Отказал отопитель ВАЗ 2110

Была подобная проблема,даже хз в чем дело было. Просто помыл двигатель-отопитель заработал :mad: Можно попробывать поставить регулятор(блок управления) с другой машины,заведомо рабочий.
Или отказал сам вентилятор?

нада начать с того, чтобы сообщить нам марку машины

попробуй сначала сам блок сменить если дело в нем... то можно попробывать разобрать старвый и спаять...хотя..вероятность пачинки этих мазгов минимальна...

:D внимательней :)

Я в курсе, что это или блок управления, или минимоторедуктор, или датчик температуры, который на потолке, или где-то в цепи сбой. Чтобы проверить блок управления, надо взять рабочий с другой десятки или купить за 600 рублей:). Чтобы проверить моторедуктор, надо снять жабо. Поэтому и спрашиваю шарящего автослесаря с головой или специальным тестером, который бы установил причину с минимумом трудозатрат. В известных сервисах очередь к электрикам на неделю, а ездить без печки холодно и стекла потеют.

минимум затрат и времени поставить такойже сняв с другой. займет минуты 3.
десятки в городе все-таки есть.

:yogi:

Возможно, сломалась ось воздушной заслонки. А пока не подошла очередь на ремонт, чтобы не мёрзнуть - попробуй сам включить теплый воздух: сними центральные сопла воздуховодов (они на защёлках), просунь туда руку и нащупай заслонку (на ней вроде наклеен поролон по периметру). Если она лежит горизонтально и рука не нащупывает рёбра радиатора отопителя, значит перекрыт проход для тепла. Попробуй осторожно её поднять в более вертикальное положение - если с радиатором и вентилятором порядок, должен пойти тёплый воздух. Ещё возможен вариант неисправности датчика температоры в салоне. Можно попробовать его отключить (выдернуть из него все провода) - блок САУО должен перейти в ручной режим. По крайней мере так было на моей бывшей 10-ке 2001 г.в. Если не ошибаюсь, на машинах выпуска раньше 1999 года такой фокус может не пройти.

PS. И будь осторожен при проверке блока САУО с других машин - в разные годы могли ставить разные невзаимозаменяемые версии этих контроллеров. Кстати, поменять блок - та ещё работа, - провода короткие, места внутри консоли мало, все руки обдерёшь, пока его вытащишь. Лучше туда залезать либо в тонких х/б перчатках либо обмотав руку тряпкой.

У меня на десятине похожая фигня. "Климат контроль" работает только в крайних положениях - либо минимальная температура, либо максимальная...
На станцию из-за такой ерудны ехать не хочется...

Так ради смеха:
Самую первую зиму с машиной(и для меня и для машины) была ПОПА - не работал передний вентилятор, спрашивал спецов и СТОшников - посмотрят-покивают-помычат:или "незнаю" или "нет его у тебя" (кстати тогда он был один из первых Соболей в Новгороде)+ сам в теме нифига не понимал - И ВСЮ ЗИМУ проездил БЕЗ обдува стекл (вентиляторы на присосках+скребки:D ) а следующим летом нашел болтающийся штекер от вентилятора (просто не вставлен был)

А может во всем виноват низкий уровень тосола? Я долил 0,5 литра до нормального уровня и стало теплее. Есть ли связь?

:) залей до горловины и будет как в африке...
шутка..
должно быть.... тосол греет радиатор отопителя

Ты лучше скажи,сам вентилятор то работает?

Точно! Значит в радиаторе в тот момент тосола...небыло