Отчет о путешествиях по салонам...
В связи с поиском авто, походил по салонам, дабы оценить, что можно купить за 15-17к и поустраивать тестдрайвы оных вариантов.
И вот что получилось.
RENAULT
Хреноводом я не стану точно.
Для начала я залез во второй меган, который стоял в салоне. Там всего 5 машин в салоне. остальное - сугробы на улицах.
Сценик я не потяну, даже садиться не стал. Символ после осмотра вызвал отторжение газов из пищевода, по крайней мере снаружи. Да и не влезу я в него...
Остались меган и гадкий утёнок Логан.
Меган мне понравился сначала. Все красиво, мягко и приятно. Дизайн салона опять же... Но выйдя наружу, я понял что сидел в топовой версии... Сев же в базу, я долго не понимал - какая им выгода настолько удешевлять материалы? Ведь на этом особо не сэкономишь? И даже кондиционер в подарок не заставил меня передумать покупать меган-2. Спасибо Character'у за тестдрайв. Тупой мотор, который никак не едет до 3 тыщ, (и это 1,6 16v !!!), Тормоза с рабочим ходом педали сантиметров 15 а реально срабатывающие в диапазоне 1,5 см, что вызывает ощущение едущих мимо, что , мягко говоря, "за рулем стажёр"..., пустая педаль электронного сцепления, никак не позволяющая поймать мотор в нужный момент даже при переключении на вторую... В общем, машина не для водителя. Да, все прикольно, но не более.
Logan. Открыв дверь, я думал что там ктото напердел. Мне кажется эту вонь даже ароматизатором не сбить.... Однако места там много. Сев в машину, первым делом отметил, что люди пытались создать ощущение, что сидишь в настоящем автомобиле. Но как только я начал мысленно в нем ехать.... Мда. Особенно долго я искал переключател потока воздуха. Пока к нему тянулся, словил пару встречных берез. Короче салон полный отстой, спартанство во всем... Не, низафто!
Северная Hyundai.
Начал с элантры. Ну как-то Гетс все-таки несерьезно. Ну не мужская машина. Элантру подсунули на тестдрайве с автоматом......1,6 литра. Пост***лись чтоли? Пока я слушал как работает автомат, чтобы понять что он вообще исправен, и это нормально - что он так тупит, я успел оценить низкую шумоизоляцию, удручающе древний дизайн салона, крены в поворотах... и меньшее чем в Гетсе пространство для водителя. Да-да. Именно меньшее.
Потом проехал на гетсе. Ну что говорить, я давно к нему присматривался. Если бы ну чуть чуть побольше внешне... А так - все вполне устроило. И не такая уж табуретка для своей массы... И движок 1.4 едет сразу, без тупизны, весело разгоняется. Правда опять же шумно.... В общем, Гетс - достойный вариант. Если забыть про имидж. Цена! Вот что в нем перевешивает. Но не буду я его брать. Игрушки это все.
Северная Mitsubishi.
Тут было все просто. Дорогое обслуживание, дорогое доп. оборудование и лизинг 19%... Каско аж 42 тыщи да еще и с ограничениями всякими.
Но проехат то надо полюбому.
Ехал на лансере 1,6. Все прекрасно - шумка, динамика, дизайн салона .... Но на шоссе. А вот по кочкам и ямам это просто пипец. Доска с колесиками, помните раньше в детстве катались на подшипниках?
Кольт оказался мягче. В кольте очень много места. Для внешнего размера. Молодежно-женский салон с веселинькими подсветочками... Но машина понравилась. Конечно, 1.3 маловат, шумка не очень... Но в принципе, если выбирать жестко кольт-лансер - сел бы в кольт и не думал. Все таки, массаж простаты каждый день не хоччется делать. 8)
От мицубиси отказался по причине очень больших цен на лизинг и работу.
Toyota у политеха.
Ну что сказать. Тоёта - форева. Даже занимая 80% салона в хетче-королле, я наслаждался качеством сборки, обивки, Офигенной эргономикой..... Жалко что они дорогие и маленькие.
Вот рядом стоит китайский GReatWall. С лихвой компенсирует своими размерами недостаток в другом месте. За 16? Джип???? 4 Runner???? А вы в салон садились? Нет? Сядьте, понюхайте. Это видимо подготовка водителя к запахам деревенских бездорожий. Да и мотор, 2 литра бензин, для такой машины не в кассу. Воткните дизель. Поставьте нормальные колеса. И не надо его так задирать, я же перевернусь! Тогда куплю... жене 8)
Ниссан-Ваз - компас.
Проходим ваз.. Проходим. Это указаны цены на конструкторы. Про-хо-дим, А! Ну в калине надо посидеть. Если залезешь... :wow: Мама! Роди меня обратно!
Я сидел в ней и пел. Представил что через пару лет на улицах будут разноситься заунывные песни владельцев "ой цветёт калииии-наааа..." ну и так далее.
Премьера - красавица. Тут нечего сказать. Культовая штука. Дорого и по аццки красиво унутри все. Спасибо, подрочил.
А вот альмера - такое ощущение что сделана из картона. Двери хлопают как на тазах... Все как то без изюминки... Грусно и мрачно. Ну на.
Киа.
Туды и ийтить не хотел. Киа. У тебя "Киа"? А что не хватило на лансер? А вот и глупый вопрос. Киа Черато в базе дороже Лансера. И не зря. Намного мягче подвеска. Хуже шумоизоляция, но больше места. И дизайн экстерьера вполне европейский. Красиво блин! Салончик конечно так себе отрисован, но все под рукой. Да и лизинг 15%. Да и цены на сервис и работы очень хорошие. Да и каско 20 тыщ в год без ограничений. Задумался.
Вообще то я хочу Лексус. Новый. Можно даже гибридный как у жены господина Д.
Но вот что то мне подсказывает что надо брать б\у. Брать в долг и брать б\у.
Сегодня буду смотреть Гольф-4. Посмотрим, что с ним стало за 3 года 8)
И вот что получилось.
RENAULT
Хреноводом я не стану точно.
Для начала я залез во второй меган, который стоял в салоне. Там всего 5 машин в салоне. остальное - сугробы на улицах.
Сценик я не потяну, даже садиться не стал. Символ после осмотра вызвал отторжение газов из пищевода, по крайней мере снаружи. Да и не влезу я в него...
Остались меган и гадкий утёнок Логан.
Меган мне понравился сначала. Все красиво, мягко и приятно. Дизайн салона опять же... Но выйдя наружу, я понял что сидел в топовой версии... Сев же в базу, я долго не понимал - какая им выгода настолько удешевлять материалы? Ведь на этом особо не сэкономишь? И даже кондиционер в подарок не заставил меня передумать покупать меган-2. Спасибо Character'у за тестдрайв. Тупой мотор, который никак не едет до 3 тыщ, (и это 1,6 16v !!!), Тормоза с рабочим ходом педали сантиметров 15 а реально срабатывающие в диапазоне 1,5 см, что вызывает ощущение едущих мимо, что , мягко говоря, "за рулем стажёр"..., пустая педаль электронного сцепления, никак не позволяющая поймать мотор в нужный момент даже при переключении на вторую... В общем, машина не для водителя. Да, все прикольно, но не более.
Logan. Открыв дверь, я думал что там ктото напердел. Мне кажется эту вонь даже ароматизатором не сбить.... Однако места там много. Сев в машину, первым делом отметил, что люди пытались создать ощущение, что сидишь в настоящем автомобиле. Но как только я начал мысленно в нем ехать.... Мда. Особенно долго я искал переключател потока воздуха. Пока к нему тянулся, словил пару встречных берез. Короче салон полный отстой, спартанство во всем... Не, низафто!
Северная Hyundai.
Начал с элантры. Ну как-то Гетс все-таки несерьезно. Ну не мужская машина. Элантру подсунули на тестдрайве с автоматом......1,6 литра. Пост***лись чтоли? Пока я слушал как работает автомат, чтобы понять что он вообще исправен, и это нормально - что он так тупит, я успел оценить низкую шумоизоляцию, удручающе древний дизайн салона, крены в поворотах... и меньшее чем в Гетсе пространство для водителя. Да-да. Именно меньшее.
Потом проехал на гетсе. Ну что говорить, я давно к нему присматривался. Если бы ну чуть чуть побольше внешне... А так - все вполне устроило. И не такая уж табуретка для своей массы... И движок 1.4 едет сразу, без тупизны, весело разгоняется. Правда опять же шумно.... В общем, Гетс - достойный вариант. Если забыть про имидж. Цена! Вот что в нем перевешивает. Но не буду я его брать. Игрушки это все.
Северная Mitsubishi.
Тут было все просто. Дорогое обслуживание, дорогое доп. оборудование и лизинг 19%... Каско аж 42 тыщи да еще и с ограничениями всякими.
Но проехат то надо полюбому.
Ехал на лансере 1,6. Все прекрасно - шумка, динамика, дизайн салона .... Но на шоссе. А вот по кочкам и ямам это просто пипец. Доска с колесиками, помните раньше в детстве катались на подшипниках?
Кольт оказался мягче. В кольте очень много места. Для внешнего размера. Молодежно-женский салон с веселинькими подсветочками... Но машина понравилась. Конечно, 1.3 маловат, шумка не очень... Но в принципе, если выбирать жестко кольт-лансер - сел бы в кольт и не думал. Все таки, массаж простаты каждый день не хоччется делать. 8)
От мицубиси отказался по причине очень больших цен на лизинг и работу.
Toyota у политеха.
Ну что сказать. Тоёта - форева. Даже занимая 80% салона в хетче-королле, я наслаждался качеством сборки, обивки, Офигенной эргономикой..... Жалко что они дорогие и маленькие.
Вот рядом стоит китайский GReatWall. С лихвой компенсирует своими размерами недостаток в другом месте. За 16? Джип???? 4 Runner???? А вы в салон садились? Нет? Сядьте, понюхайте. Это видимо подготовка водителя к запахам деревенских бездорожий. Да и мотор, 2 литра бензин, для такой машины не в кассу. Воткните дизель. Поставьте нормальные колеса. И не надо его так задирать, я же перевернусь! Тогда куплю... жене 8)
Ниссан-Ваз - компас.
Проходим ваз.. Проходим. Это указаны цены на конструкторы. Про-хо-дим, А! Ну в калине надо посидеть. Если залезешь... :wow: Мама! Роди меня обратно!
Я сидел в ней и пел. Представил что через пару лет на улицах будут разноситься заунывные песни владельцев "ой цветёт калииии-наааа..." ну и так далее.
Премьера - красавица. Тут нечего сказать. Культовая штука. Дорого и по аццки красиво унутри все. Спасибо, подрочил.
А вот альмера - такое ощущение что сделана из картона. Двери хлопают как на тазах... Все как то без изюминки... Грусно и мрачно. Ну на.
Киа.
Туды и ийтить не хотел. Киа. У тебя "Киа"? А что не хватило на лансер? А вот и глупый вопрос. Киа Черато в базе дороже Лансера. И не зря. Намного мягче подвеска. Хуже шумоизоляция, но больше места. И дизайн экстерьера вполне европейский. Красиво блин! Салончик конечно так себе отрисован, но все под рукой. Да и лизинг 15%. Да и цены на сервис и работы очень хорошие. Да и каско 20 тыщ в год без ограничений. Задумался.
Вообще то я хочу Лексус. Новый. Можно даже гибридный как у жены господина Д.
Но вот что то мне подсказывает что надо брать б\у. Брать в долг и брать б\у.
Сегодня буду смотреть Гольф-4. Посмотрим, что с ним стало за 3 года 8)
Я так понял что гольф 1.4 объёмом то если собираешься брат его на долгий срок и для себя,то у 4-ых гольфов с 1.4 маленький моторесур,застучит через не большой промежуток времени,а так машинка супер...Если для себя машину хочешь то поищи вариант с двигателем 1.6...1.8
Первоначальное сообщение от culvert
но перепрыгивать на 8-ми летнего гольфа который ещё и класса ниже, и мощьность меньше...мне вот этого не понять
но перепрыгивать на 8-ми летнего гольфа который ещё и класса ниже, и мощьность меньше...мне вот этого не понять
На 8-ми летнего?
Или я опять что то не так понял? :D Ему 3,5 года....
Первоначальное сообщение от Raiser
Я так понял что гольф 1.4 объёмом то если собираешься брат его на долгий срок и для себя,то у 4-ых гольфов с 1.4 маленький моторесур,застучит через не большой промежуток времени,а так машинка супер...Если для себя машину хочешь то поищи вариант с двигателем 1.6...1.8
Я так понял что гольф 1.4 объёмом то если собираешься брат его на долгий срок и для себя,то у 4-ых гольфов с 1.4 маленький моторесур,застучит через не большой промежуток времени,а так машинка супер...Если для себя машину хочешь то поищи вариант с двигателем 1.6...1.8
Ты имеешь в виду детонацию при резкой подаче газа? Она уже есть. Но это тоже лечится.
Причем появляется она довольно рано - на 130-140 тысяч пробега.
1.4 - 75 лы.сы. маловато. Новая есть новая. Если уж выбирать из б/у то классом повыше - А6, В5, .. хоть и постарше...
Первоначальное сообщение от FrankFN
Взял новую Альмеру, недостаток только один - жестковата. А так все устаривает
Взял новую Альмеру, недостаток только один - жестковата. А так все устаривает
ИМХО, есть ещё один недостаток - сильно скошенные в салон задние стойки. Впятером долго не проездишь.
Первоначальное сообщение от Pitdog
За 15-17 тыщ $ можно пассат В5 года 2000 поискать. Машина класс, но на запчастях и обслуживании разоришься! За такие деньги лучше новую, на гарантии.
Читая посты аффтара складывается впечатление, что он всю жысть на Лексусах откатал и сейчас затрудняется с выбором машины побогаче... Жосткий... :yes:
За 15-17 тыщ $ можно пассат В5 года 2000 поискать. Машина класс, но на запчастях и обслуживании разоришься! За такие деньги лучше новую, на гарантии.
Читая посты аффтара складывается впечатление, что он всю жысть на Лексусах откатал и сейчас затрудняется с выбором машины побогаче... Жосткий... :yes:
Такс минуточку - тут задели меня :)
У меня B5 1999 года - стоил он мне год назад 10 000 - вот тока я не понял - о каком разорении идет речь - у вас молодой человек было много пассатов??
PS: здаеться это рассуждения - по типу дорогово обслуживания японок :)
Первоначальное сообщение от Eugene323
Ты ещё забыл обосрать автосалон "Таксопарк" с Фордом и Маздой.
Ты ещё забыл обосрать автосалон "Таксопарк" с Фордом и Маздой.
Мазада 3 в самом дешовом исполнении будет в районе 20000
http://mazda.autoland.ru/catalog.php?price=1
Не могли бы вы мне написать в ПМ или в аську,про Пассат,т.к. хочу приобрести такой же в районе 99-2001 года(в зависимости по состоянию) Если вам не трудно...просто там говорят и подвеска и ещё чего то.
Первоначальное сообщение от aga
Такс минуточку - тут задели меня :)
У меня B5 1999 года - стоил он мне год назад 10 000 - вот тока я не понял - о каком разорении идет речь - у вас молодой человек было много пассатов??
Такс минуточку - тут задели меня :)
У меня B5 1999 года - стоил он мне год назад 10 000 - вот тока я не понял - о каком разорении идет речь - у вас молодой человек было много пассатов??
У меня пассатов не было, но я постоянно "вращаюсь" в автосервсиной среде - поэтому знаю о чем говорю. Ремонт подвески Passat B5 (периодичность и стоимость) - притча во языцах. Также "есть вопросы" к блокам ABS и пр.
В статьях все в тему, только они облажались чуток - с 2001 г. пошел рестайлинговый B5, а B6 - только с 2005 г. (кстати, как минимум один уже в городе есть).
15-17 тыщ,неужели не жалко денег на б/у автомобиль.Новую бери,только новую.Фокус-2 например.В Питере можно и без очереди поискать.У самого первый-не нарадуюсь.До него Каризьма была,до Фокуса ей как до луны.
Первоначальное сообщение от wik
15-17 тыщ,неужели не жалко денег на б/у автомобиль.Новую бери,только новую.Фокус-2 например.В Питере можно и без очереди поискать.У самого первый-не нарадуюсь.До него Каризьма была,до Фокуса ей как до луны.
15-17 тыщ,неужели не жалко денег на б/у автомобиль.Новую бери,только новую.Фокус-2 например.В Питере можно и без очереди поискать.У самого первый-не нарадуюсь.До него Каризьма была,до Фокуса ей как до луны.
Каризма идимо плохая попалась. Фокус, да еще и с нашей покраской и сборкой - бе.
Каризьма и у приятеля так же глючила-не заводилась в морозы,свечи постоянно меняли,нежные они-эти дешевые японцы,форды понадежнее будут.За те же деньги климат контроль,движок 1,8,один зимний пакет чего стоит.Приятель после каризмы Мегана купил-тоже не очень доволен,дребезжит все,как в жигулях,купился на приборную доску,дык он бывший летчик:D
Первоначальное сообщение от Raiser
Не могли бы вы мне написать в ПМ или в аську,про Пассат,т.к. хочу приобрести такой же в районе 99-2001 года(в зависимости по состоянию) Если вам не трудно...просто там говорят и подвеска и ещё чего то.
Не могли бы вы мне написать в ПМ или в аську,про Пассат,т.к. хочу приобрести такой же в районе 99-2001 года(в зависимости по состоянию) Если вам не трудно...просто там говорят и подвеска и ещё чего то.
Стучись - расскажу 48941535
Первоначальное сообщение от Raiser
Не могли бы вы мне написать в ПМ или в аську,про Пассат,т.к. хочу приобрести такой же в районе 99-2001 года(в зависимости по состоянию) Если вам не трудно...просто там говорят и подвеска и ещё чего то.
Не могли бы вы мне написать в ПМ или в аську,про Пассат,т.к. хочу приобрести такой же в районе 99-2001 года(в зависимости по состоянию) Если вам не трудно...просто там говорят и подвеска и ещё чего то.
Стучись - расскажу 48941535
Первоначальное сообщение от Raiser
Не могли бы вы мне написать в ПМ или в аську,про Пассат,т.к. хочу приобрести такой же в районе 99-2001 года(в зависимости по состоянию) Если вам не трудно...просто там говорят и подвеска и ещё чего то.
Не могли бы вы мне написать в ПМ или в аську,про Пассат,т.к. хочу приобрести такой же в районе 99-2001 года(в зависимости по состоянию) Если вам не трудно...просто там говорят и подвеска и ещё чего то.
Стучись - расскажу 48941535
Первоначальное сообщение от Инфантильный Элефант
Имхо, второй фокус всёж получше каризмы будет. Хотя сам устриц не ел.
Вот ЗР Каризму поругивает
Имхо, второй фокус всёж получше каризмы будет. Хотя сам устриц не ел.
Вот ЗР Каризму поругивает
Основная проблема - это GDI мотор (вроде как Gasoline Direct Injection переводится).
остальные моторы нормально ездят. А чудесами с электрикой страдают видимо владельцы ГЛП. По крайней мере, 2 машины знаю, с моторами 1,6 - никаких таких проблем нет. Все нравится.
Цитата: killsoft
Технические характеристики по VW можно тут глянуть
http://www.autoban.by/catalog/c149
http://www.autoban.by/catalog/c149
killsoft, наконец то ты вернулся с Эстоннии ! :)
Цитата: 2d-design.com
В связи с поиском авто, походил по салонам, дабы оценить, что можно купить за 15-17к и поустраивать тестдрайвы оных вариантов.
И вот что получилось.
RENAULT
Хреноводом я не стану точно.
Для начала я залез во второй меган, который стоял в салоне. Там всего 5 машин в салоне. остальное - сугробы на улицах.
Сценик я не потяну, даже садиться не стал. Символ после осмотра вызвал отторжение газов из пищевода, по крайней мере снаружи. Да и не влезу я в него...
Остались меган и гадкий утёнок Логан.
Меган мне понравился сначала. Все красиво, мягко и приятно. Дизайн салона опять же... Но выйдя наружу, я понял что сидел в топовой версии... Сев же в базу, я долго не понимал - какая им выгода настолько удешевлять материалы? Ведь на этом особо не сэкономишь? И даже кондиционер в подарок не заставил меня передумать покупать меган-2. Спасибо Character'у за тестдрайв. Тупой мотор, который никак не едет до 3 тыщ, (и это 1,6 16v !!!), Тормоза с рабочим ходом педали сантиметров 15 а реально срабатывающие в диапазоне 1,5 см, что вызывает ощущение едущих мимо, что , мягко говоря, "за рулем стажёр"..., пустая педаль электронного сцепления, никак не позволяющая поймать мотор в нужный момент даже при переключении на вторую... В общем, машина не для водителя. Да, все прикольно, но не более.
Logan. Открыв дверь, я думал что там ктото напердел. Мне кажется эту вонь даже ароматизатором не сбить.... Однако места там много. Сев в машину, первым делом отметил, что люди пытались создать ощущение, что сидишь в настоящем автомобиле. Но как только я начал мысленно в нем ехать.... Мда. Особенно долго я искал переключател потока воздуха. Пока к нему тянулся, словил пару встречных берез. Короче салон полный отстой, спартанство во всем... Не, низафто!
Северная Hyundai.
Начал с элантры. Ну как-то Гетс все-таки несерьезно. Ну не мужская машина. Элантру подсунули на тестдрайве с автоматом......1,6 литра. Пост***лись чтоли? Пока я слушал как работает автомат, чтобы понять что он вообще исправен, и это нормально - что он так тупит, я успел оценить низкую шумоизоляцию, удручающе древний дизайн салона, крены в поворотах... и меньшее чем в Гетсе пространство для водителя. Да-да. Именно меньшее.
Потом проехал на гетсе. Ну что говорить, я давно к нему присматривался. Если бы ну чуть чуть побольше внешне... А так - все вполне устроило. И не такая уж табуретка для своей массы... И движок 1.4 едет сразу, без тупизны, весело разгоняется. Правда опять же шумно.... В общем, Гетс - достойный вариант. Если забыть про имидж. Цена! Вот что в нем перевешивает. Но не буду я его брать. Игрушки это все.
Северная Mitsubishi.
Тут было все просто. Дорогое обслуживание, дорогое доп. оборудование и лизинг 19%... Каско аж 42 тыщи да еще и с ограничениями всякими.
Но проехат то надо полюбому.
Ехал на лансере 1,6. Все прекрасно - шумка, динамика, дизайн салона .... Но на шоссе. А вот по кочкам и ямам это просто пипец. Доска с колесиками, помните раньше в детстве катались на подшипниках?
Кольт оказался мягче. В кольте очень много места. Для внешнего размера. Молодежно-женский салон с веселинькими подсветочками... Но машина понравилась. Конечно, 1.3 маловат, шумка не очень... Но в принципе, если выбирать жестко кольт-лансер - сел бы в кольт и не думал. Все таки, массаж простаты каждый день не хоччется делать. 8)
От мицубиси отказался по причине очень больших цен на лизинг и работу.
Toyota у политеха.
Ну что сказать. Тоёта - форева. Даже занимая 80% салона в хетче-королле, я наслаждался качеством сборки, обивки, Офигенной эргономикой..... Жалко что они дорогие и маленькие.
Вот рядом стоит китайский GReatWall. С лихвой компенсирует своими размерами недостаток в другом месте. За 16? Джип???? 4 Runner???? А вы в салон садились? Нет? Сядьте, понюхайте. Это видимо подготовка водителя к запахам деревенских бездорожий. Да и мотор, 2 литра бензин, для такой машины не в кассу. Воткните дизель. Поставьте нормальные колеса. И не надо его так задирать, я же перевернусь! Тогда куплю... жене 8)
Ниссан-Ваз - компас.
Проходим ваз.. Проходим. Это указаны цены на конструкторы. Про-хо-дим, А! Ну в калине надо посидеть. Если залезешь... :wow: Мама! Роди меня обратно!
Я сидел в ней и пел. Представил что через пару лет на улицах будут разноситься заунывные песни владельцев "ой цветёт калииии-наааа..." ну и так далее.
Премьера - красавица. Тут нечего сказать. Культовая штука. Дорого и по аццки красиво унутри все. Спасибо, подрочил.
А вот альмера - такое ощущение что сделана из картона. Двери хлопают как на тазах... Все как то без изюминки... Грусно и мрачно. Ну на.
Киа.
Туды и ийтить не хотел. Киа. У тебя "Киа"? А что не хватило на лансер? А вот и глупый вопрос. Киа Черато в базе дороже Лансера. И не зря. Намного мягче подвеска. Хуже шумоизоляция, но больше места. И дизайн экстерьера вполне европейский. Красиво блин! Салончик конечно так себе отрисован, но все под рукой. Да и лизинг 15%. Да и цены на сервис и работы очень хорошие. Да и каско 20 тыщ в год без ограничений. Задумался.
Вообще то я хочу Лексус. Новый. Можно даже гибридный как у жены господина Д.
Но вот что то мне подсказывает что надо брать б\у. Брать в долг и брать б\у.
Сегодня буду смотреть Гольф-4. Посмотрим, что с ним стало за 3 года 8)
И вот что получилось.
RENAULT
Хреноводом я не стану точно.
Для начала я залез во второй меган, который стоял в салоне. Там всего 5 машин в салоне. остальное - сугробы на улицах.
Сценик я не потяну, даже садиться не стал. Символ после осмотра вызвал отторжение газов из пищевода, по крайней мере снаружи. Да и не влезу я в него...
Остались меган и гадкий утёнок Логан.
Меган мне понравился сначала. Все красиво, мягко и приятно. Дизайн салона опять же... Но выйдя наружу, я понял что сидел в топовой версии... Сев же в базу, я долго не понимал - какая им выгода настолько удешевлять материалы? Ведь на этом особо не сэкономишь? И даже кондиционер в подарок не заставил меня передумать покупать меган-2. Спасибо Character'у за тестдрайв. Тупой мотор, который никак не едет до 3 тыщ, (и это 1,6 16v !!!), Тормоза с рабочим ходом педали сантиметров 15 а реально срабатывающие в диапазоне 1,5 см, что вызывает ощущение едущих мимо, что , мягко говоря, "за рулем стажёр"..., пустая педаль электронного сцепления, никак не позволяющая поймать мотор в нужный момент даже при переключении на вторую... В общем, машина не для водителя. Да, все прикольно, но не более.
Logan. Открыв дверь, я думал что там ктото напердел. Мне кажется эту вонь даже ароматизатором не сбить.... Однако места там много. Сев в машину, первым делом отметил, что люди пытались создать ощущение, что сидишь в настоящем автомобиле. Но как только я начал мысленно в нем ехать.... Мда. Особенно долго я искал переключател потока воздуха. Пока к нему тянулся, словил пару встречных берез. Короче салон полный отстой, спартанство во всем... Не, низафто!
Северная Hyundai.
Начал с элантры. Ну как-то Гетс все-таки несерьезно. Ну не мужская машина. Элантру подсунули на тестдрайве с автоматом......1,6 литра. Пост***лись чтоли? Пока я слушал как работает автомат, чтобы понять что он вообще исправен, и это нормально - что он так тупит, я успел оценить низкую шумоизоляцию, удручающе древний дизайн салона, крены в поворотах... и меньшее чем в Гетсе пространство для водителя. Да-да. Именно меньшее.
Потом проехал на гетсе. Ну что говорить, я давно к нему присматривался. Если бы ну чуть чуть побольше внешне... А так - все вполне устроило. И не такая уж табуретка для своей массы... И движок 1.4 едет сразу, без тупизны, весело разгоняется. Правда опять же шумно.... В общем, Гетс - достойный вариант. Если забыть про имидж. Цена! Вот что в нем перевешивает. Но не буду я его брать. Игрушки это все.
Северная Mitsubishi.
Тут было все просто. Дорогое обслуживание, дорогое доп. оборудование и лизинг 19%... Каско аж 42 тыщи да еще и с ограничениями всякими.
Но проехат то надо полюбому.
Ехал на лансере 1,6. Все прекрасно - шумка, динамика, дизайн салона .... Но на шоссе. А вот по кочкам и ямам это просто пипец. Доска с колесиками, помните раньше в детстве катались на подшипниках?
Кольт оказался мягче. В кольте очень много места. Для внешнего размера. Молодежно-женский салон с веселинькими подсветочками... Но машина понравилась. Конечно, 1.3 маловат, шумка не очень... Но в принципе, если выбирать жестко кольт-лансер - сел бы в кольт и не думал. Все таки, массаж простаты каждый день не хоччется делать. 8)
От мицубиси отказался по причине очень больших цен на лизинг и работу.
Toyota у политеха.
Ну что сказать. Тоёта - форева. Даже занимая 80% салона в хетче-королле, я наслаждался качеством сборки, обивки, Офигенной эргономикой..... Жалко что они дорогие и маленькие.
Вот рядом стоит китайский GReatWall. С лихвой компенсирует своими размерами недостаток в другом месте. За 16? Джип???? 4 Runner???? А вы в салон садились? Нет? Сядьте, понюхайте. Это видимо подготовка водителя к запахам деревенских бездорожий. Да и мотор, 2 литра бензин, для такой машины не в кассу. Воткните дизель. Поставьте нормальные колеса. И не надо его так задирать, я же перевернусь! Тогда куплю... жене 8)
Ниссан-Ваз - компас.
Проходим ваз.. Проходим. Это указаны цены на конструкторы. Про-хо-дим, А! Ну в калине надо посидеть. Если залезешь... :wow: Мама! Роди меня обратно!
Я сидел в ней и пел. Представил что через пару лет на улицах будут разноситься заунывные песни владельцев "ой цветёт калииии-наааа..." ну и так далее.
Премьера - красавица. Тут нечего сказать. Культовая штука. Дорого и по аццки красиво унутри все. Спасибо, подрочил.
А вот альмера - такое ощущение что сделана из картона. Двери хлопают как на тазах... Все как то без изюминки... Грусно и мрачно. Ну на.
Киа.
Туды и ийтить не хотел. Киа. У тебя "Киа"? А что не хватило на лансер? А вот и глупый вопрос. Киа Черато в базе дороже Лансера. И не зря. Намного мягче подвеска. Хуже шумоизоляция, но больше места. И дизайн экстерьера вполне европейский. Красиво блин! Салончик конечно так себе отрисован, но все под рукой. Да и лизинг 15%. Да и цены на сервис и работы очень хорошие. Да и каско 20 тыщ в год без ограничений. Задумался.
Вообще то я хочу Лексус. Новый. Можно даже гибридный как у жены господина Д.
Но вот что то мне подсказывает что надо брать б\у. Брать в долг и брать б\у.
Сегодня буду смотреть Гольф-4. Посмотрим, что с ним стало за 3 года 8)
чо в итоге взял-то???
Цитата: 2d-design.com
да и места на водительском сиденьи там столько же сколько.
ЖЖОТЕ
А места на сиденье вы занимаете везде одинаково :)
Вам элантра не нравится её кренит ???
А лансер при этом зубодробилка ???
Вас не понять.
Я всё не соберусь на тест драйв Х лансера, но 9 очень хорош за свои деньги, попробуйте 9 в кузове универсал они есть ещё вроде.
Но сравнивать всё что вы перечислили, а потом сказать что гольф 2002 года, с пропуканым салоном, это лучшее из всего что вы смотрели :)
Вы суровы.
Цитата: Новгородец
чо в итоге взял-то???
Два с половиной года прошло после этого поста...
Что взял то наверное уже продал...))
Эта тема закрыта, так как последнее сообшение было оставлено больше года назад.