2114 Итоги 4 лет эксплуатации и 200 000 км пробега

Это с учетом бензина и расходников типа омывайки?

да, конечно. и с учетом амортизации авто и з/п водителя.
:)

ну приведены же четкие цифры, со всеми деталями, зачем такие вопросы задавать?

Молодец, что таки все собрал в одну кучу. Надо признать, что еще и вариант тебе попался неудачный (КПП меняли). А так, возможно, и еще меньше бы хлопот было. У меня пробеги не такие злые, конечно, но за те, почти, 50000км пробега 2114 оставила только положительные впечатления. Подвеска вполне надежна - с учетом что все время проездила на R15 и низком профиле (кто ездил в Демянск, знает какие там одно время были дороги), продавал машину на родной подвеске без каких либо подозрительных шумов. Масло всегда было на одном уровне (ни на долю мм не сдвигалось от замены до замены). Комфорт минимален конечно, но за эту цену автомобиль очень даже хорош.

ПС от первого видео аж комок к горлу подступил...

так же она должна учитывать начальную стоимость авто, возможную стоимость его реализации, стоимость его хранения и проч, проч, проч.

только написано ведь:
Выполняет (по ремонту и обслуживанию) за 75 копеек на 1 км

Ох, ёмае. А чего там на гсм то смотреть. У таза расход вполне средняковый. По трассе 6,5-7. В городе 8-9,5. Масло и омывайка - цена по своему усмотрению. Тут главное оценена железная часть эксплуатации.

так полюбому брак какой-нить был.

кол-во петухов зависит от кол-ва времени на трассе. А данный экземпляр, насколько понимаю, находился там 90% времени. Пороги там зачем менять? Они пластиковые. Железу под ними все пофиг.

ПС тут ко мне как то заезжал Галант 3х летний. Пробег был 158000км. Машина всегда гоняла по трассам на дальняк. Морда вся чуть ли не в дырку была. На капоте множество ржавеющих сколов, бампер так вообще без единого живого места.

было бы странно, если бы его не было

ой не факт, на прошлых выходных ползал под ТАЗ-2111*, машина 07 года пробег в районе 50 тык... пороги рыжые в усмерть, краска отлетает лопухами и под всем этим пластмассовым великолепием творится тихий ужас

Почему это?

Ну конструкция порогов у 10 и у самар там несколько разная. У самар пороги защищены гораздо лучше.

ну хз. у меня были сколы и на капоте и на бампере, но все они были до грунта. А галант с салона московского новый брался

вентилятор включен? :) потому, что это ТольяттинскийАвтомобильныйЗавод, место у них проклятое...

честно говоря, с конструкцией накладок порогов самар знаком слабо, думал степень бредовости конструкции одинаковая

ниссать, не начнется!

я тока рад за человека, что машина не подвела его и всё, что ему от нее надо было, он получил!

Дак с иконостасом ходить покупать надо.

и с измерителем толщины ЛКП (или как он там правильно обзывается)...хотя, думаю, на вазах нет смысла измерять толщину. кто делал замеры - как оно там? скачут значения или всё ровно?

Аналогичная фигня с альфой кстати. Машина афигенная по сути, но е*ли с ней....

На самаре не меряли, а на приоре ровно.

это для настоящих ценителей марки ))

ну надо отдать должное - машины по ходовым качествам и по дизайну - великолепные...

Тут больше степень бредовости дилеров влияет, ибо говноподкрылки, устанавливаемые ими, помогают в основном от излишка бабла у покупателя.
А вот дырки от саморезов, плюс пескоструй из-за оторваных на первом поребрике брызговиков очень помогают процессу коррозии.

А чего там бредового?
В иномарках даже знаменитых производителей бредовость конструкции встретить легче и особенно в плане ремонтопригодности/ремонтодоступности.

на 10-ке между порогом и кромкой заводской пластиковой накладки зазор сантиметра три... через который необработанный порог отлично пескоструится + неплохая копилка для хрени, которой зимой дороги посыпают
на 14-ой (с 2008 вроде года) накладки порогов просто напросто диссонируют с дверными молдингами...

больше всего меня пребило 14/15 торпедо последнего образца, она стала вся безобразно пластмассовой баз каких либо мягких вставок

да ладно сказки травить. До 2004-2005 года бампера у них облазили на раз-два, покраска была заметно хуже, что выражалось в подгнивании железа (передние крылья, кромки дверей нижние.

зачастую эта труднодоступность обусловлена наличием огромного кол-ва электроники и блоков управления разних, моторчиков и прочего, что всё находится очень плотно друг к другу....хотя есть, конечно, и исключения...

Бгг, например как патрубок охлаждения закрывающий болт крепления КПП. Хошь снять КПП - сливай ОЖ.
Есличо, никаких звездолетов, машина технического уровня переднеприводного ТАЗа, шевроле анусланос.

неуместное сравнение. Вот если бы знать всю историю затрат с 91года, то можно было бы о чем то говорить.

я думаю тут уместнее учитывать пробег.
шо с ней бдет, когда она 200 тыс. пробежит? )

я же сказал, что бывают и исключения.

у меня тоже чтоб заменить ГРМ надо снять бампер, радиатор и.т.д...пол морды разобрать и что?

Да даже 30-ку(если считать без бензина) за 20 тысяч пробега , как-то ИМХО дохуа. ~1.5 рубля/км, а это в два раза больше топикстартера.

Я ж специально уточнил что машина технического уровня таза, т.е. никаких особых свистелок с перделками не содержит.