как открыть центральный замок при севшем в ноль аккумуляторе?

берёшь проволоку люминьевую, кончик закругляешь и между резинкой и стеклом просовываешь в надежде зацепиться... ну это работает на вазах, х.з. как с ино

а вобще ключом для замка должно открыть

что за хитрость тут?

есть специально обученный вскрытию разных замков персонал. могу попробовать его телефон нарыть.

Идешь в магаз, узнаешь какое стекло дешевле и молоточком аккуратненько.Или ищи "спецов" которые все открывают, вроде раньше даже целая фирма была.

нащет хитрости хз, однако сейчас судорожно перелопачиваю форумы, оказывается людей которым своим ключом не открыть свою машину - миллиард.

нащет персонала будь добр, если к вечеру не придумаю как открыть, придецца звонить.

думаю об этом. Останавливает отсутствие опыта.

за что?

велосипед-то купил?

м/у резинкой и слеклом лучше не проволоку сувать а штуку для открывания дверей (навроде бирок которые в отелях вешают "не беспокоить").
а проволоку лучше сувать в отогнутую дверь и цеплять ей за кнопку замка (мне митсубу открывали так силами новостара).

вы если мне не изменяет память числитесь в бухгалтерии? (с)

Опыт - сын ошибок трудных. Опыт - дело наживное.
У меня как-то сама закрылась с ключом и брелоком внутри. Открывание заняло минут 30. Из них 25-27 искал подходящую проволочину. :)

Ищи схему, рисунки, фото дверей, замков, стеклоподъемников. Всего, на чём можно рассмотреть устройство замка. У коллеги, на машине следующего после твоей поколения, блокираторы замков на ручках открывания. Значит, надо будет подсунуть проволочину, согнутую крючком, под стекло в районе ручки и телодвижениями вдоль машины пытаться зацепить крючок за какую-нить тягу и открыть его. Но это, как уже сказал Любитель, на ВАЗах работает. Либо, как вариант, шуровать крючком внутри двери в районе замка в надежде зацепиться и повернуть тягу, идущую от замка.

Попробовать аналогичным образом, крючком через щели в радиаторной решётке открыть замок капота.


А почему не открывается ключом?

ключом обычно не открыть если очень давно не пользовался и не смазывал личину саму... тупо всё закисло и терь ключ не повернуть... можно попоробовать брызнуть туда wd-шки или карбклинера, но аккуратно, хз как оно на краске может сказаться... после того как это дело постоит с десяток минут - постучать аккуратной по личине чем-нить твердым. авось и откиснет и повернется.

если же это не помогло и медвежатника не найти - тогда как Ванька сказал, прицениться что подешевле и бить стекло.

можно ещё поспрашивать на разборках какие стёкла есть - там дешевле на много =)

Тоже вариант, в принципе. Имхо, в этом случае должно хватить и ВДшки. Зимой - да, приходилось ещё и размораживателем периодически проходиться. Сейчас же тепло, замёрзнуть вряд ли что-то могло.

Ещё, как вариант, предыдущий владелец мог разобрать двери и поснимать тяги с наружных замков. Тогда да, ключом точно хрен откроешь.

Или, если тяги не скинуты, взять крепкую силовую отвёртку и тупо свернуть замок. Но аккуратно - вероятно замятие двери в районе личины.


а почему аккум в ноль сел?

И почему-то все забыли спросить про какую машину речь. А то гадаем тут по фотографии... :)

А к замку капота никак не подлезть?

Раньше в Новостаре занимались.

мы у коллеги 11ую открывали так.
сел аккумулятор. на капоте мультилок, который снимается из салона :)
на всех дверях - личинки у замков свернуты (такой покупалась).
на багажнике тоже.

сначала приехал брат пострадавшего, на такой же 11ой. Электронщик :)
Пытались подключить провода от братовой 11ой к пострадавшей, сняв плафон освещения заднего номерного знака. Было забавно - когда провода подсоединили - у пострадавшей 11ой загорелись фары (именно они и были причиной того, что сел аккум), тускло, конечно, но все же. Однако, сигналка и ЦЗ все равно не срабатывали.

Тогда нашли соответствующую проволочину, отогнули уплотнитель на двери, и долго там шуровали. Я сам процесс не видел - отъехал по делам, но когда вернулся - дверь была уже открыта. Машина стояла на самом проходном месте, люди постоянно шли мимо. Из всех, только одна женщина поинтересовалась - а что происходит, не угонщики ли, и "а я сейчас в милицию позвоню" - чтобы проверить, испугаемся и убежим, или нет :).

Личинки свёрнуты или тяги скинуты? ;) Разные, имхо, вещи.
И опять же, смотря какую тягу скинуть: если от личины к замку - это одно, если от механизма замка к "солдатику" - другое. Я когда свою открывал, зацепился именно за тягу "солдатика", ею и открыл.

У меня как-то тоже аккум сдох, машина два месяца без движения стояла. На капоте - эл.-мех. замок, без липи[SIZE="1"]3[/SIZE]дричества его не открыть. А липи[SIZE="1"]3[/SIZE]дричество в аккуме закончилось. :) Задача... В обсчем, взяли второй аккум, от компрессора оторвали штеккер прикуривателя, к нему привязали проводки и кое-как систему запитали. Снять с сигналки и открыть капот получилось. :)

А вот не променял бы восьмёрочку на косоглазое чудо - я б тебе помог. Да ты бы сам себе помог, там даже первоклассник способен штапик с окна снять ;)

Вот сразу видно тазовода. А потом без личинки страдать или ВСЕ личинки вместе с замком зажигания менять?
Уж лучше стекло.

А до приорокалин на дверях и замке зажигания ключи были разные. :P Сразу видно нетазовода. :)

А чо, внезапно у жедулей стал один ключ? До чего техника дошла...
Тут вопрос ещё в стоимости этого бобра на тойоту - лучше не надо.

Этта да... В нём еще, как у порядочных, метка иммобилайзера и кнопки сигнализации, открывания-закрывания ЦЗ.

Так-то да, на тойоте экспериментировать может выйти дороговато. Но Макс так и не ответил, ему свою машину не открыть или вдруг кто совета попросил.

Максу просто машина какая-то приглянулась...

надо БИТЬ стекло!

кароч,в психическом припадке,оторвали водительскую дверь...к е@еням......

У коллеги на 11ой личинки были именно свернуты :)
Насчет внутреннего устройства - хз, были ли тяги в дополнение сняты или нет.
Отверткой пытались открыть, но не получалось повернуть, несмотря на немалое здоровье всех участников :)

Вообще замятие всех личинок - по моему глупое занятие. Я такое уже второй раз вижу

Акуеть!
Зачем так жоска? Надо было заднюю правую - удобно бомбить.

так мы и не ожидали,тросом к ручке привязали,думали чуть-чуть дернуть...а оно чот не подрасчиталось,воопчем,дешевле было лобовуху выбить...блеать......

ничо, заживёт

На будущее предлагаю от "+" АКБ вывести секретный проводок сечением квадратов 10, с хорошей изоляцией на конце, и прикрепить его типа стяжкой к какому-нить рычагу или шлангу, н-р тормозному, в неподвижном месте. При необходимости подать электричество для сиги)))

фота ли хоть?

Флинт гонит, на самом деле просто удалось открыть капот

нееее,дверь тож сняли

такой проводок есть
на стартер идет ко втягивающему реле
нужен домкрат и отсутствие защиты двигателя

лет 10 назад таким способом открыли бэху Е30

бэху откруть,это не уууде

долго читал ...думал уже открыли))
что за тачкО то?? если до вечера не откроешь ....попробую подтянуться ...попробую помочь ;)
ежель чоо, с тя партия в футбег

Короче ололо, все получилось
мущщино который:

и

оказалось - одно лицо. Если что, для справки открыть стоит нынче - 2500.
Однако его услуги не понадобились. Сначала пытались открыть проводом со стороны водителя, - неудача, потом долго пытались открыть капот - неудача, потом стаместками отжали пассажирскую дверь и стальным проводом зацпились за ручку открывалку водителя. Получилось со второго раза.

Огромный респект и уважуха за помощь, коллеге Роману, и форум-юзеру Eugene323.

з.ы. за два часа никто из прохожих не поинтересовался какого жуя мы вскрываем машину, зато подъехало два пацыка на тонированой пятнахе и сказали, чтоб мы звонили в новостар.

а ключом то почему не открывается? что с замком?

линейкой , если 9 семейство, то легко

я так понимаю у предыдущего владельа зажигание поменяно. У меня ни одним ключом, ни один замок не открывается.

[COLOR="Red"]Т[/COLOR]акс, надо срочно личинки дверных замков смазать. Правильно, они не работают поскольку ими не пользуются с самого начала и тупо прикипают.