Зимой, когда минералка в КПП стала пластилином от морозов сменил на синтетику, стало хорошо. :yes:
Зайдите на СТО специализирующихся по авто вашего типа или на профильный форум. А RaVeN123 не слушайте, автоматом не станет и масла разные для механики и автоматов.
Зайдите на СТО специализирующихся по авто вашего типа или на профильный форум. А RaVeN123 не слушайте, автоматом не станет и масла разные для механики и автоматов.
Цитата: akyv
масла разные для механики и автоматов.
Концерн BMW с Вами не согласен.
http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-47302.html
Цитата: maximus
вот у Вадега залито в ручку АТФ и он доволен. ибо так положено.
На Вольвы 200-й серии в ручку тоже АТФ лили. Помницца, на сервисе механик офигел, когда сливал. А потом я офигел, насколько же хреновей оно ехало на синтетике в коробасе. пришлось обратно на АТФ менять.
Цитата: akyv
А некоторые авто и ПТКшный бенз могут кушать без последствий. :)
Дык да, иногда можно побаловать вкусненьким. :)
Цитата: maximus
вот у Вадега залито в ручку АТФ и он доволен. ибо так положено.
не думаю что фрицы придумали чтото новое, поэтому назрел вопрос а гугл забанел: неужели масло в ручке принципиально другое чем в автомате, и поэтому их нельзя универсальнуть? пусть оно отличаеца вязкостью, составом, ну вообщем все как моторное
или АТФ технологичнее и МКППшникам делают менее простое масло в целях экономии?
Тот же вопрос про дизельное...
Цитата: YukkineN
не думаю что фрицы придумали чтото новое, поэтому назрел вопрос а гугл забанел: неужели масло в ручке принципиально другое чем в автомате, и поэтому их нельзя универсальнуть? пусть оно отличаеца вязкостью, составом, ну вообщем все как моторное
или АТФ технологичнее и МКППшникам делают менее простое масло в целях экономии?
Тот же вопрос про дизельное...
или АТФ технологичнее и МКППшникам делают менее простое масло в целях экономии?
Тот же вопрос про дизельное...
АТФ отличается от масла для МКПП не только вязкостью. Есть разница в составе. Также к АТФ'кам предъявляются более высокие требования по антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам.
По дизельному маслу. Вобщем-то это просто коммерческий ход. Сейчас большинство масел имеют дизельную спецификацию и пригодны для использования в бензиновых и дизельных моторах.
Цитата: Spawn
АТФ отличается от масла для МКПП не только вязкостью. Есть разница в составе. Также к АТФ'кам предъявляются более высокие требования по антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам.
По дизельному маслу. Вобщем-то это просто коммерческий ход. Сейчас большинство масел имеют дизельную спецификацию и пригодны для использования в бензиновых и дизельных моторах.
По дизельному маслу. Вобщем-то это просто коммерческий ход. Сейчас большинство масел имеют дизельную спецификацию и пригодны для использования в бензиновых и дизельных моторах.
ну а что мешает предъявить более высокие требования по антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам маслу для МКПП? Если оно качеством лучше то это и для МКПП лучше!
Цитата: YukkineN
ну а что мешает предъявить более высокие требования по антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам маслу для МКПП? Если оно качеством лучше то это и для МКПП лучше!
Принцип работы МКПП и АКПП разный. Каждый автопроизводитель предъявляет свои требования к своим коробкам. Думаю, что универсализации не будет. :)
Цитата: YukkineN
бмв смогли? чем другие хуже? (я не про автотаз)
Ну это лучше им вопрос задать.
ЗЫ. Не только БМВ. Есть и другие авто, в которые льется АТФ в МКПП. Мерс, например, из того что вспомнил навскидку. Есть также авто, куда в МКПП льется и моторное масло. Но вот ни разу не встречал АКПП, в которую можно лить масло для МКПП. :) Кстати понятие вязкости для АТФ - понятие условное, на самом деле. Почти нигде не указывается что то типа SAE 75W-90.
Цитата: YukkineN
это да... у меня тоже атф кастрюльское вроде в гидраче
в гидраче почти завсегда атфка.
там потому как компрессор и давленья.
по твоему вопросу, если очень колхозно как я понял в свое время:
в ручке там шестерни и всякие зубчатки. и им часто нужна вязкость высокая. потому и мацло туда иное. но можно сделать такой коробас куда вязкое ненадо. туда атф хорошо.
и не декстрон а дексрон.
Извиняюсь, что не указал марку у меня Mitsubashi Galant, просто довольно почтенный пробег уже, поэтому надеюсь что масло уже меняли, но потому как поменяно многое другое, то не факт что лили то что нужно, вот и думаю как будет при смешивании?!
А так у меня должно быть SAE 75W-85 или 75W-90 или API GL-4
А так у меня должно быть SAE 75W-85 или 75W-90 или API GL-4
везде залит оригинал (кроме двигла)....езжу и не жужжу...и голова при замене не болит, а какое же заливал...
Да я бы тоже залил оригинал и голова бы не болела, но масло в коробке меняли аж через хозяина назад, так что уже забыто и какое оно, вот и вопрос про смешение.
Цитата: swen
Да я бы тоже залил оригинал и голова бы не болела, но масло в коробке меняли аж через хозяина назад, так что уже забыто и какое оно, вот и вопрос про смешение.
ну так если сомнения - меняй его два раза. сменил первый раз, проехал немного, чтобы перемешалось со старыми остатками и снова заменил. да, по бабосам невыгодно, но зато будешь уверен.
если так переживаешь, то лей синтетику, она смешивается с любым маслом нормально, вязкость смотри в мануале по авто. Если очень очень переживаешь, то смени через 1000 км еще раз.