Минивпечатления о "русской иномарке" + вопросы

Привет!
С тобой согласен, хотя у самого ВАЗ 2115. Брать иномарку в Новгороде не вариант.Большинство авто битые или криминальные, но умело даработанные в автосервисах. Мне об этом поведал товарищ как раз занимающийся перегоном иномарок. Брать советую в Питере, на проспекте Энергетиков громадный авторынок, но при выборе надо быть осторожней.
Себе машину брал там же в салоне.

Перегонщик перегонщику рознь. И в Новгороде полно "живых" автомобилей, в процентном отношении больше чем в питере. Ибо как раз туда и гонят горелые литовские перевёртыши на продажу, чтобы здесь не было стыдно покупателю потом в глаза смотреть.

Ехать за машиной в Питер - бред. Только если в салоне.

по поводу Нивы. Тут у одного знакомого у родителей за первое ТО никик 9 тыщ рублев взяли. Может и кинули конечно, но делать нечего - гарантию отберут.

Дело в том, что несмотря на то, что у меня у самого есть несколько знакомых перегонщиков, заказывать машину я не хочу (неизвестно что приедет).

Согласен, что в Новгороде вероятность наткнуться на "плохую" (восстановленную, утопленную, угнанную ...) машину даже меньше, чем в Питере, но выбора здесь просто нет.

Какие еще предложения, где смотреть в Питере?

Где поподробнее авторынок на Энергетиков?

Я знаю, что многие салоны продают б/у (при этом даже иногда дают гарантию) - в каких питерских салонах имеет смысл смотреть?

Исходные условия:
1. Предпочтительнее - японка с автоматом 98-01 гг. Хотя возможны и отклонения.
2. Обязательно - левый руль.
3. Бюджет - 10-15 куе.

Почему именно Питер ? почему не Москва ?

Какие еще предложения, где смотреть в Питере?

Где поподробнее авторынок на Энергетиков?

Я знаю, что многие салоны продают б/у (при этом даже иногда дают гарантию) - в каких питерских салонах имеет смысл смотреть?

Исходные условия:
1. Предпочтительнее - японка с автоматом 98-01 гг. Хотя возможны и отклонения.
2. Обязательно - левый руль.
3. Бюджет - 10-15 куе. [/QUOTE]

В Питере пр. Энергетиков д.65/2 не помню метро но если надо будет спросишь трудно не заметить рынка.
а в Питере брать лучше тут и ближе и сервис если что, а в Москве цены такие же только далеко и денег выкиниш на дорогу и поиск немало. Мне на Энергетиков рынок понравился
большой и выбор есть. да и салонов там много. Из японцев совеую тойоту брать движки надежны и экономичны. если из спортивных тачил брать то Тойота Селика свежая в кусков 12-14 выйдет красивая машина, а из седанов лучше Авенсис или Карину Е сам едил на последней и знаю, не прихотлива, комфортна, и стильно двики только слабоваты

За 15 тонн новую купить можно.

В питере метро "Автово", пройти пешком минут 15. Но как писали выше в питере хуже машины... У них дороги хуже и отношение к машинам тож + половина именно литовских "горелых перветышей ", не давно был в Москве в Люберцах вот там машин это да... но цены сейчас взвинчины не реально высоко. Как ни крути а лучше найти перегонщика здесь в Новгороде, заплатить ему 300 баксов и съездить в германию, сам выберешь, и цвет и салон.
А вообще за 15 косарей действительно можно взять новую в салоне, может не японца, но тем не менее новая это новая!!!

Прежде всего, спасибо за информацию о питерских рынках.

Я в курсе, что за 15-16 вполне можно взять тот же самый новый Митсубиси Ланцер в минимальной (но, тем не менее, приличной комплектации). Более приличный вариант с автоматом - около 19. С гарантией. Однако, если посчитать, сколько еще к этой машине надо добавить, то бюджет затрещит по швам. Конкретно:
- страховка (угон + ущерб) - около 1500 долл.
- всякие там обработки, подкрылки, защиты и т.п. - 200-600 долл. (в зависимости от "оригинальности" и где делать).
- сигналка - от 150 долл.
- музыка.
- прочее.

При покупке б/у от части этого можно отказаться.

Кроме того, имеет смысл ознакомиться со стоимостью кузовных работ (для того, чтобы не лишиться гарантии их надо делать только в авторизованных сервисах). Для меня (при моей статистике аварий) это актуально. Например, разбитый зад нового ланцера обойдется в 6000-7000 долл.!

В общем, муки продолжаются. Думаю, что в конце недели поеду в Питер, приценюсь.

Может есть смысл купить немца подешевле...

Европейские автомобили несомненно дешевле по обслуживанию и ремонту чем японцы (за исключением французких Авто)
Самый народный автомобиль Фольцваген, хотя по надежности уступает Ауди, Мерину, БМВ. Но япошки более спортивны, их движки более оборотисты и соотношение лошадинных сил к обьему двигателя тоже лучше.
Смотря для каких целей преобретается автомобиль, предполагаемые условия эксплуатации надо знать, что бы советовать более конкретно.

Так купи тогоже нового японца в кредит.
Полная страховка убережет от затрат на кузовной ремонт(оценщики знают цены на ремонт хорошей машины).
Сразу заплатишь стоко денег, что бы осталось на магнитолу, сигналку и т.д., а потом постипенно выплатишь остальную стоимость машины... Пусть в целом выйдет дороже, за то не сразу и получешь в свое распоряжение новую машину....

Начали за здравие, а кончили за упокой... Как юзер Шнивы оставлю свое ИМХО.



Плюсы:
- большой салон.
несовсем - сзади тесновато

- джип => проходимость.
Это да. Некоторые помнят, наверное, как я зимой раскатывал автодром на ночных гонках поколено в снегу. Даже не включая пониженную
- вроде не супер плохое качество изготовления салона.
через год эксплуатации торпеда "ожила"...=(
- во время тест-драйва (о, чудо!) нормально работала электрика - стеколоподъемники, электрозеркала и т.п.

продолжает работать.

Минусы:
- двигатель явно слабоват даже для не очень спешной езды.
100% Но осенью грядет ЕвроНива с опелевским мотором и японской коробкой!
- как товарищ, сидящий за рулем, не старался плавно работать со сцеплением (кстати, мягкая педаль позволяет это делать легко), при КАЖДОМ переключении передач все-равно наблюдался неприятный эффект - толчок, сопровождающийся коротким отчетливым звуком "снизу". Первая мысль, которая интуитивно пришла в голову - "выборка люфтов". При этом товарищ сказал - на всех так, "так и должно быть". Хотя это явный дефект.
Вообще, так и есть. Хотя можно делать это плавно, товарищ, видимо, еще не приловчился=)
- шумный двигатель.
Особенно на 3-ей передаче! Ревет как старый пылесос!
- сильные вибрации на ручке КПП (на холостом ходу).
Ненаблюдал. Вообще появляется вибрация авто на 120 км\ч, а дальше пропадает...
- явно дефектные замки (зажигания, но особенно дверей - про это пишут во всех конфах).
ХЗ про зажигание, а дверные действительно тугие.

Вердикт - НЕ БРАТЬ.
У нас в городе выбор б/у иномарин совсем бедный.

Небрать... Хм.. Кому-для каких целей...На стрите делать, явно нечего. Ближайший конкурент ей Kia Sportage, но уже за 15$...

По кредиту. Исключено по нескольким причинам:
- не сплю, когда кому-то должен.
- кредит не дешев.
- неопределнность с курсами валют, а кредитные соглашения составляются, как правило, так, что должник в любом случае оказывается в пролете.
- есть возможность и разово потратить чуть больше, но нет желания.

По назначению машины. Езжу в основном по городу. Наезжаю совсем мало (не более 6000 в год!). Никаках "спортов" и "стритрейсов" не надо - нужен просто комфорт и приемлемый дизайн.

По европейкам. Ничего сообо против не имею. Однако, по надежности европейцев (особенно свежих) мнения есть разные (в том числе и в самой Европе).

... чем в Новгороде. Ведь рынок большой - соответственно битых и качественно восстановленых (а какие же нам еще нужны?) авто еще больше.

Хонда Цивик..

движок желательно 1.5 литра, VTEC, 114сил, 5 литров - трасса, 7(8) - город..

если она для тебя не маленькая - имхо, отличный вариант..

иначе смотри сответственно D-класс: аккорд (от 2х литров и выше), ниссан примера (от 2х литров и выше), митсу галант, тойота авенсис..

по надежности и стоимости обслуживания имхо все одинаково.. у каждого свои плюсы и минусы, так что смотри что тебе внешне симпатичнее..

Привет Вов!

Спасибо, что напомнил - забыл сказать народу про такое существенное ограничение как рост - 194 см. Если бы не это - тогда без раздумий взял бы нового корейца. Сидел в Kia Rio, Hyundai Accent, Daewoo Nexia - везде места маловато.

Из перечисленных тобой нравятся все.

Человек хочет высокую машину, а япохи легковые маловаты для него :))
так что бери сортагу бензиновую, забудешь о плохой динамике, плохом закрывании дверей, и прочих бедах русской машины.

Иэххх... Гонял я на 2 Л бензиновой спортаге... Единственно тормоза у нее куевые!=(

что значит куевые!=(

А куевые - значит тормозит плохо! Тяжелая тачка, рамная, а тормоза слабые для нее. Чуть что сразу в занос. Кстати, на Шевике они много лучше, абс нет, зато полный привод!

может ты ездил на куевой спортаге, а полный привод всегда ето не есть хорошо

Еще раз всем привет.

Съездил вчера (в субботу) в Питер. Был и на рынке (на Энергетиков) и в Автосалонах (Hyundai, так как предварительно соорентировался на Elantra).

По рынку. Машин много, посмотреть есть что. Но действительно "достойных вариантов" раз-два и обчелся. Много наворотов (более 20000 долл.), много американцев. Мы смотрели авто только с автоматами и только седаны. Понравились три варианта:
- Mitsubishi Galant. Года 1998-1999. Цвет - серебристый (было несколько почти одинаковых машин). Двигло - 2,4. Состояние (_внешнее_) - близкое к идеальному. Состояние салона - по разному, но не хуже, чем "хорошо". Цены - около 15000 долл. Для "драйверов" вариант хороший, но надо хорошо выбирать (таких "серебристых" было штук 5 с незначительными отличиями в комплектации).
- Honda Civic. Состояние идеальное. Года теже. Цену не помню (что-то около 13-14 тыс.).
- BMW 528i в 39 кузове. 1996 г. Максимальная комплектация (Автомат, круиз, климат, кожа ...). 16000 долл.

Остальное - с дефектами кузова, двигателя и пр. (хотя и глубокого исследования перечисленных авто мы не делали). Имеется ввиду, что дефекты выявились после исследования спец. прибором (внешне 95% машин доведены до идеала).

Мое резюме - смотреть там особенно нечего.

По автосалонам. Забегая вперед скажу, что в результате всех поисков я заказал Hyundai Elantra с автоматом. Перед этим был тест-драйв. То, что пишут про машину в интернете при первом знакомстве подтвердилось.

Плюсы:
- вместительный салон.
- богатая комплектация (АКПП, кондишн, ABS, EBD, 2AirBag, электропакет, аудиоподготовка и пр.).
- доступные цены на запчасти и ТО по сравнению с другими ино (особенно с митсубиси).

Минусы:
- автомат переключается примерно при 3500-4000 оборотов => при подходе к 3000 в салоне уже достаточно четко слышен двигатель (до этого - все тихо). Хотя не исключено, что коробка со временем "адаптируется".
- питерская гарантия.

Плюсы/Минусы:
- реально просто чумовые тормоза, к которым надо будет привыкать. Как только дотрагиваешься до педали, встает как вкопанная.
- оригинальный дизайн.

Жаль, придется ждать машинку до конца августа (сейчас так со всеми ино до 20 тыс. долл.).

Еще советую тем, кто собирается покупать авто (и у кого рост менее 190 см. и "ширина" небольшая), обратить внимание на Hyundai Getz - отличная городская машина (достойный заменитель гольфу). Цены - от 10200 до 14000 долл.

А ты в цивике чувствовал себя комфортно??? Вроде не самая крупная машинка (по внутрям).

А что за прибор такой использовали??

А ты в цивике чувствовал себя комфортно??? Вроде не самая крупная машинка (по внутрям).

А что за прибор такой использовали??

Да, в сивике чувствовал себя более-менее комфортно. Хотя все-таки, волосами по потолку задевал. Также для людей с моим ростом критично размещение коленей - например, в Audi A4 правой ноге явно тесновато. В Elantra с размещением вроде нормально (и для головы и для ног). Хотя для ног Lancer удобнее (так как у торпеды отсутствует "борода").

Приборчик определяет толщину покрытия до металла (грубо говоря, наличие шпатлевки). Все косяки, которые выявлялись этим приборчиком, после этого подтверждались самими продавцами машин.

getz??? Если не ошибаюсь он меньше гольфа-причем Прилично. Хотелось бы услышать его плюсы на основе которых были сделаны такие выводу. Если не ошибаюсь: слабый мотор, тесный, дешевый салон. Позиционируется на уровне тех же самых фолксовских Polo, если не Lupo. Интерес совсем не праздный.

Пожалуй по ширине действительно меньше Гольфа, но больше Daewoo Matiz. Плюсы:
- привлекательный, не приевшийся дизайн.
- относительно доступная цена, учитывая приличную комплектацию и то, что это НОВАЯ ИНОМАРКА.
- компактность.

А вообще проще съездить в Питер, посидеть в салоне и проехаться на тест-драйве.

ОДНО МОГУ СКАЗАТЬ ТОЧНО ЧТО:

В питер многие из Новгорода и других деревень возятЪ свой хлам и также всё это гавнище продаётся в салонах поэтому кто говорит что в салоне покупать безопаснее я вам смеюсь в лицо (это тежи яйца только в профиль), по поводу покупки здесь то я опять же согласен что здесь также много гавнища даже таносительно нового.

из этого всего делаем вывод: ПОКУПКА АВТО ЭТО ЛОТЕРЕЯ - В КОТОРОЙ НАДО БЫТЬ ЖУЛИКОМ ЧТОБЫ ЗНАТЬ ВСЕ МИНУСЫ ЧТОБЫ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ МАШИНЫ ГРАМОТНО ИЛИ ЧТОБЫ ПРИ ПОКУПКИ НЕ НАТЫКАТЬСЯ НА ГРАБЛИ!

знаю принцип салонов и других рынков, никто не даёт гарантии 100%, все машинки подделываются и обделываются и хрен с первого раза разберёш где полное гавнище а где только попахивает!

Кто ж спорит, что покупка б/у что в салоне, что на рынке - одно и тоже.

Моя позиция такая, что лучше купить за те же деньги НОВОЕ авто попроще, чем понты с возможными проблемами.

Насчет волшебного прибора, где его можно на прокат взять?

АГа я б тож хотел такую чтуку по юзать... тока на Московском рынке.

Я то брал у знакомого - напрягать его лишний раз не хочеться.

Однако, если посчитать, сколько еще к этой машине надо добавить, то бюджет затрещит по швам. Конкретно:
- страховка (угон + ущерб) - около 1500 долл.


неужели такая золотая страховка?? Или салон вносит лепту такую?


- всякие там обработки, подкрылки, защиты и т.п. - 200-600 долл. (в зависимости от "оригинальности" и где делать).
- сигналка - от 150 долл.
- музыка.
- прочее.