Ну как бы я еще 18 лет назад самодельные трансиверы делал, так что про передатчики и как они самовозбуждаются могу много чего понаписать, и без случая осенью со своей сигналкой.
Так что со свечами, человек проверил их в приборе, а только на словах все работает. Можно даже поспорить на чтонибудь ценное))) Внешний вид обманчив.
Могу выложить фото своих свечей NGK,машина на них ездила великолепно, прбег 35000 на 92м бензине, но был в Питере на этой неделе и проверил их на стенде, ни одна не прошла проверку, в итоге все таки заменил их, поставил bosh platinum, через неделю буду в Питере, проверю их.
То, что в цитате названо полудуплексом - это симплекс. А полудуплекс - это тот же дуплексный режим, только на разнесенных частотах.
+1. будь она проклята. По несчастливому стечению обстоятельств, я работаю неподалеку от адовой башни, и год жил подле неё... сцуко! я тебя ненавижу!!!! пару раз со мной чуть не приключалась истерика. Телевышка реально находицца в состоянии самовозбуждения нон-стоп...[SIZE=1] кстате на этом феномене завязан сикред былой популярности тайм-аута...[/SIZE]
есть вопроц как к Радисту - была сигналка мангуст самая простая- правда нехорошо реагировала на башню. до нее тоже какая то - плохо реагировала.
потом были две сигналки с двусторонней связью. им до башни было покуй - объяснял для себя тем что передатчики у них мощные.
сейчас сигналка опять простая - не двусторонняя. по слухам - хорошая. ей на башню покуй.
почему?
Дело не сколько в мощности, а в качестве исполнения радиоприемного тракта, для двусторонних сигнализаций жесче требования по избирательности и чувствительности, а самое главное в двусторонних сигнализациях используются уже полноценные антенны. Разрешенный частотный диапазон, для автосигнлизаций 433.075-434.775 MHz но производители частенько выезжают из рамок разрешенного диапазона, что тоже в лучшую сторону сказывается на дальности работы автосигнализации.
Вот, это дело ! Сразу видно - человек разбирается (а то про свечи просто шедевры были :)) У меня сейчас сигналка "бугога" (даж дисплей не ЖК а светодиодный), но двусторонняя. И действительно, она уже не так возбуждает башню (ну или наоборот), но всё же чувствуется её дешевизна - возле башни машина в сторону брелка бъёт далеко (метров 500, больше не проверял), а вот брелок в сторону машины пипец, иногда прям в окно надо сунуть. Всвязи с чем вопрос, как к Радисту - почему такая пипец разница ? А кроме как в брелке/блоке хреновый тракт может быть ещё что ? Может где сердечник какой можно покрутить ?
Про свечи все просто надо взять прибор, собрать неверующих и проверить свечи, дальше будет весело, сам в свое время не верил)))
Вот с сигналкой уже ничего в таком случае не сделаешь, точнее лучше не делать. А разница почему такая, так мощность передатчика в машине больше, антенна лучше, а в брелок много чего не запихнешь, да и по питанию ограничение, вот например 600 Сталкер в районе новгородской телевышки с 300 метров уверенно управляеться с брелка, так у него брелок стоит дороже некотрых двусторонних сигналок, поэтому более хорший радиотракт.
А если интересно, то нормальные автосигнализации у нас только делают Альтоника, Алармтрейд и конечно Мейджик систем. В них уже используются интегрированные трансиверы, с минимум навесных элементов и хорошими эксплуатационными параметрами.
Уже лучше, погуглите еще... А форум алармтрейда не нашли?
трансформатор в Мгц диапазоне? что то мне не верится. а если там дуга - то пипец котенку, к ленте лучше не ездить :)
а мешает - куча двухсторонних сигнализаций в одном месте.
кстати, с пандорой проблем не испытываю. ни в Лентах всяких, ни в Ашанах. дальность только падает.
Дуплекс - это одновременный прием и передача не важно на каких частотах, полудуплекс отличаеться от дуплекса только разделением посылок приема/ передачи по времени, применяться для передачи как правило цифровых данных потому как устройства между собой должны синхронизировться.
Вопрос не в частоте, сильное электромагнитное поле работает как глушитель для всего вокруг. Я знаю со своего предприятия сколько денег стоит хорошая изоляция для трансформатора и хорошее заземление. О самом трансорматоре я не вспоминаю. Вопрос цены как всегда.
А уже это, что его поставили вне здания самого магазина, говорит о том, что у этого оборудования большая защитная зона, значит сеет вокруг сколько может.
Если вкратце - вероятно разница в модуляции сигнала. У большинства сигнализации - АМ, у некоторых (Scher-Khan) - ЧМ, у них помехозащищенность выше.
Начиная с 2000 у них можно менять каналы, а в последней это делаеться уже автоматически, из разрешенного диапазона они не выходят. радиотракт не такой узкополосный как у Сталкера, но зато можно по частоте уйти в сторону от помехи.
А где написано, что такого не может быть? Если бы Вы увлекались бы радио и собирали передатчики или хотябы их ремонтировали, у Вас бы не было удивления от этого слова.
Лично я приборами не мерял конечно, но у них где то на форуме написано про каналы и соответствующие им частоты.
от этого слова удивления нет. есть от связки "сигнализация" и "самовозбуждение".
мало того, что сигналка работает в полудуплексе (кстати, раньше это действительно называлось симплексом, но с приходом буржуйской терминологии в сети слово симплекс осталось только в математике), так еще и период посылки у нее - пара секунд. ДАЖЕ ЕСЛИ передатчик самовозбудится, то он тут же заткнется и мешать никому не будет, кроме как сам себе.
ну а если еще прибавить, что современные сигналки работают в ЧМ, и коэффициент усиления у них не запредельный - то самовозбуждение передатчика я считаю практически невозможным.
они иммобилайзеры лепят на 2.4 Ггц, который типа требует регистрации в связьнадзоре (СБ диапазон)
Согласен понятие симплекс/полудуплекс разделить сложно.
В чистом виде ЧМ врятли, скорее всего в каких то его призводных. А насчет самовозбужденя я же выложил фотографии нескольких передатчиков от одностороних сигналок, там ничего фантастичного нет, чтобы не появиться самовозбуду. А Вы знаете как у некотрых элементов иногда как параметры в сторону уходят? Вот и появляются паразитные связи и самовозбуждение.
В принципе vladd ответил.
Чем проще и дешевле сигналка, тем проще р/приемный тракт - и тут ловит всё, что витает в эфире. И если полезный сигнал от брелока уровнем меньше, чем что-то либо, то всё, реагировать не будет.
Rush, сравните питание и мощность брелока и основного блока, стоящего в авто. Тот, что в машине, пулять будет несравненно дальше, чем брелок - если сделать их равноценными, то питания брелока хватит, мягко говоря, лишь на один импульс. Либо с собой таскать АКБ.
Примерно как-то так.
