конечно менять, и чем быстрей тем лучше, если тасол нашёл дорожку он по ней неплохо пойдет дальше
Цитата: снусмумрик
конечно менять, и чем быстрей тем лучше, если тасол нашёл дорожку он по ней неплохо пойдет дальше
Уже неплохо пошёл. )) На станции долго ковыряться будут? Сложная процедура? Где можно быстро сделать, без записи, завтра?
Цитата: slight_mpx
самому... ничего сложного, тем более сейчас не морозы
Фик знает - помпа самое муторное занятие в обслуживании ГРМ. Если ремень поменять можно за минут 20, если звёздочку с колена не снимать, то с помпой уже в 3 раза дольше - тосол слить надо, покаа открутишь, пока привалочную поверхность от старой прокладки отскоблишь, всё опять поставишь - тут уже часик, а с непривычки и пара вырисовывается, а на улице не май-месяц :)
я на ваз 2107 тосол не сливал потому что не вижу смысла то что останется в помпе он от туда не выльется. а при разборе все равно сикнит. так что я снимал помпу что в ней было то и вылелось а то что осталось в радиаторе и блоке там ему и место !
Цитата: F@n@t
я на ваз 2107 тосол не сливал потому что не вижу смысла
Знаю пару человек, которые чтобы не покупать этот просранный литр тосола всё таки его сливают, фильтруют и обратно заливают !!! Поэтому на всякий случай расписал (добавил в последний момент, так как сам тоже забиваю на слив).
вот не разу не занимался такой фигней как промывкой тосола и заливкой его обратно ! Они бы еще масло фельтровали и обратно в движку!
По впемени могу определить приблизительно, часа 3 - 4. беру по максимуму, а вообще тосол надо сливать обязательно, особенно на классике, потому как течёт на генератор.
Цитата: Rush
Фик знает - помпа самое муторное занятие в обслуживании ГРМ. Если ремень поменять можно за минут 20, если звёздочку с колена не снимать, то с помпой уже в 3 раза дольше - тосол слить надо, покаа открутишь, пока привалочную поверхность от старой прокладки отскоблишь, всё опять поставишь - тут уже часик, а с непривычки и пара вырисовывается, а на улице не май-месяц :)
впервые слышу, что помпа относиться к ГРМ:confused:
Цитата: pitalex
По впемени могу определить приблизительно, часа 3 - 4. беру по максимуму, а вообще тосол надо сливать обязательно, особенно на классике, потому как течёт на генератор.
за 3-4 часа позеленеешь от курива:smoker:
...и откуда на класике течет на генератор?
Цитата: F@n@t
да бред ! воды с улицы на генератор гораздо больше попадает !
Бред, а ты сними патрубки с помпы идущие на термостат и печку, а по поводу улицы ко мне приезжал чел два раза на классике без заводской защиты, окисляеться таблетка и железный контакт, сейчас поставил защиту ездиет пол года пока не появлялся.
Цитата: pitalex
Бред, а ты сними патрубки с помпы идущие на термостат и печку, а по поводу улицы ко мне приезжал чел два раза на классике без заводской защиты, окисляеться таблетка и железный контакт, сейчас поставил защиту ездиет пол года пока не появлялся.
снимал и не какого глобального потока тосола я не замечал ! А по поводу защиты отъездил 1.5 года и не каких проблем с геникам я не видел !
Цитата: F@n@t
снимал и не какого глобального потока тосола я не замечал ! А по поводу защиты отъездил 1.5 года и не каких проблем с геникам я не видел !
видимо не там ездил, но поверь мне окись на таблетке - + из неоткуда неберётся, + контакт железный поржавел тот который даёт возбуждение обмотке.
какая у тебя авто?
Бугагагага , фаня ему надо фотки показать как мы на твоей семерке после тропического ливня ездили, когда волды было по капот почти :))))) И где надо было еще ездить???
Цитата: F@n@t
снимал и не какого глобального потока тосола я не замечал ! А по поводу защиты отъездил 1.5 года и не каких проблем с геникам я не видел !
Да окисляется интегральный регулятор наряжения; мне уже через 2года после покуки машины с завода пришлось его менять притом уже был износ щёточек(скорей всего окислени и износ произошли из-за того вывод (контак) незаизолирован и имеется сквозное отверсти через которое пыль поподает на щётки).Защита снизу стоит. Пришлось хорошенько изолировать вывод и проблемы пока нету.А у тебя Фанат регулятор был интегральный или стоял на кузове отдельно отгенератора? -скорей всего отдельно, поэтому там гена немножкр другой, ине было проблем..