Было уже такое, проходили... Перед приездом Медведева за одну ночь уложили асфальт, закатав все, что можно было. Получилось длинное ровное полотно...
После его отъезда месяца два работяги с болгарками пыль пускали, вырезая швы.. Потом столько же замазывали швы всем, что под руку попадалось))) И тогда торжественно объявили, что это новый высокотехнологчный подход к ремонту путепроводов...

Вроде как раз после этого ремонта швы не стали вырезать и полотно продержалось дольше чем с вырезанными швами! Если сделают как он сказал со швами то опять всё посыпется после зимы или даже раньше! Не понятно почему нельзя сначала швы сделать и потом уже закатывать...И для более качественного ремонта лучше полностью перекрывать виадук этот

С точки зрения сопромата температурное расширение асфальта и металлических швов разное. При нагреве и остывании их связка "играет" и начинает крошится. потому и используют мастику, которая как "резиновый мостик" нивелирует все эти температурные расширения и колебания. Но это - в идеальных условиях (как множество школьных задач по физике, где многие константы округляются, тела - абсолютно твёрдые, а сопротивление воздуха обычно не учитывают).

Мораль: надо поменять швы на виадуке - чтобы закатать его ровным асфальтом. На мосту А. Невского тоже есть швы. И на Деревяницком. И на Колмовском. Но там предлагаемые извращения с дешманской мастикой не использовались.

И еще: пусть перед виадуком поставят желтые щиты с указанием - кто делал ремонт, как его найти и сколько гарантия.
Одна зима (первый год) никого не устроит. Вот минимум лет 5-8 - уже что-то. В идеале - 15.