Застраховать КАСКО
но все же где застраховать КАСКО
цена/качество
ЭРГО РУСЬ кто че скажет об этой компании?
Ураслсиб дорого, хотят почти 10% от стоимости авто)
еще знаю РЕСО, Согласие, стандартрезерв, россия, росгосстрах( скорее всего дорого)
вячеслав387, вы бот?
Был один страховой случай- выплатили без проблем.
P.S. рейтинг страховых компаний.
http://www.raexpert.ru/ratings/insurance/
P.S.S. на мой цивик в Уралсибе было 68 тыс р, у сургута по скидке цивик клуба вышло 43 тыс р. в Ресо работают вообще неадекваты, назвали сумму в 108 тыс р.
стаж 5 лет, 25 лет
Поговорку:"не гонялся бы ты поп за дешевизной" никто не отменял:) Только не затягивайте с процессом, если машина не застрахована:) а то у меня знакомый тут выбирал-выбирал, думал-думал, считал-считал, правила везде перечитывал, а потом ему в попу приехали, а застраховаться он еще не успел....
А условия какие?
нет риска ущерб от действий животных.
тотальной машина признается если ремонт больше 80% от стоимости. не айс.
совершенно не понятно какая страховая сумма, агрегатная или не агрегатная. есть пункт о достраховании до полной страховой суммы. вероятно агрегатная. не айс.
так же не понятно как платят по ущербу, с учетом износа или без.
выплата только по калькуляции или СТО Страховщика. не айс. и не ясно форма определяется до события или после.
правда, я не знаю, какие тарифы сейчас.
Возможно, больше.
Узнаю на след. неделе, когда буду страховаться.
Сейчас у них обострение амфибиоасфиксии. В прошлом году страховал (не скажу где) за мойшину в 330 с водятлом без стажа за 26. В этом году у водятла стаж доехал, но попросили 50 (без обращений в предыдущий год). Ну и цинично рассудив, что жадность порождает бедность я им ручкой помахал.
а чем плохо то Рома? гораздо хуже когда 60%
Да Рома и Костя, не есть хорошо, как про РГС высказываетесь, я конечно понимаю, что надо себе клиентов зазвать правдами и неправдами (к косту это тож косвенно относиться), но где факты?
Вопрос поднят про КАСКО, так что неустраивает в вопросе возмещения?
Всем советуется ремонтируется на СТО, список СТО по направлению страховщика (направление туда возможно при любых условиях) содержит больше 10 СТО, в т.ч. все официальные. (с ним можно в офисе ознакомиться). Ну те кто получает деньгами - на свой страх и риск, об этом предупреждается.
Тех кого не устраивают новгородские СТО, могут заключить договор с условием вашего выбора СТО. Агрегатность/неагрегатность, износ, франшизы, - это все оговариваемые условия, а не по умолчанию. Есть 50/50, правда не для всех!
Не все СК могут предложить такие условия.
Скажи Костя про геморой по КАСКО, например начиная с этой осени? (машинку которую ты считаешь лучше не трогай, а то я могу мазу те испортить!!!)
Вопросы есть только в цене, но да и то, невсегда она дороже. Пример знакомый страховал Ланцера 9-го, РГС (были выплаты по прошлому договору) - что то около 42-43т.р, Ингосстрах (по договору примерно равные условия) - 45 т.р., ушел в Согласие - там запросили 30 с копейками, но через пару недель и у них цена стала за 40.
ты всю тему почитал?:)
кто-то называет офисом продаж РГС, вагончик у ГАИ - это факт. я считаю что это не правильно и не солидно. какие еще нужны факты???
а ты темы не попутал?
Кому хуже? чаше всего страхователю, т.е. клиенту.
Получили ущерб, ну например попали в ДТП. Машина иномарка (отечественные не берем, не совсем актуально), т.о. основную статью расходов будет составлять стоимость запчастей, работы там могут быть и не очень значительные.
итог, стоимость ремонта составляет больше 60% от стоимости машины, ну вы тоже думаете - нафиг мне хлам.
Дальше
вариант 1 - СТО не работает с годными остатками, т.е не забирает их, выплата будет составлять
Страховая сумма - амортизация - расчетная стоимость годных остатков (франшизы, предыдущие выплаты и т.п. упускаю, т.к. могут быть могут и не быть).
Так вот эта ХЗ какой может быть эта расчетная сумма, но явно не в минус СК и не часто будет равна предлагаемой за хлам сумме. И уж точно вы тут ничего не выгадаете, хороше бы со своим остаться.
Итог, в лучшем случае вы мучаетесь, продаете остатки, в худшем - не можете продать за ту сумму, которую вам насчитали.
А был бы ремонт - вы бы получили готовую машину, а потом хотите ездите, хотите продавайте (повторяю - часто повреждения не столь значительные, чтобы потом это как то отражалось на дальнейшей эксплуатации а/м, из примеров: Рено Меган, наезд на дородный знак на стойке!!!, повреждения - передняя панель, бампер, капот, радиаторы, КПП, подрамник, 2 подушки и соответственно торпеда - ремонт короче ниочем, его потом не видно даже будет, однохерственно, царапина на капоте и бампере как будто была - а нифига тоталь получается по стоимости деталей и это было при 75%)
Эта же ситуация для СК - они явно вам заплатят по годным остаткам меньше, чем 60 % от стоимости машины, т.е. сэкономят. им проще сказать, что все - кердык, и заплатить меньше. а было бы 80% - и все было бы хорошо.
т.е. чем меньше процент, тем больше экономит СК.
Вариант 2 - СК работает с годными остатками и вы по договору можете воспользоваться таким вариантом (не многие СК - точно знаю Уралсиб, Росгосстрах, мелкие этим не занимаються). Этот вариант несколько лучше. Вы потеряете только амортизацию, но не факт, что это будет более выигрышный вариант. Вы же вложили в машину еще много чего, что не вошло в страховую сумму, проходили ТО за деньги и многое другое, в условиях кризиса - новая машина может стоить существенно дороже, чем вы ее покупали. А если отремонтировали, то может вас и устроит ее состояние и вы ничего не потеряли, а не устроит продали, причем явно не дешевле чем с вас снимут амортизацию.
Повторяюсь - не многие компании забирают хлам!
В любом случае лучше иметь машину на ходу, чем кучу хлама на руках.
Так что чем выше %, тем меньше шансов на развитие данных ситуаций.
Оптимальным считаю 75%.