Что за хрень с машиной?

бэнзин выдохся...
или ты сломал ключ...

генератор, аккумулятор

а вот не хрен нахваливать свое ведрышко ! как нахвалиш так и ебешся под ним !

Это я уже понял... Почитав инет, решил, что это стартер, а точнее втягивающее реле. Там где-то пропал минус. Аккум в порядке, все горит и играет. Генератор не сломался, т.к. машина стояла. А вот провод, су.а, мог где-нить и отвалиться. Вечером после работы пойду проверять сию версию, если погода позволит....

Ну вот утро уже не радует :help:

втягивающие

а почему во множественном лице? Оно же вроде одно.
Доброе утро всем, кстати. Да...

Щелчок один? Или постоянно быстро щелкает? При этом лампочки на приборке работают нормально? И сигналка не подпикивает, мол АКБ просела?

Если один щелчок, то втягивающее сработало, но либо не замкнуло основную обмотку (пипец втягивающему), либо пипец основной обмотке, либо контакт отвалился.

Если множественные щелчки, то просевшая АКБ.

"втягивающие реле". Где же во множественном ?

У меня на жигулях была такая беда время от времени. Ставлю на 2-ою передачу, толкаю чуть-чуть (буквально чтобы колеса пошевелились) и завожу нормально.

После переборки двигателя и замены стартера пропало.

Миша, правильно "втягивающее".

Была та же фигня, менял стартер. Это вышло дешевле, чем чинить (ваз 2106).

дружище, это было не втягивающее, а обмотка стартера...

Думаешь, протерлась и коротила на корпус?

А почему бы не бендикс?

а может все-таки венец на маховике...

скорее всего износились втулки...следовательно каратыш...следовательно один щелчек

Итог: не парьте, господин Бобрович, людям мозг и меняйте стартер! На девятки он вообще копейки стоит, если не ошибаюсь.

+1,
купил авто, купи книгу...

книга уже есть, щелчок всего один, когда поворачивается ключ....
СТартер стоит 1600-1700, но на данный момент это многовато для меня...
пойду сейчас проверю контакты. А в такой ситуации можно её с толкача заводить? Что бы хоть до сервиса доехать?

попробуй поставить на скорость и подталкнуть, потом пробуй заводить, была такая же херь на 09, вылечил заменой щеток стартера

спасибо, сейчас пойду пробовать. Об итогах напишу... :)

тоже хвалил машину, через полчаса полетела коробка...вот и верь теперь в мистику

Не у меня были шелчки из за аккамулятора. Но и на приборной доске ничего не горело. Выяснилось что "минусовая" клейма вообще прохудилась, поменял всё хорошо!

1. Можно постучать по стартеру.
2. Открутить провода от стартера и почистить контакты.
У самого приключилась неделю назад такая же история,за 250 км отгорода. Помог 2 вариант.

Пробовал сейчас и то и другое, не помогло. А где минусовой провод у стартера? Не нашел... А провод к стартеру только один, здоровы такой, прямо от + аккума идет. Больше не видно проводов, какие там еще есть? Снимать в домашних условиях (читай : на улице) не рискну. Придеться ехать в сервис. С толкача её точно можно заводить? Как советовал Gren тоже не получилось...Попихал, попихал, а толку? :)
Так какие именно провода открутить и какие контакты почистить? Как уже писал , провод к стартеру нашел только один, от + аккума. Отворачивать не решился, мало ли что...
К слову, кошка только что родила двух прелестных котят... :)

На стартер масса подаётся уже по кузову. Т.е. к нему подведён 1 провод- это "+" от АКБ. Отвернуть там надо одну гайку(раз втягивающее работает) это гайка крепит "+" со втягивающего на стартер,там коротенький,толстый провод. Именно это место контакта надо почистить.
ЗЫ Будь аккуратен с резьбой- медь. Силу НЕ ПРИМЕНЯЙ,лучше очисти от грязи всё и прысни WD40- не поленись.
ЗЫЫ Если уж совсем боишся,можешь стукнуть в ПМ -договоримся,подъедешь,гляну. Что за авто?

есть еще одна мерзкая вещь-если общая "масса" двигателя спрела то эффект такой же-все включается а не заводиться-проверь провод массы кузов-двигатель

Попробую уже сегодня, буквально сейчас... WD-шкой прыскать люблю, уже не раз спасала... :)

Фак... Я только сейчас,случайно,увидил сообщение в ПМ. Извиняюсь,что не ответил. Некрасиво как-то получилось... :shuffle:

и ещё массу на втягивающем посмотрите

так что было то? щетки износились? Ответ в студию!

че с коммутатором та былоответь??
ждем все:)

Скорее всего всё очень просто. У меня так было и не раз! Окислились (сгорели) контакты на втягивающем реле (медный "пятак" по медным болтам). В дальнюю дорогу теперь вожу с собой 2 куска провода. И на 95% гарантия того, что заведусь и уеду...
Первый кусок провода цепляю к проводу, идущему от замка зажигания (в некоторых машинах - от реле) к втягивающему реле (как правило - красного цвета).
Второй кусок провода (со специальными наконечниками) толстый, толщиной не менее того, который идёт от + аккумулятора к стартёру, накручиваю на медную клемму стартёра. Но не к тому, к которому идёт + от аккумулятора, а к другому.
Затем, включаю зажигание ключом (автомобиль на НЕЙТРАЛКЕ!).
Под капотом соединяю первый провод с + аккумулятора вручную (только при этом машина может завестись). Слышен тот самый щелчок.
Если машина тут же не завелась - присоединяю второй, толстый провод к + аккумулятора.
Как только машина завелась - НЕМЕДЛЕННО отрываю оба присоединённых мною провода от аккумулятора.
На заведённой машине отсоединяю оба провода оттуда, куда я их присоединил и - в путь!!!

пока не знаю, только сегодня с утра с друзьями завели с толкача и я отогнал в сервис. Отпишусь обязательно.

У меня такая фигня случается когда не успеваю вовремя зажигание включить - срабатыват сигнализация и двигатель не заводится. Проблема лечится временным отключением сигнализации!

все оказалось проще. Там ко втягивающему идёт два провода. Один толстый от + аккума и еще один (забыл спросить на сервисе, что за провод). Так вот от него сгнила клемма, куда он одевается, и он отвалился. Я когда смотрел, видел этот провод, но куда его сунуть не нашел... :) в сервисе запаяли, одели провод, предупредили о скорой возможной замене всего втягивающего и взяли 200р.

кстати, кто может подскажет хорошего диагноста, машину послушать. Какие стуки появились, они меня нервируют... Машине 15 лет, но капиталка была меньше чем полгода назад. В том сервисе куда вожу её, с завидной, с...а, регулярностью, нет штуки с помощью которой могут определить откуда он идет и что может быть за причина. Поэтому обращаюсь к вам.

Извинения приняты :)

Второй провод - тоненький. Он как раз идёт на само реле - включение обмоток электромагнита (соленоида) реле.
Всё втягивающее менять не стОит. Есть в продаже ремкомплекты. Вполне достойный ремонт.
А если втягивающее - неразборное, то сделай его разборным, как я сделал. Гарантия, что заведусь и уеду - 95%.

Умные люди при снятии стартера припаевают провод к ентой клеме провод длинной 10-20 санциметров что бы если что завести от аккомулятора.