Про эвакуаторы.

Тогда уж не лямки, а парашют. Он ездит, только тормозов нет :)

Этот Запорожец сейчас стОит 50 тыр ;)

тормоза (хотя бы два передних, ибо на Зюзике задние прокачиваются только со снятым колесом- а это как правило лениво- их просто заглушить) сделать - час/ полтора (в зависимости от количества пива)....
больное место- главный тормозной, он там "копеешный", классический стоит). Можно взять б/ушный (все-равно, так понимаю, машина под утиль), чтоб не вкладывать денег, починявить тормоза, попробовать завести, а там, глядишь, и сам доедет. Ну уж на крайняк, и на тросу уже можно будет везти...

вот этот вот расчудесный экземпляр отстоял 3 года в кустах у дома в деревне...


ессно, ни тормозов, не сцепления у него не было...
вечером приехал, завел (при чем легко и сразу), поменял оба главных, прокачал, надул в колёса и через 2,5 часа, заплатив за него заявленную хозяином сумму,приспокойно укатил в сторону Валдая
так что, ящитаю, эвакуатор- это в данном случае дорого...

+100

подгони мне с него электробензонасос, который на отопитель идет? я тебе даже денюшку за него дам...

Я бы подарил, но боюсь, что в утилизационной фирме спросят "А где это твой электробензонасос?" и не дадут мне 50 тыр :)

начнем с того,что они даже не знают, что это такое и где стоит...и должно ли оно ваще быть...
в комплекность машины это как бэ не входит...
пример: ты сдаешь в утиль авто, всё есть (АКБ,бензин,масло, сидения, стекла, обшивка потолка,руль и т.д. и т.п.), но вот у твоего знакомого (родственника) вдруг наипнулся (к примеру) вентилятор отопителя... снимаешь консоль, демонтируешь его, даришь счастливому новому обладателю, ставишь консоль на место... где сказано, что вся электрика должна работать? ни где, поэтому пофик всем, что у тебя под косолью...