Помогите советом.

Надо менять на Ауди. Там таких проблем нет.

а почему на диагностике не починили?

А вот и не знаю, они там все прочистили у меня на глозах и сказали что все должно по идее работать. Ща буду звонить им))) А может это дело в электрике?

Сказали завтра заново подъехать к ним...

скорее всего в электрике.

Было подобное на вольве. И тоже всё чистили и проверяли и говорили, что всё должно быть... однако оно снова вылезало...

Как ни странно оказался аккумулятор, хотя стартовал нормально и выдавал на тестах свои 600 ампер (или скока там нужно) , но видимо на небольших оборотах (и в движении тоже) от генератора не хватало,а он почему-то не добавлял.
После замены аккумулятора - исчезло. Может у тебя и другое - однако это электрика.

как я понимаю по любому раз загорается "аккумулятор" значит напряжение в сети падает - генератор не справляется и аккумулятор ему помочь не может, ну или может но недолго :)
Так что:
1. аккумулятор
2. генератор
3. где-то пробой на массу, но только в той части которая включается при заведённом двигателе/ включеном бортовом питании. Иначе аккумулятор-бы сдох за ночь и утром-бы не завелась вообще.

наверное спецы больше скажут - но "я так понимаю" :)

это подтверждает мысль КОТа про ауде :)

была проблема в бензонасосе, глохла при увеличении нагрузки, потом была проблема - точно такая же при умирающем коммутаторе. и еще раз повторилась при закисании иглы в карбюраторе - когда он либо работал - либо клинил в закрытом положении :)

бензонасосе
Новый стоит...

при умирающем коммутаторе.
Ставили другой, все также...

закисании иглы в карбюраторе
Мнеж делали диагностику...

ппц)

С плохим аккумулятором или там генератором будет и на аудe :)

бензонасос и вообще топливная система не должна зажигать лампочку "аккумулятор" как я понимаю.
вообще как нам говорили на курсах в автошколе - проблем всегда всего три:
топливо, воздух, искра (электричество).
Лампочка явно говорит - это электричество.

у тебя диагносты!

Ты б помог девушке лучше, шаришь ведь!

Где электрик нормальный есть?

РУС у компаса, Орион на кочетова (зовут Сергей)

на территории базы Композит на Псковской

я конечно не спец...но пусть посмотрят жоклер (или как он правильно пишется) холостого хода

Ага, знакомые тоже хвалили. А телефончика нету?

Как заглохнет выкрути свечи посмотри что с ними, может их заливает.

Это может быть бензонасос (даже новые, они бывают не качественные, проверено на опыте)
Это может быть конденсатор, при нагреве не работает, не так давно ремонтировал тачку, работает и глохнет, потом не заводиться (кондёр был BOSH)
Катушка зажигания, тоже вероятно, недавно мучались на станции с MAZDA, заводит всё отлично, потом пукает и умирает, больше не заводиться.
А вообще надо диагностировать, потому что может быть что угодно, трамблёр, катушка, может быть даже клапан холостого хода, у меня такое бывало, проверяется очень легко. Одно ясно, если заводиться, потом глохнет, а потом опять заводиться, то это электрика.
Пример вероятности: приехала волга 3110, мол не тянет, еле едит, сам водитель говорит, что наверное что то с зажиганием. Итог: прогорела прокладка выхлопной трубы, замена прокладки решила все проблемы!

надо было дать водителю поездить...газы сами дырочку нашли бы...или бы сделали новую, хорошую таккую )))

к сожалению нет, сам ездил также по объяснениям.
в самом конце базы у последнего ангара с магазином направо - гараж (мастер - армянин)

А каким образом потом заводится ?

Когда машина глохнет "на ходу", обрати внимание на тахометр (если есть), не выключая передачу.

Надо смотреть коммутатор. Точнее что его смотреть - запасной всё равно с собой желательно возить, особенно в дальняк наряду с ремнём ГРМ и генератора ибо машинка старенькая, а стоит он вроде недорого (рублей 250?).

Если и вправду загорается значок аккумулятора, надо начинать с осмотра таблетки. Возможно проблема глубже (диодный мост), но это уже точно к электрику.

И да, у тебя карбюратор. Лучший карбюраторщик в Новгороде ИМХО Илья +79116128100

была такая же фигня на старой машине, долго не могли понять
оказалось какие контакты окислились, надо было почистить

было нечно похожее на моей старой 9-ке
1) чистить карбюратор с продувкой, но это если есть провал на каких-то оборотов
2) генератор, возможно таблетка в генераторе
Остальное только диагностика скажет

Таблетка, причем тут таблетка? Зарядки просто не будет на аккум, если сдохла таблетка, то работать машина будет нормально, но если включить печку, музыку, фары, то тачка сдохнет и загорится не только лампочка разрядки но и все, так как аккум не будет давать нужного напряжения... проверяно на опыте и к тому же, если не будет зарядки, то лампочка изначально должна гореть, конечно если там нет никакого обрыва проводов. Проверти тестором, при включенном двигателе должно быть не меньше 14,6 Вольт

С родным генератором карбовой самары это фантастика :lol:

И че все так к лампочке привязались, лампочка насколько я понял следствие заглохшего дрыгателя, не?

В принципе да, но она может гореть когда нет зарядки, то есть цепь не перемыкается, может гореть, так как карбёр, на реально сдохшем аккме...в других случаях я не замечал такого!

+1, думаю коммутатор/наука о контактах или карб. Остальное менялось. Датчик Холла вряд ли может так глючить.

Перечитал топикстартера - увидел, что не менялась катушка, что то с первого раза показалось менялась. Тогда с вероятностью 90% отгнил центральный провод катушки. У меня такое было

У меня ещё она моргала когда обороты двигателя сильно падали, с новым акб тоже.

а мне кааца, что дело в топливе.

Это могла быть лампочка давления масла!

Заводится потом без проблем с первого раза прямо на ходу. А вот тахометра нету.
Вот сегодня пробовала ехать ничего не включая(музло,печка,фары) и все нормально,не глохнет. А вот когда включаю поворотники, стрелка зарядки аккума резко падает. Походу гдето просто каротит я так понимаю...
Спасибо всем за советы. Будет моя к электрику толковому ехать)

Ну да, походу каратит главный блок предохранителей, то есть разъём! Это их болезнь!

надо было чтоб не на глазах почистили а автомашине

мне кажется голова у тебя коротит, что ещё придумаешь?

dias, я говорю о распространённых болезнях российского автопрома, так как у них блок находиться прямо "проливным дождём"! Если вы не в курсе его расположения, то просьба не сорить тут!

Ты как всегда прав!!! :D :D :D

срать значит можно?

не ну чо вы начинаете тоже...:smoker:

Я почти каждый день работаю с машинами, так что уже знаю их слабые места! Если кто то более продвинутый в этой области, то с удовольствием выслушаю.

на вскидку - Соник...