в основном для 2д-дезигна
Как то обещался высказаться по поводу вектры Б, вот нашел время...
В начале краткая предистория:
машину купил чуть больще чем год назад на рынке, был выбор между каризмой и вектрой, примерно в одинаком состоянии и за одинаковую цену, бросил монетку - выпала вектра...
Итак 98 год, 205 тыс. пробег, 1.7 турбодизель 82л.с., електропакет и кондер прилагались, все остальное стандартное. на данный момент отездил 13 тысяч, серьезных дефектов пока замечено не было (тьфу три раза)...
Краткое сравнение с вектрой А:
- в первую очередь салон, более просторный, удобство посадки (4 регулировки сиденья, к сожалению нет регулировки руля), размер сидений :), высота потолка, задних удобство пассажиров, эргономика...Торпеда, безусловно более "солидная"...В передних дверях можно ставить 14-18 дюймовые блины, в задних только 14-ые, хотя пищалки есть во всех дверях...
- внешний вид говорит сам за себя, хотя в начале зеркала показались не такими удобными, однако со временем привык, к тому же мертвая зона в них значительно меньше чем в А... Расплата за эстетику - зеркала не складываются, что весьма важно в городе...
- вместительность багажника - не смотрел по каталогу, но точно больше чем в А, полноразмерная запаска и доступ такой же как и в А...
-габариты - чуть больше чем у А,длиннее сантиметров на 25-30, в ширину наверно на 10-15, кому интересно можно уточнить в каталоге...
- Ходовая и управляемость...подвеска такая же как и у А (винтовая пружина), все тормоза дисковые (на только в 2литровой выше)... машина весит больше чем А примерно на 200-250 кг, вобщим расплатой за больший вес - коровье поведение (пассат при той же массе ведет себя значительно лучше, как и ветра А), зато на шосее при 160-180, полное спокойствие вне зависимости от ветра или числа пассажиров в салоне, чего к стати не наблюдал в А...
Ямы глотает как и А, долго и упорно, если аммортизаторы в порядке особо не раскачивется, хотя на поворотах есть значительный крен (в А меньше)... Проблем с подвеской пока не наблюдал (в этом смысле опеля вообще живучи), хотя прежний владелец довел до критического состояния передние колеса, надеюсь, что салейнтблоки и подшипники еще проживут 10 другой тысяч км... Один сайлентблок поскрипывает, но это лечится музыкой или лужой...
- Двигатель - на скоко я знаю на В ставили только экотеки, начиная с 1.6 кончая 3.2 (новая модель, 32 клапана и еще куча наворотов)..спустимся на землю, на старых Вектрах самый большой 2.5... все 16 клапанные или 8 клапанный дизель 1.7 или 16кл. 2-х литровый дизель (тоже турбо)...
двигатель 1.6 брать категорически не советую, по отзывам двух моих друзей (эксплуатирующих такие экземпляры), вялая динамика и охрененный расход по городу (около 12ти 95-го, другой заливать сильно не рекомендовано), я бы брал 1.8 или 2, но не 2.5 - рисково...
В моем случае (я ежу один, почти всегда) динамики хватает потягаться с 1.6 бензином, максималка 185 (по пасспорту 175)
, хотя возможно спидометр врет при больших скоростях или колеса не те стояли...
Одним словом я понял, что двигатели экотек надежны при должном обслуживании, т.е. качетсве ГСМ... экономить выйдет дороже...
Расходы за год:
умолчу про страховку и налог :) ...
2 новых колеса (+бортировка и балансировка и замена) 80 ?
все ремни (их три) - замена и стоимость - 70 + 80 ?
масло + фильтр + топливный фильтр 50 ?
расход 6-8 литров (соляры) на сотню 120*7л*0.7? = 600?
итого примерно 900? в год ...
на последок (имхо), машина для неспешного передвижения кругый год, семье в 4 человека и с разумным багажом... Приличный внешний вид и разумные цены на сервис и детали... не знаю какое место она занимает в ТУВе, но мне наплевать, это уже третий опель в семье, пока притензий не имею (первая была астра 95 года, и сейчас купил маме новую корсу)... кстати если кому то интересно, то могу рассказать о том как покупал (читай - возвращал налог и прочее)перегонял и таможил корсу 2002 года, так сказать из первых рук...
извиняюсь за очепятки, нет времени простматривать.. если в чем ошибся на счет А поправьте, я не специально...
В начале краткая предистория:
машину купил чуть больще чем год назад на рынке, был выбор между каризмой и вектрой, примерно в одинаком состоянии и за одинаковую цену, бросил монетку - выпала вектра...
Итак 98 год, 205 тыс. пробег, 1.7 турбодизель 82л.с., електропакет и кондер прилагались, все остальное стандартное. на данный момент отездил 13 тысяч, серьезных дефектов пока замечено не было (тьфу три раза)...
Краткое сравнение с вектрой А:
- в первую очередь салон, более просторный, удобство посадки (4 регулировки сиденья, к сожалению нет регулировки руля), размер сидений :), высота потолка, задних удобство пассажиров, эргономика...Торпеда, безусловно более "солидная"...В передних дверях можно ставить 14-18 дюймовые блины, в задних только 14-ые, хотя пищалки есть во всех дверях...
- внешний вид говорит сам за себя, хотя в начале зеркала показались не такими удобными, однако со временем привык, к тому же мертвая зона в них значительно меньше чем в А... Расплата за эстетику - зеркала не складываются, что весьма важно в городе...
- вместительность багажника - не смотрел по каталогу, но точно больше чем в А, полноразмерная запаска и доступ такой же как и в А...
-габариты - чуть больше чем у А,длиннее сантиметров на 25-30, в ширину наверно на 10-15, кому интересно можно уточнить в каталоге...
- Ходовая и управляемость...подвеска такая же как и у А (винтовая пружина), все тормоза дисковые (на только в 2литровой выше)... машина весит больше чем А примерно на 200-250 кг, вобщим расплатой за больший вес - коровье поведение (пассат при той же массе ведет себя значительно лучше, как и ветра А), зато на шосее при 160-180, полное спокойствие вне зависимости от ветра или числа пассажиров в салоне, чего к стати не наблюдал в А...
Ямы глотает как и А, долго и упорно, если аммортизаторы в порядке особо не раскачивется, хотя на поворотах есть значительный крен (в А меньше)... Проблем с подвеской пока не наблюдал (в этом смысле опеля вообще живучи), хотя прежний владелец довел до критического состояния передние колеса, надеюсь, что салейнтблоки и подшипники еще проживут 10 другой тысяч км... Один сайлентблок поскрипывает, но это лечится музыкой или лужой...
- Двигатель - на скоко я знаю на В ставили только экотеки, начиная с 1.6 кончая 3.2 (новая модель, 32 клапана и еще куча наворотов)..спустимся на землю, на старых Вектрах самый большой 2.5... все 16 клапанные или 8 клапанный дизель 1.7 или 16кл. 2-х литровый дизель (тоже турбо)...
двигатель 1.6 брать категорически не советую, по отзывам двух моих друзей (эксплуатирующих такие экземпляры), вялая динамика и охрененный расход по городу (около 12ти 95-го, другой заливать сильно не рекомендовано), я бы брал 1.8 или 2, но не 2.5 - рисково...
В моем случае (я ежу один, почти всегда) динамики хватает потягаться с 1.6 бензином, максималка 185 (по пасспорту 175)
, хотя возможно спидометр врет при больших скоростях или колеса не те стояли...
Одним словом я понял, что двигатели экотек надежны при должном обслуживании, т.е. качетсве ГСМ... экономить выйдет дороже...
Расходы за год:
умолчу про страховку и налог :) ...
2 новых колеса (+бортировка и балансировка и замена) 80 ?
все ремни (их три) - замена и стоимость - 70 + 80 ?
масло + фильтр + топливный фильтр 50 ?
расход 6-8 литров (соляры) на сотню 120*7л*0.7? = 600?
итого примерно 900? в год ...
на последок (имхо), машина для неспешного передвижения кругый год, семье в 4 человека и с разумным багажом... Приличный внешний вид и разумные цены на сервис и детали... не знаю какое место она занимает в ТУВе, но мне наплевать, это уже третий опель в семье, пока притензий не имею (первая была астра 95 года, и сейчас купил маме новую корсу)... кстати если кому то интересно, то могу рассказать о том как покупал (читай - возвращал налог и прочее)перегонял и таможил корсу 2002 года, так сказать из первых рук...
извиняюсь за очепятки, нет времени простматривать.. если в чем ошибся на счет А поправьте, я не специально...
