немного не так. антенна должны быть кратна длине волны - есть полуволновые, есть четвертьволновые и т.д. длина волны на 150МГц = 2 метра (300/частоту в МГЦ). четвертьволновая антенна на этот диапазон = 50см.
+ нужно согласование КСВ кабеля и антенны. иначе антенна- просто палка.
есть активные антенны - но прием не айс. зато ничо не торчит. опять таки - нуждаются в подстройке к кабелю и частоте работы.
если многодиапазонная рация - то задница. универсальных длин антенн не бывает, и будет ловить одинаково плохо на всех диапазонах.
ну и бывают авто без водостоков :)
Если быть более точным, то оптимальная антенна СВ-диапазона (27 МГц) - 5/8 длины волны. Т.е. около 7 метров. На крыше здания - да, такую установить без проблем, но на авто такую, согласитесь, неудобно и нелогично. Поэтому в основание автомобильной антенны встраивают согласующее устройство (обычно индуктивность), позволяющее с определенным коэффициентом укорочения, уменьшить физическую длину антенны до 1-2 метров.
Далее. Кронштейн на водосток - не самый лучший вариант. На магнитном основании эффективность выше. Противовес (в нашем случае это кузов авто) должен быть как можно равномернее распределяться вокруг активного штыря. Тем самым обеспечивается наилучшая диаграмма направленности.
Самое оптимальное - отверстие в середине крыши и обеспечить хороший эл.контакт этой самой крыши с "оплеткой" фидера. Также центральной жилы со штырем.
Имеется ввиду СВ-диапазон - 27 МГц. Поэтому физ.длина антенны достаточто большая. КСВ (коэффициент стоячей волны) антенны нужно обязательно согласовывать - значение должно стремиться к 1,0. В принципе, КСВ допустим до значения 1,3. Свыше 1,5 - будут проблемы. От некачественного приема передачи вплоть до перегрева выходных каскадов рации и выходу их из строя (попросту сгорят - часть излучаемой энергии будет отражаться в выходной тракт). Также нельзя включать тангенту рации на передачу без подключенной антенны.
daryshka, имеется ввиду антеннка для магнитолы? Её - да, можно и на внутреннюю сторону лобового стекла... Даже активную. Вариантов исполнения - много. Здесь речь о другом. См. выше.
Всё верно, у меня тоже на машине длина антенны (врезной) 1,5 м. Я уж так, запасы размеров чуть поболе указал. Единственное неудобство - окисляется место контакта основания антенны с врезным разъемом - КСВ плавает)))
Внесите ясность, плиз. Кронштейн как противовес - очень неэффективен.
тоже задавался таким вопросом, компактная радиостанция, типа большой мобилы, бывает?
Бывает, только толку от неё немного.
У самого алан-78 + штырь на магните. Втыкается за минуту (коробка между пассажирской сиделкой и подлокотником, штырь посреди крыши, провод прижимается задней дверью в салон) при выезде на трассу. При необходимости перекидывается на другие машины.
Самый "безболезненный" вариант в плане монтажа станции. (Сам начинал с такого когда еще и такси то были только из Таксопарка... Это раньше спрашивали, ткнув пальцем на антенну: "-Это что такое за антенна?". А сейчас спрашивают "-Вы в такси работаете?") И годится только для прослушивания "сторонних" разговоров. Но и этого бывает достаточно, чтобы узнать обстановку на дороге -один дальнобой спрашивает, другой дальнобой отвечает. Для диалога не годится.
Простой расчет: берем (условно) дальность разборчивой связи = 1 км. Встречник и Вы двигаетесь со скоростью 90 км/ч, т.о. суммарная скорость будет 180 км/ч или ~50 м/сек.
1 км вместе вы преодолеете за 20 сек. За это время Вам нужно задать вопрос и получить ответ. Очень часто переспрашивают, время диалога увеличивается.
На деле - скорости больше, помех больше, дальность связи меньше... Время идет на секунды. Итог такой связи? Толком ничего не узнаешь, от дороги отвлекаешься - компакт-рацию в руке держать это не одно и то же что манипулятор с тангентой.
Мощность (заявленная) у компакт-станции max. 4 Вт. Выдает реально меньше. При забитом помехами эфире этого мало. Поэтому они и предназначены для работы где-нить на охоте, сборе грибов, рыбалке подальше от индустриальных помех...
Вот это я и хотел уточнить. Т.е. чтобы кузов являлся противовесом - между ним (кузовом) и кронштейном нужно обеспечить эл.контакт. Так? Значит, с водостока в каком-то месте придется соскр***ть ЛКП. Мне проще отверстие просверлить и заделать все зазоры герметиком, чем корябать кузов)))
В магнитной антенне используется емкостная связь. Этот вариант для тех, кому не очень критичны параметры эл/магн. процессов и важен легкий по трудоемкости монтаж/демонтаж комплекта станции.
ЗЫ. Ничего личного.:beer: Мы поняли друг друга.
Я конечно в беседу специалистов не собираюсь вмешиваться, но указаный выше комплект таки годится и для прослушки и для диалога. Один раз минут пять тёрки тёр на полном ходу со встречным "большим", которого типа ослепил. Всё разборчиво и без хрюканий.
Всё может быть (если, конечно, водила был не попутный))). Я однажды (на автомобильную антенну) слушал диалог двух (скорее всего украинцев - по акценту) наверно таки водителей, один из которых искал какой-то поворот недалеко то ли от Киева, то ли от Харькова, а второй, видимо ехал впереди, и давал ориентиры, где повернуть.
Дальность связи (конкретно на УКВ) во многом зависит от состояния тропосферы. Бывают такие "проходы", что диву даешься! Также неоднократно слышал и Белоруссию, и Кавказ, и каких-то венгров и поляков. Естественно, с моей мощностью, шансы ответить и быть услышанным были равны нулю.
Плюс высота подвеса антенны. Это отдельная тема.
Ну это мы в курсе. В начале 90-х у нас был замастрячен семиметровый елдак на здании сельхоза. По причине неразвитости связи (на тот момент) в РФ слушали скандинавов в основном. И периодически туда шутили, вызывая среди этих скандинавов смешной переполох. А потом пришёл связьнадзор и пришлось взятку борзыми щенками отдавать ;)
Водила точно не попутный. Ен меня своей ёлкой обмигал, за мной идущий уточнил "Вован, ты чего фейрверки пускаешь?", тот двинул тираду про маленького с иллюминацией, а потом уже я встрял, в результате всё свелось к обсуждениям трудности замены ближнего на хреновине и вынужденной езде на выкрученном вниз и замазанном говном дальняке. Ну и выяснении, где я рацию взял и как до этого догадался.
