У моей Ауде проблема - экстрасенсы, че скажете?

прокладка клапанной крышки как и на колодцы сразу идет...у каждого колодца круглая прокладочка получается...видно потекла

Нету там такого, одна прокладка.:)

и я об этом же..
просто на многих движках
эти колечки отдельно...

хорошоб иметь запас... однодневок

а продается она только комплектом )))

ну че, мужики, заводить будем? вроде починили )

я про это подумал,
[COLOR="Pink"][COLOR="White"]вот допустим на ВАЗ можно купить каждую прокладочку отдельно...да...[/COLOR][/COLOR]

Динь! Просто менять так все. Нефиг выкраивать ) Это не ваз ;) Да и цена вопроса мифовая...

ВКГ-Вентиляция картерных газов.

Вентиляция Картерных Газов



на фото вентиляция для 2003-го модельного года (это под мой вин). У тебя немного не так. Несущественные изменения, но они есть. Вобщем ВКГ это набор пластиковых и резиновых патрубков и различных клапанов... как то так.

да не за что...
поляна с тебя..и подробная инструкция как сипать с этой страны..ага (личку я ужо читал)

да да, инструкция подробная не помешл бы! Родина нас предала ))

из воздушного там тока насос second air, но он у меня выключен... и программно и физически... это принудительный прогрев ката на холодную...

а больше там никаких воздушных нет... ну разве что если свистульку за насос считать )

ну обычно всё начинается с прессовки системы. если дырки есть - устраняем заменой патрубков. Проблемной зоной на твоем модельном годе является трубка номер 9 со второго рисунка. У меня эта деталька металлическая. У тебя - пластик. внизу трубки угол 90 градусов. Обычно первым закоксовывается именно этот поворот. Затем разрывает трубку в клочья (это пластиковую, как у тебя).

Вобщем сначала проверяем на герметичность.
Затем заведи машину, пусть работает на холостых. Открути пробку маслозаливной горловины и оставь ее на месте. Она должна вибрировать, дрожать (но в космос не должна улетать ;) ). Затем попроси кого-нить поднять обороты до двух тыс и так держать. Пробка должна притянуться.

Нелишним будет проверить байпас и грибок. Если решишь проверять сам - напиши в личку, объясню что и как делать.

ПС: самый простой способ опрессовки - взять волговский топливный фильтр (тебе придется искать другой подходящий по диаметру, вряд ли у вас там можно волговский найти, просто он идеально подходит), снять толстый патрубок с короба воздушного фильтра (который на свистульку пошел), вставить в толстый шланг этот фильтр. Затянуть хомутом. Через торчащий наружу штуцер надуть воздух внутрь (у меня одет шланг на него и в шланг вставляю компрессор). Сколько надувать - чтобы хобот (черный толстый шланг от интеркулера), что одет на дроссель прожимался (дубовым его делать не надо). Если нигде свистеть не будет - значит дырок нет... Таким образом проверяется сразу вся система. Можно проверять по отдельности впуск и вентиляцию, но это если понадобится напишешь.

Это точно. Второй японец, а я опять не знаю где мотор находится.

вот скукотища ))

Купи Жигуль.

да это Вовке скучно ;)
я то и так нахожу чем заняться ) щас вот фронтальник будет )

Да не, Жень,я просто больше люблю на диване поваляться, чем ВКГ продувать.:)

Это погрузчик Ауди?

это нинада делать каждый день ) но раз в два-три года на турбомоторе делать желательно...

ага, на чермет в последний путь )))