе ног пассажира.

Предлагаешь всем выключить компьютеры, встать и пойти посильно вложить себя в улучшение русского автопрома?

Сх*яли ты решил, что моя профессия менее важна, чем лепить из того, что было различные поделки?

Заниматься своим делом - вот отличный конструктивный путь.

Иди и крути баранку, вместо того, что-бы массами тут руководить и указывать всем место.

Фермеры собрались, доипались до трактора... А как же ауде?

у ауде таких проблем нет.

ауде такого ни в жисть не сделает.

Ну такое может и не сотворит, но трактора лепит... VAG>audi>lamborghini.
Есть повод волноваться.

Мальчики вот вы сразу давай ругаться между собой. Вот хлебом вас не корми. Лишь бы войнушку устроить.
Фу на вас.
Пнимаете ли,Э проблема у нас в другом. Не совсем верно говорить на сколько этот Силант или как там его дивный или не дивный. Я рада, что у нас стали организовывать автосборку.
Вот , вы, мужчины, возьмите ГАЗ - Хороши ли новые газели и соболя? На сколько я слышала - Газель можно покупать только уже после года эксплуатации - когда недостатки конвейерной сборки устранены первым владельцем. Разве не так? А это профессионалы имеющие свой сегмент рынка.
А тут наверно тоже пытаются сделать конвейер, но по сути в условиях местности собирают машины в ручную на коленках. Неужели вы не понимаете как развивается любое производственное предприятие.
Вспомните сколько Флаидерер запустить не могли, и вспомните почему.
У нас нет пока должной культуры производства, оттого и саморезы оттого и протяжки эти нелепые болтов. И опять же как вы говорите Силант делается на комплектующих того же ГАЗа - так можжет в этом тоже есть проблема.
Я кстати тоже слышала, что сцепление на Силанте - больное место....

простите, мы щас говорим о СИЛАНТе, или о загадочной русской душе?

к сожалению (а может к счасть, х.з.) у нас в любом деле без поправки на загадочность русской души никак.

вот поэтому у нас так все загадочно. делать надо как надо, а не рассуждать. о душе

Ну так я все равно угадала мальчики.
СИЛАНТ - это по слухам расшифровывается Сила Новгородских Технологий ))))))))
Какие технологии, такая и сила. Увы.
Сейчас я бы не рискнула покупать такой автомобиль. Но может через год. И то желательно узнать - сменился ли директор. Есть такое подводное правило. Один запускает проект, другой оттачивает производство. Это принципиально два разных характера. Так как у них до сих пор тот же директор, значит либо процесс запуска окончательно не состоялся, либо что еще страшней - они прыгають с комплектации на комплектацию, не оттачивая сборку а просто набивая себе имидж для привлекания клиентов.. Но на авторитете пока их продукт плохо сказывается, это я готова признать.

толька вот где взять то роботов которые будут тупо делать как надо, а не рассуждать?

фигня. полная.

Силант узнаваем, увидел как-то издалека мельком водоканаловский, понял что это такое было, догнал, чтобы поближе рассмотреть. :)