Да что ж такое происходит-то? Обострение что-ли?

Никогда. АвтоВАЗ - МОЛОДЕТЦС!

[COLOR=White]вбрасывать, так с музыкой[/COLOR]

так *ули,поэтому не в один двор и не заехать,в каждом по пятере буксует

Что вам все ВАЗы покоя не дают? Машина стоит своих денег.
Это не пропуканная ржавая откапиталенная инопомойка, на которй ездят только чтобы потешить свое самолюбие, несмотря на то, что ведерко-то разваливается...
А наши новые машины год-то точно отъездят без капиталки

+1,уж сколько "убийц" то бегает по просторам страны (и логан и сандера и полуседан и скоро солярис вылупмтся) а потенциальный покойнег один фиг живее всех живых :D

[COLOR=White]вентиляторв ВКЛ[/COLOR]
[COLOR=White]ваз-гавно[/COLOR]

Придерживайтесь торадиций, цитаты для тазосрача берутся только с маилсру.

Только ауде сможет стать настоящей убийцей таза, начав выпускать 80-ки. Сразу 20-ти летние.

причём половина запчастей должна стоять с авторазборок, а в мануале должен идти список запчастей взаимозаменяемых с продукцией автоваза.

Щас буксуют те - у кого клиренс меньше) Как правило - это ино) 5ки садятся в основном из-за того что водятлы на лете до сих пор)

АвтоВаз бессмертен. Если в очередной раз начнет загибаться еще пошлины поднимут на иномарки.
Ведротазы стоят просто космо денег если учитывать что в своем техническом развитии они остались на уровне 60-х годов прошлого века. Вобщем ПОЛНОЕ ГОВНОООО!!!!!!
Если АвтоВаза не будет иномарки будут дешевле примерно на 300-500 тыщ
ради интереса посчитал размер пошлины уплаченной диллером за ввоз шкоды октавии и ланцера при стоимости авто в салоне в 650 тыщ 327 тыщ ушло таможне а точнее что бы говноваз не загнулся.
УЖАС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

то есть я как бэ нахвачу нового логана а мне еще приплатят?
КРУТЯК!!!

Дорожный просвет до нейтрализатора у классики - 90мм

В европах он стоит почему-то столько же сколь у нас. Халява будет только на октавию и лансера, Водитель Зила гарантирует :D

открой косультант почитай законы

Почитал законы "О милиции" и "О связи".
Ничего про халявные логаны нету. :(

Кроме выпуска автомобилей и борьбы силами правительства за их сбыт, у АвтоВАЗа есть еще одна особенность существования. Цены на Жигули являются точкой отсчета для многих участников рынка. С оглядкой на них свои прайс-листы выравнивают иностранные игроки в сегменте «С», а вслед за ними и все прочие буквы автомобильного бизнес-алфавита, за исключением ушедших в отрыв премиальных брендов. Поэтому когда ВАЗ поднимает стоимость машин хоть на пару процентов, с небольшим интервалом это делают многие другие вокруг. При чем свой порыв они оправдывают как раз поведением тольяттинцев. То есть влияние на рынок наш ВАЗ оказывает не только количеством выпущенных автомобилей, своей долей в сегменте, но и ценником.

При этом наш главный производитель всегда делает вид, что это вынужденная мера и сам по доброй воле он бы ни за что не пошел на повышение. Среди оправданий случаются экзотические, вроде подскочившей цены на металл, бывают более-менее логичные, вроде неизбежной оплаты ЖКХ, а встречаются и откровенно издевательские, например, инфляция. Все эти причины, конечно же присутствуют, но всякий раз вызывают вопрос – почему потребители дешевеют, а товар дорожает? Инфляция, она бьет по всем одинаково, но завод выкручивается, вкладывая ее в отпускную цену автомобиля, а потребитель вынужден оплачивать ее дважды – свою личную, и еще заводскую.

Но есть у роста цен на Жигули и положительные последствия. Чем эти автомобили дороже, тем не логичней их покупка, а заодно и не всем по карману. С нелогичностью все понятно. Зачем при сопоставимой стоимости брать то, что заведомо хуже? Следовательно, жадная оголтелость ВАЗа отпугивает часть людей, перераспределяя их в пользу ближайших конкурентов.

С недоступностью так же просто. От приобретения Жигулей отказываются те, кто тянулся к ним из последних сил, напрягаясь финансами, но не успел и остался без новенькой Пятерки из-за подъема ценника на пару процентов. После чего благополучно отправился на вторичный рынок и взял себе иномарку недосягаемого качества и удовольствия.

Поэтому удорожание Жигулей – скорее благо. Пусть дорожают. Это и людей спасет побольше, и заводу не поможет. К тому же, иностранцы умеют вовремя останавливаться и уже бывало, что ВАЗ ценник задрал, а конкуренты подумали-подумали, и впрямую ничего делать не стали. Хотя своего все равно не упустили. Имея возможности для маневра, они сняли одни комплектации и стали привозить или производить у нас в стране другие комплектации, сравнить которые напрямую не получится. Вроде бы ценник изменился, но без прямого сравнения. Нехорошо. Но Жигулям-то хуже…
http://autorambler.ru/journal/events/04.02.2011/560965687/

мене вчира на семерге вазили

столька эмоций, столька эмоций !!!

Ну вообще то, увлечение ВАЗами до добра не доводит...

http://www.simplycars.ru/news/2717.html

"В отношении ООО «Элекс-Полюс центр», одного из самых крупных дилеров компании «АвтоВАЗ», была введена процедура наблюдения арбитражным судом города Москвы по заявлению самой компании ОАО «АвтоВАЗ». Заявление о признании должника банкротом было направлено в арбитражный суд 18 октября прошлого года. Арбитражный суд признал, что требования кредитора в размере 435 миллионов рублей вполне обоснованы и назначил временным управляющим «Элекс-Полюс центр» Евгения Ширяева. По существу это дело будет рассмотрено уже в июле этого года."

так нада было тада параллельно ещё одну гос программу запускать,за чепыре лысых колеса к пятере,получи сертификат на тыщщу на зимнюю резину

КАШМААААР!!!!!!
зы правильно ли я понимаю, что в ивропах ланцеры и прочие октавии стоят 650000-327000=323000/40.409=7993 евро?

да не скажи, я в выходные в одном и том же дворе ползал и на кредитнокляче и на семёрочге, семёрочгу таки закопал, пришлось толкать. по толстой рыхлой снежной каше у заднеприводника передние колёса упираются в снег и нифига не едут, а на переднем приводе ведущие колёса выбрасывают эту кашу из под себя.

хто последний за подешевевшими октавиями и лансерами? кстате от логана с доплатой я тоже не откажусь

+1 я пошёл дальше, почитал исчо и конституцию (как никак основной закон же) но там тоже ничего по халявные логаны не нашёл, я в затруднении.

ээээ не могли бы вы поподробнее рассказать о принципиальных отличиях которые мы можем наблюдать в машинах разработки 2000-х (например логан, сандеро, полуседан) по сравнению с оставшейс на кровне 60-х годов преорой/калиной?

Ахахахахахааа.....

Блджад! На Новгородладе когда введут?

За мной просили не занимать.

В шилдике.
Любой шилдик отличный от ВАЗовского делает машину современнее минимум на 30 лет, а в среднем - на 50.

Ты меня раскусил :dezl::dezl:

На зарулевском сайте рено-дастреа тестировали. На Украине уже продается. В наших ценах примерно 700 000 р стоит. Хвалили...

Под столом лежу..:lol: :lol:

Лучше уж шниву за 500 в максималке.