Lancer IX, где сделать ТО в Питере?

машина на гарантии???
если нет - могу посоветовать где сделать в Новгороде.
В питере хотел бы сам попробовать вот тут http://beliyservice.ru/

Если на гарантии - Карлайн - он ближе всего, да и отзывы на лансерклубе положительные.

Карлайн на Витебском, подтверждаю. Хотел на ТО 30 туда ехать, но руки не дошли. Пришлось вражить с северной 2 - ушлёпки мля.

Раз - Супер мУдератор - это мУдератор всего форума целиком, всех веток и разделов, а не какого-то одного. Т.е. я не сам себе придумал.
Два - тема для меня очень важная, ибо делать ТО надо уже на днях, на СеРвеРную 2 ехать не хочу. Ну и чтобы привлекала побольше внимания - прилЯпил.
Три - Вас это так беспокоит? Так наболело? Тогда, по старой доброй форумской традиции видимо рецепт будет один - витаминки :)
Четыре - HAMANN, САХА, спасибо! Гарантия недавно закончилась, подумаю на счет поездки к официалам в Питер. А может к нашим сгоняю, тут по Аське еще пара советов пришли. HAMANN, если есть варианты сделать качественно и не дорого - сориентируй плиз. Можно в личку.

Хорошо, но дорого...

ТО 75 там вроде бы как не сложное ТО то...
Можно и здесь у нормального мастера масло поменять))) Если других проблем нет...

имею 10 ланс, обслуживался на северной. Делал там ТО-3000 (масло менял) ТО15 и ТО-30. И я Вам уважаемые скажу: теперь для меня, формулировка в объявлении о продаже "обслуживалась у официального дилера, все ТО" абсолютно не будет являтся положительным моментом при выборе авто, ибо на собственном опыте убедился в "профессионализме" офов. Когда сам приезжаешь и, начитавшись профильного форума подсказываешь мастеру что, как где делать - это полный ппц. Два примера с ТО 30 ибо настоял на присутствии в ремзоне (на то15 в ремзону не пустили, что на этом то делали для меня загадка). Говорю протяните подвеску - ответ: нах её протягивать с завода уже всё затянуто с определённым моментом! Как Вам? Или обратил внимание, что на ТО 15 в мотор налили 4,6 литра масла, а по паспорту 4,3. На ТО30 обращаю на это внимание и говорю, мне млять, налейте 4,3 литра, это максимум что может влезть, да и то не может ибо всё масло не сливается. Ответ, ну ты типа тупой, мы всем 4,6 льём. Я грю нахуа, если по паспорту 4,3? Ответа не последовало. Я настоял, отмерили 4,3, залили, померили уровень - всё гут. Мастер был очень удивлён. Вот такие спецы. Кроме того, тебя пытаются постоянно поиметь, либо взять деньги за то, что должно быть сделано бесплатно, либо не сделать того, что должно быть сделано, либо взять деньги и не сделать того, что должно быть сделано за деньги. Ещё с нормочасами постоянно пытаются наипать. Короче едешь к офу как на бой с боевиками, имея под рукой телефон горячей линии рольфа, полную раскладку по регламентным работам и т.д. Мой личный вывод для себя и совет другим: если гарантия кончилась, на 100 километров не подходите к офам. Лучше выбрать грамотный проверенный сервис и сделать всё там. Кроме конечно, каких-то сложных поломок. Тогда придётся всё-таки к офам.

В каком нормативном документе написано, что на Лансере10 необходимо протягивать подвеску на ТО? Вы видели и читали этот документ?

Нет в необходимости чтения документа. Как по другому проверить не отвалится ли завтра что-нибудь? Не раскрутились ли гайки? Или может быть в подвеске всё законтрено, как в самолёте? На нормальных сервисах, в том же карлайне всё это делается. Если интересно, можете ознакомится на форуме лансер-клуба в ветке отчёты по ТО.

Понятно. Ну в таком случае рекомендую на следующем ТО потребовать протянуть все хомуты и проверить фиксацию электрических разъемов. Разве вы не читали еще об этом на форуме ланцер-клуба?

На самом деле на той же северной то не гарантийноггНо автомобиля будет существенно дешевле. По крайней мере мне на ланцере было так. А вообще, мне наверное повезло, но за те 5 ТО, что я делал там — особых нареканий не имел. То, что было — рабочие моменты.

Этак можно попросить и все в двигателе\кузове протянуть.
САХА, а вы вообще в курсе сколько резьбовых соединений в авто? Вообще протяжка определенных соединений предусмотрена при проведении ПСО (предпродажное сервисное обслуживание). Конечно, когда механик обслуживает авто преимущественно одной марки, он знает "болячки" и слабые места, и, при хорошем отношении к работе\клиенту, при проведении ТО обратит внимание на них.

А поумней тут нет никого?

Вряд ли вы найдете здесь кого то умнее себя... Все умные на форуме ланцер-клуба. Вам туда.

зачем такую НЕВАЖНУЮ тему закрепили в ВАЖНУЮ, я бы сказал использование служебного положения в личных целях

Зависть - плохое чувство :)

Вот документик для защитника официалов: http://files.mitsubishi-motors.ru/img/3fc07a2a0245122/92e8a6b832da723e8e1048c74c29b295.pdf

прошу обратить внимание на пункт 16 где I означает регулировку при необходимости.

Из всего что написано в карте ТО, мне меняли масло, фильтра, смотрели люфт рулевой и проверяли работают ли осветительные приборы. На ТО 30 поменяли (я настоял ибо хотели наипать и просто долить) жидкость гидропривода тормозов. Всё! При этом если указываешь что-то, что необходимо сделать из операций включенных в сервисную книжку на тебя смотрят как на бестолкового (и так же умники с этого форума). А я всего лишь хочу, чтобы всё что необходимо сделать - было сделано.
Теперь сами думайте, кому доверять свою машину.

Да, использование в личных целях. Цель достигнута, важность снята. Прям ни разу воспользоваться низя :)

А кто, простите, оценивает важность? Для Вас неважная, для меня была важная.

Всем участникам спасибо за советы. Решение принято и скоро будет исполнено.

Простите, но вы сами то понимаете, что там написано? В пункте 16 говорится, что на ТО необходимо осмотреть подвеску и если что то не в порядке то устранить. Сначала осмотреть, потом устранить. Естественно это делается на любых станциях, на любом ТО. Где там написано, что надо сразу начинать протягивать всю подвеску? Ну что за колхоз, всё еще от жигулей не можете отойти?

Да понимаю, там написано при необходимости отрегулировать. Если я обращаюсь со стуками в подвеске это ли не необходимость, а? И прошу протянуть, ибо хз где стучит. Резалт: стуки после ТО как были, так и остались. Вы это считаете нормальной, профессиональной работой официального дилера на гарантийной машине? Научитесь сначала масло заливать в положенных количествах, потом умничать будете.

САХА, а Вы хам, причем, судя по сообщениям, абсолютно не разбирающийся в машинах и тем более технологиях их обслуживания и ремонта.

PS Терпеть не могу таких идиото-клиентов :)

По большому счёту, мне и не нужно разбираться в машинах. Гораздо хуже то, что вы в них не разбираетесь и не устраняете проблемы, всё вуалируя фразой "особенности конструкции". Я рад, что походу скоро вашей конторе писец придёт лохматый. А то вы охреневаете не подецки вымогая правдами и неправдами деньги с клиентов себе на зарплату.

А можно узнать какой именно конторе по Вашему, САХА, мнению скоро придет писец? Конторе Тарланда, моей или какой-либо еще?

Я только про северную. Других не знаю. Буду рад если вы на северной работаете, не хочется думать, что в других сервисах такие же "специалисты" с ожесточённостью на клиентов.

Ни я ни Тарланд на Северной не работаем и не работали :) Насчет ожесточенности, по-моему это у Вас она сквозит фактически в каждой фразе по отношению к сервису. На сервисе работают тоже люди - ты к ним по-человечески - и они к тебе также, ты начинаешь "рамсить" - а им нельзя - приходится терпеть..

Не рамсить нельзя. Иначе с голой жопой оттуда уедешь. Или, если полный лох, уедешь в счастливом неведении, с уверенностью, что с твоей машиной сделали всё как нужно. Ага, если при мне, при клиенте, не выполняют необходимых, предусмотренных регламентом операций, то представьте что делают без клиента. И это не только подвески касается. Список операций большой, следуют ему процентов на 10%.

Саха, я надеюсь Вы хоть корректно "рамсите" - не повышая голос, не портя настроение себе и людям? Если так - то просить провести работы - полное Ваше право, только просьбы надо адресовать не непосредственно работнику на подъемнике, а мастеру цеха/смены/приемщику. Он сможет грамотно и корректно объяснить - входит ли данная работа в перечень операций при ТО, если входит - обеспечит ее выполнение, если не входит - укажет Вам на это и на дополнительную стоимость данной услуги

Только корректно и непосредственно с мастером по гарантии. И мне не нужно спрашивать у него, что входит, а что не входит в перечень работ, ибо перечень однозначно прописан в сервисной книжке.

1) Мастер по гарантии может иметь отношение к выполнением работ по ТО только если он совмещает несколько должностей.
2) Перечень в сервисной книжке владельца и рабочая инструкция по проведению ТО для механика отличаются только полнотой информации. Ваша интерпретация перечня работ (см выше про "протяжку подвески") может значительно отличаться от того, что следует на самом деле выполнять. Если Вам попался неграмотный "инженер по гарантии", который не смог Вам все разъяснить - чтож, надеюсь Вам еще повезет.

Клиентам ваших контор наверно везёт, вы всё грамотно впариваете.

И Саха, еще говорит о предвзятости и ожесточенности?
Саха, простите, а кем Вы работаете? Неужели Вы так привыкли людям "впаривать", что считаете, что и другие только этим и занимаются?

Куда-то тебя не туда понесло. Пока впариваете вы. Заканчиваю

ничего скоро северная закроется тогда погоняете в питер А если ещё и в пробке часа 2-3 постоите да и на сервисе часика 4 посидите. То может призадумаетесь стоит ли из за 300 грамм масла трепать себе нервы поездкой в питер

Для любимой машины ничего не жалко. Даже если северная не закроется, всё равно в питер буду ездить. А 300 грамм масла, это очень серьёзно.

А ничего, что от минимума до максимума на щупе как правило около 1 литра. И любой уровень масла между минимум и максимумом является нормальным. Вот если до минимума не долили 300 грамм - это уже косяк.

Это от максимума +300, ибо я уже говорил, в мотор влезает 4,3 литра, грамм 200 а то и 300 не сливается. И к этим 200 - 300 граммам, херачат ещё 4,6 литра. Что получаем?
ЗЫ: опять возвращаюсь к ланцеровскому форуму, ветке отчёты по ТО - там все пишут кому сколько лили масла чего делали и тд.. Так вот, всем на ТО в разных регионах страны доливают 4, максимум 4,1 литра, представьте дураки какие!

А мне вообще подсолнечное льют...

Да тебя вечно разводят. То на дизеле вместо 92го ездишь, то квас вместо пива нальют, теперь вот масло подсолнечное в двигатель. :lol:

Не переживайте так, на северной вам считают 4,3 литра, а заливают на самом деле максимум 4...Эти 300 грамм идут не к вам авто, а к себе в карман, но уже за ваши деньги.Народ там не тупой на Северной, там просто воровство процветало еще при Валере, а счас и подавно ****#ят все что можно и нельзя

Да, такое возможно.

Да и не такое возможно.
У нас на работу во время ремонта кафельный пол клали. При проверке по документам закупили в два раза! больше кв.м. кафеля. А Вы про какие-то триста грамм волнуетесь. Просто смешно. Наивный Вы человек.
Кстати в М-2141 в коробке писали - около 3-х литров, я тогда еще сам заливал - все четыре куда-то входили - Вот вам и допуска . Конечно скажете - это савок, чего с него взять. только аэродинамика 0,31 у 2141 была, а сейчас если 0.35 есть - это великое достижение цивилизации...