Пригородные проездные для новгородцев будут стоить от 2 тысяч рублей
а почему забыли про тесовское направление? оно тоже числится в пригородных, хотя по км больше 35.
И вообще не понимаю: пассажиропоток резко упал (сейчас действительно воздух возят), проездные пригородные покупали и льготники, и не льготники. Копеечка рубль бережет, транспортники упрямо не хотят эти копеечки собирать, а они выливаются в десятки и сотни тысяч неполученных и совсем нелишних рублей, Полное недоумение
И вообще не понимаю: пассажиропоток резко упал (сейчас действительно воздух возят), проездные пригородные покупали и льготники, и не льготники. Копеечка рубль бережет, транспортники упрямо не хотят эти копеечки собирать, а они выливаются в десятки и сотни тысяч неполученных и совсем нелишних рублей, Полное недоумение
Крым Наш!
ferma-vn.katalogrf.ru - Фермеры Новгорода и области, натуральная продукция от фермеров
В свое время развели льготников из-за чего доходы перевозчика резко упали. Раньше льготами кто только не пользовался - и пенсионеры, и студенты и школьники и сами работники автобусных парков, работники администраций, доноры, ветераны. Куча их.
Любые льготы рано или поздно превращаются в паразитирование обществом если их разумно не ограничивать и не раздавать направо и налево. В результате убытки несут все - и граждане честно платящие и государство, вынужденное покрывать частично или полностью эти льготы, а самое главное - бизнес, который вынужден эти льготы обслуживать.
Представьте себе - вы владелец небольшого магазина. И вот в один прекрасный день выходит закон: пенсионерам, школьникам, студентам, ветеранам, донорам, депутатам и другим владельцам магазинов хлеб (или другой продукт) бесплатно. Государство обещает "компенсировать" все. Затем к вам начинают идти эти самые люди и забирать этот хлеб тоннами (халява же!!!). Вы вынуждены поднять цену на хлеб для остальных посетителей, поднимаете ее до такой степени что из ваших покупателей остаются одни льготники - никто не будет покупать у вас хлеб за 100 рублей, если у соседа он по 40.
Проходит год, вы идете к государству и говорите - дайте мне компенсацию за тысячи тонн бесплатно розданного льготникам хлеба. Государство понимает во что обойдется это и естественно денег в бюджете не находится либо вам компенсируют только небольшую часть.
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
В Москве например все льготные проездные имеют ограничения по количеству поездок (60 на метро и 300 на наземном транспорте) и ограничение по времени прохода (1 раз в 10 минут и реже), потому что люди имеющие льготные билеты начинали ими в открытую торговать кладя деньги себе в карман (сама видела - бабушка в метро прикладывала свой льготный проездной к турникету за 10 рублей, которые шли ей в карман).
Точно та же ситуация и у нас. Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
Представьте себе - вы владелец небольшого магазина. И вот в один прекрасный день выходит закон: пенсионерам, школьникам, студентам, ветеранам, донорам, депутатам и другим владельцам магазинов хлеб (или другой продукт) бесплатно. Государство обещает "компенсировать" все. Затем к вам начинают идти эти самые люди и забирать этот хлеб тоннами (халява же!!!). Вы вынуждены поднять цену на хлеб для остальных посетителей, поднимаете ее до такой степени что из ваших покупателей остаются одни льготники - никто не будет покупать у вас хлеб за 100 рублей, если у соседа он по 40.
Проходит год, вы идете к государству и говорите - дайте мне компенсацию за тысячи тонн бесплатно розданного льготникам хлеба. Государство понимает во что обойдется это и естественно денег в бюджете не находится либо вам компенсируют только небольшую часть.
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
В Москве например все льготные проездные имеют ограничения по количеству поездок (60 на метро и 300 на наземном транспорте) и ограничение по времени прохода (1 раз в 10 минут и реже), потому что люди имеющие льготные билеты начинали ими в открытую торговать кладя деньги себе в карман (сама видела - бабушка в метро прикладывала свой льготный проездной к турникету за 10 рублей, которые шли ей в карман).
Точно та же ситуация и у нас. Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
Цитата: wiff1996
Любые льготы рано или поздно превращаются в паразитирование обществом если их разумно не ограничивать и не раздавать направо и налево. В результате убытки несут все - и граждане честно платящие и государство, вынужденное покрывать частично или полностью эти льготы, а самое главное - бизнес, который вынужден эти льготы обслуживать.
Представьте себе - вы владелец небольшого магазина. И вот в один прекрасный день выходит закон: пенсионерам, школьникам, студентам, ветеранам, донорам, депутатам и другим владельцам магазинов хлеб (или другой продукт) бесплатно. Государство обещает "компенсировать" все. Затем к вам начинают идти эти самые люди и забирать этот хлеб тоннами (халява же!!!). Вы вынуждены поднять цену на хлеб для остальных посетителей, поднимаете ее до такой степени что из ваших покупателей остаются одни льготники - никто не будет покупать у вас хлеб за 100 рублей, если у соседа он по 40.
Проходит год, вы идете к государству и говорите - дайте мне компенсацию за тысячи тонн бесплатно розданного льготникам хлеба. Государство понимает во что обойдется это и естественно денег в бюджете не находится либо вам компенсируют только небольшую часть.
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
В Москве например все льготные проездные имеют ограничения по количеству поездок (60 на метро и 300 на наземном транспорте) и ограничение по времени прохода (1 раз в 10 минут и реже), потому что люди имеющие льготные билеты начинали ими в открытую торговать кладя деньги себе в карман (сама видела - бабушка в метро прикладывала свой льготный проездной к турникету за 10 рублей, которые шли ей в карман).
Точно та же ситуация и у нас. Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
Представьте себе - вы владелец небольшого магазина. И вот в один прекрасный день выходит закон: пенсионерам, школьникам, студентам, ветеранам, донорам, депутатам и другим владельцам магазинов хлеб (или другой продукт) бесплатно. Государство обещает "компенсировать" все. Затем к вам начинают идти эти самые люди и забирать этот хлеб тоннами (халява же!!!). Вы вынуждены поднять цену на хлеб для остальных посетителей, поднимаете ее до такой степени что из ваших покупателей остаются одни льготники - никто не будет покупать у вас хлеб за 100 рублей, если у соседа он по 40.
Проходит год, вы идете к государству и говорите - дайте мне компенсацию за тысячи тонн бесплатно розданного льготникам хлеба. Государство понимает во что обойдется это и естественно денег в бюджете не находится либо вам компенсируют только небольшую часть.
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
В Москве например все льготные проездные имеют ограничения по количеству поездок (60 на метро и 300 на наземном транспорте) и ограничение по времени прохода (1 раз в 10 минут и реже), потому что люди имеющие льготные билеты начинали ими в открытую торговать кладя деньги себе в карман (сама видела - бабушка в метро прикладывала свой льготный проездной к турникету за 10 рублей, которые шли ей в карман).
Точно та же ситуация и у нас. Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
давно не читал подобной бредятины!
Цитата: KONST
Цитата: wiff1996
Любые льготы рано или поздно превращаются в паразитирование обществом если их разумно не ограничивать и не раздавать направо и налево. В результате убытки несут все - и граждане честно платящие и государство, вынужденное покрывать частично или полностью эти льготы, а самое главное - бизнес, который вынужден эти льготы обслуживать.
Представьте себе - вы владелец небольшого магазина. И вот в один прекрасный день выходит закон: пенсионерам, школьникам, студентам, ветеранам, донорам, депутатам и другим владельцам магазинов хлеб (или другой продукт) бесплатно. Государство обещает "компенсировать" все. Затем к вам начинают идти эти самые люди и забирать этот хлеб тоннами (халява же!!!). Вы вынуждены поднять цену на хлеб для остальных посетителей, поднимаете ее до такой степени что из ваших покупателей остаются одни льготники - никто не будет покупать у вас хлеб за 100 рублей, если у соседа он по 40.
Проходит год, вы идете к государству и говорите - дайте мне компенсацию за тысячи тонн бесплатно розданного льготникам хлеба. Государство понимает во что обойдется это и естественно денег в бюджете не находится либо вам компенсируют только небольшую часть.
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
В Москве например все льготные проездные имеют ограничения по количеству поездок (60 на метро и 300 на наземном транспорте) и ограничение по времени прохода (1 раз в 10 минут и реже), потому что люди имеющие льготные билеты начинали ими в открытую торговать кладя деньги себе в карман (сама видела - бабушка в метро прикладывала свой льготный проездной к турникету за 10 рублей, которые шли ей в карман).
Точно та же ситуация и у нас. Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
Представьте себе - вы владелец небольшого магазина. И вот в один прекрасный день выходит закон: пенсионерам, школьникам, студентам, ветеранам, донорам, депутатам и другим владельцам магазинов хлеб (или другой продукт) бесплатно. Государство обещает "компенсировать" все. Затем к вам начинают идти эти самые люди и забирать этот хлеб тоннами (халява же!!!). Вы вынуждены поднять цену на хлеб для остальных посетителей, поднимаете ее до такой степени что из ваших покупателей остаются одни льготники - никто не будет покупать у вас хлеб за 100 рублей, если у соседа он по 40.
Проходит год, вы идете к государству и говорите - дайте мне компенсацию за тысячи тонн бесплатно розданного льготникам хлеба. Государство понимает во что обойдется это и естественно денег в бюджете не находится либо вам компенсируют только небольшую часть.
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
В Москве например все льготные проездные имеют ограничения по количеству поездок (60 на метро и 300 на наземном транспорте) и ограничение по времени прохода (1 раз в 10 минут и реже), потому что люди имеющие льготные билеты начинали ими в открытую торговать кладя деньги себе в карман (сама видела - бабушка в метро прикладывала свой льготный проездной к турникету за 10 рублей, которые шли ей в карман).
Точно та же ситуация и у нас. Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
давно не читал подобной бредятины!
Напрасно вы так. Очень здравые и своевременные мысли. Людям надо платить деньги, а куда их потратить, они сами разберутся. А по поводу "давно не читал..." -пару дней назад один публичный деятель, по информации СМИ, обещал повесить строителей моста, если он будет не готов в срок. Вот это уже действительно край. И ведь повесит же, к тому все идет.
Цитата: mariman58
Цитата: KONST
Цитата: wiff1996
Любые льготы рано или поздно превращаются в паразитирование обществом если их разумно не ограничивать и не раздавать направо и налево. В результате убытки несут все - и граждане честно платящие и государство, вынужденное покрывать частично или полностью эти льготы, а самое главное - бизнес, который вынужден эти льготы обслуживать.
Представьте себе - вы владелец небольшого магазина. И вот в один прекрасный день выходит закон: пенсионерам, школьникам, студентам, ветеранам, донорам, депутатам и другим владельцам магазинов хлеб (или другой продукт) бесплатно. Государство обещает "компенсировать" все. Затем к вам начинают идти эти самые люди и забирать этот хлеб тоннами (халява же!!!). Вы вынуждены поднять цену на хлеб для остальных посетителей, поднимаете ее до такой степени что из ваших покупателей остаются одни льготники - никто не будет покупать у вас хлеб за 100 рублей, если у соседа он по 40.
Проходит год, вы идете к государству и говорите - дайте мне компенсацию за тысячи тонн бесплатно розданного льготникам хлеба. Государство понимает во что обойдется это и естественно денег в бюджете не находится либо вам компенсируют только небольшую часть.
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
В Москве например все льготные проездные имеют ограничения по количеству поездок (60 на метро и 300 на наземном транспорте) и ограничение по времени прохода (1 раз в 10 минут и реже), потому что люди имеющие льготные билеты начинали ими в открытую торговать кладя деньги себе в карман (сама видела - бабушка в метро прикладывала свой льготный проездной к турникету за 10 рублей, которые шли ей в карман).
Точно та же ситуация и у нас. Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
Представьте себе - вы владелец небольшого магазина. И вот в один прекрасный день выходит закон: пенсионерам, школьникам, студентам, ветеранам, донорам, депутатам и другим владельцам магазинов хлеб (или другой продукт) бесплатно. Государство обещает "компенсировать" все. Затем к вам начинают идти эти самые люди и забирать этот хлеб тоннами (халява же!!!). Вы вынуждены поднять цену на хлеб для остальных посетителей, поднимаете ее до такой степени что из ваших покупателей остаются одни льготники - никто не будет покупать у вас хлеб за 100 рублей, если у соседа он по 40.
Проходит год, вы идете к государству и говорите - дайте мне компенсацию за тысячи тонн бесплатно розданного льготникам хлеба. Государство понимает во что обойдется это и естественно денег в бюджете не находится либо вам компенсируют только небольшую часть.
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
В Москве например все льготные проездные имеют ограничения по количеству поездок (60 на метро и 300 на наземном транспорте) и ограничение по времени прохода (1 раз в 10 минут и реже), потому что люди имеющие льготные билеты начинали ими в открытую торговать кладя деньги себе в карман (сама видела - бабушка в метро прикладывала свой льготный проездной к турникету за 10 рублей, которые шли ей в карман).
Точно та же ситуация и у нас. Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
давно не читал подобной бредятины!
Напрасно вы так. Очень здравые и своевременные мысли. Людям надо платить деньги, а куда их потратить, они сами разберутся. А по поводу "давно не читал..." -пару дней назад один публичный деятель, по информации СМИ, обещал повесить строителей моста, если он будет не готов в срок. Вот это уже действительно край. И ведь повесит же, к тому все идет.
Каким людям и кому платить, перевозчикам-монополистам, которые, как говорится, что хотят то и воротят т.к. они монополисты!?? Так люди и так бесплатно не ездили и просто так не катались на их автобусах, а льготы далеко не всем подряд раздают, их заслужить ещё нужно!
А на счет моста, если логично рассуждать, повесить нужно в первую очередь не строителей, а того кому изначально выделяли средства на строительство моста, т.к. он не смог их освоить или слишком расточительно "освоил" раз не хватает и до сих пор мост не построен! Следовательно в первую очередь нужно вешать этого одного публичного деятеля!!!
Цитата: wiff1996
Любые льготы рано или поздно превращаются в паразитирование обществом если их разумно не ограничивать и не раздавать направо и налево.
...
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
...
Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
...
Поэтому льготы не нужны. Тогда и цены будут адекватными.
...
Так что нужно срочно пересматривать правила и порядок предоставления льгот.
Уважаемый, дык правила и порядок предоставления льгот уже давным-давно пересмотрен. Перевозчики получают полную стоимость, а далее бюджет имеет дело с льготниками по их заслугам и доходам. Загвоздка в том, что льготы даются только за проездные (не льготируются одноразовые поездки), и именно перевозчики паразитируют на этом пункте. Это во-первых.
А во-вторых: общественный транспорт (кроме такси) всегда относился к социальной сфере, и таковым должен оставаться, раз мы живем в великой стране.
И про "паразитирующих льготников": если раньше, лет 15-20 назад, они и могли в автобусе частично занимать места НЕльготников, то сейчас эти места пустуют = сплошной коммерческий убыток Логика отсутствует напрочь, сплошная упёртость.
Людям, не имеющих пресловутых льгот всегда кажется что льготников мало. На самом деле если посмотреть в целом по области или стране их много. Более того, общественным транспортом пользуются по большей части именно они в силу определенных причин. Общественным транспортом пользуются как правило те, у кого нет авто. А теперь подумайте сколько из них:
1) дошкольники - 100% 2) школьники - 100% 3) студенты - 90% 4) пенсионеры - 70%.
У нас в области ТРЕТЬ - пенсионеры. Это около 200 тысяч человек. Именно поэтому автобусные парки были вынуждены отменить им льготы. Детей до 18 лет - около 100 тысяч. Студентов старшего возраста не знаю сколько. То есть почти половина населения области так или иначе пользуется льготами.
Помимо них еще ветераны различного уровня, доноры, сами работники автобусных парков (вы что думаете они за деньги ездят???), и многие другие. Причем все эти люди ездят не только по необходимости (в школы, в ВУЗы, в больницы, по служебным надобностям) но и просто так. Для чего например предоставлена льгота студентам - чтобы ездить на учебу. А если студент едет например в ночной клуб в котором он оставит пару тысяч, неужели он такой бедный несчастный и не может заплатить 22 рубля за проезд? Может. Тем более что обратно ночью они всяко едут на такси, т.к. автобусы не ходят. Именно это и порождает паразитирование.
Вы готовы половине покупателей раздавать хлеб бесплатно тоннами?
1) дошкольники - 100% 2) школьники - 100% 3) студенты - 90% 4) пенсионеры - 70%.
У нас в области ТРЕТЬ - пенсионеры. Это около 200 тысяч человек. Именно поэтому автобусные парки были вынуждены отменить им льготы. Детей до 18 лет - около 100 тысяч. Студентов старшего возраста не знаю сколько. То есть почти половина населения области так или иначе пользуется льготами.
Помимо них еще ветераны различного уровня, доноры, сами работники автобусных парков (вы что думаете они за деньги ездят???), и многие другие. Причем все эти люди ездят не только по необходимости (в школы, в ВУЗы, в больницы, по служебным надобностям) но и просто так. Для чего например предоставлена льгота студентам - чтобы ездить на учебу. А если студент едет например в ночной клуб в котором он оставит пару тысяч, неужели он такой бедный несчастный и не может заплатить 22 рубля за проезд? Может. Тем более что обратно ночью они всяко едут на такси, т.к. автобусы не ходят. Именно это и порождает паразитирование.
Вы готовы половине покупателей раздавать хлеб бесплатно тоннами?
Цитата: wiff1996
Людям, не имеющих пресловутых льгот всегда кажется что льготников мало. На самом деле если посмотреть в целом по области или стране их много. Более того, общественным транспортом пользуются по большей части именно они в силу определенных причин. Общественным транспортом пользуются как правило те, у кого нет авто. А теперь подумайте сколько из них:
1) дошкольники - 100% 2) школьники - 100% 3) студенты - 90% 4) пенсионеры - 70%.
У нас в области ТРЕТЬ - пенсионеры. Это около 200 тысяч человек. Именно поэтому автобусные парки были вынуждены отменить им льготы. Детей до 18 лет - около 100 тысяч. Студентов старшего возраста не знаю сколько. То есть почти половина населения области так или иначе пользуется льготами.
Помимо них еще ветераны различного уровня, доноры, сами работники автобусных парков (вы что думаете они за деньги ездят???), и многие другие. Причем все эти люди ездят не только по необходимости (в школы, в ВУЗы, в больницы, по служебным надобностям) но и просто так. Для чего например предоставлена льгота студентам - чтобы ездить на учебу. А если студент едет например в ночной клуб в котором он оставит пару тысяч, неужели он такой бедный несчастный и не может заплатить 22 рубля за проезд? Может. Тем более что обратно ночью они всяко едут на такси, т.к. автобусы не ходят. Именно это и порождает паразитирование.
Вы готовы половине покупателей раздавать хлеб бесплатно тоннами?
1) дошкольники - 100% 2) школьники - 100% 3) студенты - 90% 4) пенсионеры - 70%.
У нас в области ТРЕТЬ - пенсионеры. Это около 200 тысяч человек. Именно поэтому автобусные парки были вынуждены отменить им льготы. Детей до 18 лет - около 100 тысяч. Студентов старшего возраста не знаю сколько. То есть почти половина населения области так или иначе пользуется льготами.
Помимо них еще ветераны различного уровня, доноры, сами работники автобусных парков (вы что думаете они за деньги ездят???), и многие другие. Причем все эти люди ездят не только по необходимости (в школы, в ВУЗы, в больницы, по служебным надобностям) но и просто так. Для чего например предоставлена льгота студентам - чтобы ездить на учебу. А если студент едет например в ночной клуб в котором он оставит пару тысяч, неужели он такой бедный несчастный и не может заплатить 22 рубля за проезд? Может. Тем более что обратно ночью они всяко едут на такси, т.к. автобусы не ходят. Именно это и порождает паразитирование.
Вы готовы половине покупателей раздавать хлеб бесплатно тоннами?
хосподи,какая же ты тупая!
Цитата: Тимофей Пылаев
Цитата: wiff1996
Людям, не имеющих пресловутых льгот всегда кажется что льготников мало. На самом деле если посмотреть в целом по области или стране их много. Более того, общественным транспортом пользуются по большей части именно они в силу определенных причин. Общественным транспортом пользуются как правило те, у кого нет авто. А теперь подумайте сколько из них:
1) дошкольники - 100% 2) школьники - 100% 3) студенты - 90% 4) пенсионеры - 70%.
У нас в области ТРЕТЬ - пенсионеры. Это около 200 тысяч человек. Именно поэтому автобусные парки были вынуждены отменить им льготы. Детей до 18 лет - около 100 тысяч. Студентов старшего возраста не знаю сколько. То есть почти половина населения области так или иначе пользуется льготами.
Помимо них еще ветераны различного уровня, доноры, сами работники автобусных парков (вы что думаете они за деньги ездят???), и многие другие. Причем все эти люди ездят не только по необходимости (в школы, в ВУЗы, в больницы, по служебным надобностям) но и просто так. Для чего например предоставлена льгота студентам - чтобы ездить на учебу. А если студент едет например в ночной клуб в котором он оставит пару тысяч, неужели он такой бедный несчастный и не может заплатить 22 рубля за проезд? Может. Тем более что обратно ночью они всяко едут на такси, т.к. автобусы не ходят. Именно это и порождает паразитирование.
Вы готовы половине покупателей раздавать хлеб бесплатно тоннами?
1) дошкольники - 100% 2) школьники - 100% 3) студенты - 90% 4) пенсионеры - 70%.
У нас в области ТРЕТЬ - пенсионеры. Это около 200 тысяч человек. Именно поэтому автобусные парки были вынуждены отменить им льготы. Детей до 18 лет - около 100 тысяч. Студентов старшего возраста не знаю сколько. То есть почти половина населения области так или иначе пользуется льготами.
Помимо них еще ветераны различного уровня, доноры, сами работники автобусных парков (вы что думаете они за деньги ездят???), и многие другие. Причем все эти люди ездят не только по необходимости (в школы, в ВУЗы, в больницы, по служебным надобностям) но и просто так. Для чего например предоставлена льгота студентам - чтобы ездить на учебу. А если студент едет например в ночной клуб в котором он оставит пару тысяч, неужели он такой бедный несчастный и не может заплатить 22 рубля за проезд? Может. Тем более что обратно ночью они всяко едут на такси, т.к. автобусы не ходят. Именно это и порождает паразитирование.
Вы готовы половине покупателей раздавать хлеб бесплатно тоннами?
хосподи,какая же ты тупая!
Самое печальное, что она ни на 1% так не считает....
wiff1996, если бы у пенсионера была достойная пенсия, а у студента стипендия, то им и льгот никаких не надо было бы.
Да и о чем с вами говорить, если вы считаете, что взрослого мужика можно прокормить на 3800 рублей в месяц.
А паразитируете именно Вы, сидящие в теплых кабинетах, и сочиняющие для остальных прожиточный минимум.
Очень легко поедать бутерброды с черной икрой и доказывать, что можно прожить и на картошке с хлебом.
Считаете дошкольников, студентов, пенсионеров, а не считали сколько паразитов сидит на шее у народа и пользуется незаслуженными привилегиями, которые сами же и установили для себя ?
Рассуждаете здесь о ветеранах, льготах, а сами-то сделали что-нибудь полезного для общества в своей жизни ?
Да и о чем с вами говорить, если вы считаете, что взрослого мужика можно прокормить на 3800 рублей в месяц.
А паразитируете именно Вы, сидящие в теплых кабинетах, и сочиняющие для остальных прожиточный минимум.
Очень легко поедать бутерброды с черной икрой и доказывать, что можно прожить и на картошке с хлебом.
Считаете дошкольников, студентов, пенсионеров, а не считали сколько паразитов сидит на шее у народа и пользуется незаслуженными привилегиями, которые сами же и установили для себя ?
Рассуждаете здесь о ветеранах, льготах, а сами-то сделали что-нибудь полезного для общества в своей жизни ?
Отредактировано автором: 21 марта 2016 года
Эта тема закрыта, так как последнее сообшение было оставлено больше года назад.
Пригородные проездные для новгородцев будут стоить от 2 тысяч рублей
С 28 марта новгородские перевозчики вернут в продажу пригородные проездные. Новгородцы смогут выбирать билет в зависимости от дальности поездки.