дело 2108 живет!

Маразм крепчал и танки наши быстры...

Наш ВАЗ все изгаляется аж противно :(

Гена, а как думаешь кому здесь радоваться ? :)
http://za.ru/show_article_for_zr.pl?ida=12701

Что правда, то правда.

ВАЗ столько машинок наштамповал, что и сам то теперь не разберется.

А самое страшное во всей этой истории, что он их именно НАШТАМПОВАЛ, а не собрал и отладил. :(

машины у них нормальные, НО не по существующей цене. отдать за сабжевый агрегат 10 косых можно только из патриотизма или от дикой безисходности.
любая иномарка за теже деньги выигрывает по всем параметрам (даже по цене обслуживания, учитывая "качество" сборки вазов). но за саму попытку сделать хоть что-то стоящее можно порадоваться те самые полчаса :}

да и еще новости:
1) начали выпускать инжекторную классику и к октябрю 2004 будет прекращено производство карбюраторных версий.
2) все авто будут называться Лада. наименование ВАЗ останется только за 04 и 06 из ижевска.

ps2megabit: тарзан и иже с ним редкое убожество, собрал в себе недостатки и 08 и нивы. выглядит конечно необычно, но лично я, в случае непреодолимого желания носиться по холмам и прочим неровностям, лучше у отца стрельну нормальную ниву :}

:( с карба могу больше дури натрясти...хотя вазовские карбы не шибко трясучие...

да и с карбом и со впрыском запар немерянно, оставили бы как есть и не дергались почем зря :}
а вообще можно поставить и сдвоенный карбюратор и дури будет до дури.

кстати, есть вопрос к знающим людям.
когда делал свое бесконтактное зажигание и искал инфу, то наткнулся на несколько строк вроде "существует версия БСЗ с отличным от стандартного контроллером и электронно-управляемым карбюратором (!)..."
варианты у меня такие:
1) автор говорит про ранние версия впрыска.
2) я ничего не понял :}

предупреждая закономерный вопрос - ни исходного текста ни ссылки не осталось :{

у меня электронно-упр. карб... что там ВАЗовцы начудили у тебя в 08 я без понятия :)

я так понимаю у тебя там Солекс стоит... http://tuning.newmail.ru/docs/fuel_system/Solex/r17.htm

слава богу у меня не такой гемор :}
просто интересно, может есть смысл зарядить и такое чудо...
хотя я вообще с трудом нашел специалиста с хорошим понимание моей системы :}

Если у тебя не Солекс стоит, то есть смысл к нему присмотреться... Ну если конечно денег на Вебер не найдешь...
а у меня карб по сути на этот Ниссановский похож - http://dinamitry.strade.ru/nissan/karb.htm

ЗЫ Ищи бабки на Вебер и будет тебе щасьтье! :)

слышу регулярно, понтов понагнали конечно. а реальная польза-то есть? а так же чем и насколько он круче стандартного(солекса)?
имхо не стоит подобная овчинка (~300usd?) выделенки...

Все равно инжектор круче :) незря весь мир на нем !
По роду свое дейтельности знаю чем болше в системе мехники тем хуже, а приналичии грамотного ПО в контролере, инжектор сделает любой карб хоть двойной, хоть тройной ...
Конечно японцы молодцы ихнии карбы с электронным управлением не плохая альтернатива инжектору, но все равно не сравниться с ним.
Против прогресса не попреш !

]

Стоит...очень стоит... Реальная прибавка для двигла, ведь карб - одна из главных деталей , которая нуждается в правильной настройке...а если это еще и Вебер....

Вопрос очень спорный...по мне так лучше по карбу на циллиндр...
Весь мир на инжекторе в основном из-за экономии топлива и всяких там экологических норм Евро...

Ведь японец 82гв с двиглом 1.8 и двойным карбом порвал
Опеля Калибру 2.* ... факт...
[Редактировано Kрестный отец число: 20-11-2003 время: 11:43]

Порваность отнюдь не говорит о крутизне карба. Есть такая штука как прокладка соединяющая руль сидение и педали.....да мало ли чего...
Хотя согласен при правильной настройке и проектировании карбовой схемы можно добиться гораздо более интересных результатов чем при тюнинге инжектора.

привел тот примет, т.к. знаю обоих прокладок :) Дело исключительно в авто, поэтому и гонялись....на интерес...

Привет!
а слабо дать какую нить ссылку где мерялись одинаковые движки, но с разными системами питания (скажем впрыск, впрыск с измен. программой, карб (неважно какой), сдвоеный или на каждую трубу впускного по одному карбу) на стенде, на предмет отдачи момента ? а то все болтология какая то :)

НА моем двигателе M20 есть два варианта Мотроник 129лс и сдвоеный вебер сил не помню скока но больше чем с мотроником и момент чуть больше...

2 Kрестный отец:

> Ведь японец 82гв с двиглом 1.8 и двойным карбом порвал Опеля Калибру 2.* ... факт...
Неспорю, но я же сказал при наличии грамотного ПО ну и прокладки между рулем и сиденьем!

> Весь мир на инжекторе в основном из-за экономии топлива и всяких там экологических норм Евро...
Беспорно ! Но если забить на эконормы и экономию и написать нормальное ПО ! То можно уже и сравнивать ! :)

Кароче фишку я летом прое..л :( Был мой движок, но 1.8 и с 2ным карбом NFR Dragon 249 л.с.(офффигенный раритет) отдавали это чудо за 520 уев...но бабов не было... мля... мож как - нибудь еще повезет...

Кстати, на разных марках авто разные возможности по раскрутке карба...поэтому есть варианты...как повезет...