Обкатка нового автмобиля. Ваше отношение:

RTFM, Вова, оный есть у любого авто. главное - с гарантии не слететь :)
я голосую за пункт, обкатываю, как доктор мануал прописал.

Я специально не стал ставить пункт про мануал (в идеале все равно не получится, а приблизительно можно списать на свою программу). Но вот есть люди, которые манул, вообще, ни разу не читали :umnik:, а камрад, на новом авто, уже меряет сколько метров резины останется "еслисцукамаксимальнажжиганутьсместа". А у самого на одометре 200 км где-то.:dn:

эта. у меня в мануале написано: "до 1000 км СТАРАТЬСЯ не ехать долго на одной передаче, не таскать прицеп". такую рекомендацию тока идиоту трудно соблюсти.

н-дя, у меня, вообще, ничего не написано

не могет такого быть. у меня маааааааленький пунктик в разделе "пуск двигателя и вождение автомобиля".

Посмотрю внимательне,хотя мое мнение относительно обкатки не изменится. А вот с тобой и обкаткой все понятно.:book:

Предположим, на заводе движок обкатали. Но ведь в машине есть куча других узлов и деталей, которые тоже должны приработаться-притереться.
В мануале, например, написано, что на первой тысяче километров следует избегать резких торможений. Были случаи, когда несоблюдающие это предписание меняли вскоре тормозные диски...

Я бы рководствовался только руководством, простите за словоблудство

ээээ.... нууу.... после замены колодок также рекомендуется 500 км резко не тормозить. ну, это аксиома.

Проголосовал - по собственной программе.
Потому что на последних двух машинах обкатка включала - первые 3 тыс. с оборотами до 3.5 тыс. и без пятой. Потом смена масла и все.
А так, думаю, что все это индивидуально и зависит от авто.
На ВАЗах, если правильно помнится, обкатывали 10 тыс.
На многих японцах, типа двигатель уже на заводе на стенде обкатался.
На многих европейцах в ЭБУ задается режим работы двигла в зависимости от пробега.

Я обкатывал своё ведро до 2000 км по мануалу, хотя там и не указаны границы диапазона скоростей и оборотов. Ездил не больше 100 км/ч и не выше 3000 оборотов, резко не газовал. При езде по трассе периодически переключался с 4-й на 5-ю передачу и обратно, т.к. детали КПП тоже требуют равномерной обкатки. Первый раз масло в движке поменял согласно сервисной книжке на 10000 км на ТО-1, раньше его замену считаю излишней, раз производитель этого не предусматривает.

+1, есть здравомыслящие люди :)

P.S.: Насчёт обкатки ТАЗов - обычная обкатка, как и у большинства неТАЗов не помню правда цифр. Правда в мануале пункт про обкатку сохранился со времён, когда поршни изготавливали напильником, выпускаемые сейчас моторы в какой то особой обкатке не нуждаются. Просто надо лить нормальное масло, а не танковую отработку.

я.только выехал из салона и пряминьком к другу на сто . меняю масло на полусинь. после приехал на сервис и прошел то без пробл. при обкатке до 3000 тык. придерживался крайне мягкого стиля вождения (не рвал ц***у авто) скорость передвижения не привышала 110 км по трассе. по истечении 3000км, я загнал машинку на подъемник и мне протянули всю подвеску и рычаги. и вот ей уже 26300 км пробегу и машинка просто радует. а сосед взял машину и просто начал ездить поуй чё там. перед ямой можно и претормозить ему пофик прет у перед. и ща у него и детонация по кузову и в подвески чё-то стучит. короче обкатка дело важное.

я поменял первое масло на 7500, потому что был ноябрь, и впереди зима... только поэтому.

Это по манулу. А спецы, лет 15 назад говорил, что если хочешь долго ездить на машине - обкатывай 10 тыс. Может врали, конечно. Но я обкатывал 10 тыс.

PS: Масло поменял на 3.5 тыс. потому что была заводская минералка. И еще потому что, год назад по мануалу меняли на 3.5 тыс., а потом вдруг убрали этот пункт - мол по желанию...

Хуже не будет. :) Один мой товарищ, известный телеведущий, на 2-м "Мегане" поменял масло уже раза три, не достигнув ещё первого ТО на 15000 км. Вот это я считаю перебор...

До первого ТО (2500) не быстрее сотни и без резких рывков и перекрутов. Далее обычная эксплуатация.

"Про обкатку нового двигателя

Вопрос.Сохраняется ли понятие обкатки на выпускаемых сегодня автомобилях ВАЗ? В частности, после какого пробега на автомобиле ВАЗ-2115 можно давать двигателю полную нагрузку?

Ответ. Современные технологии производства обеспечивают высокое качество обработки поверхностей трения деталей и гарантированные зазоры между ними. В то же время следует учесть, что в начальный период эксплуатации детали двигателя освобождаются от остаточных напряжений, возникших при механической обработке, полностью прирабатываются, размеры их стабилизируются. Поэтому на протяжении первых двух-трех тысяч километров пробега мы рекомендуем щадящий режим, исключающий максимальные нагрузки.

Владимир Губа, ОАО "АВТОВАЗ"
главный конструктор"

http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=102&Art=1742#aT

Вобщем, для требовательных клиентов, которые считают, что если он пришел и заплатил бабла за машину и она должна сразу ехать, производители говорят, "что двигатель в обкатке не нуждается.
Что, вроде, инопроизводитель максимально подготовился к тому, чтобы выпущенный им авто был готов к полноценной эксплуатации с момента отдачи автомобилисту в пользование."

Ну а если нормально относиться к машине, то пару тыщенок коней попридержать можно. Я сейчас обкатывать буду...