Новгород - Вильнюс (через РБ)
Всем привет, давно не заглядывал в тему «наши дороги», итак поведаю я вам свои впечатления от поездки по маршруту «ВНд,- Луга-Псков-Остров-Опочка-Долосцы-Юховичи-Полоцк-Глубокое-Котловка-Лаворишкес-Вильнюс-Каунас.
Вечер 30 декабря – Новгород стоит в полной пробке, все-таки снег который идет с 29 числа не переставая дает о себе знать, снег не убирают, полосы для движения сужаются до полутора а местами из двуполоски становится одноплосная дорога, но не суть – на работе машинка была в командировке в Пскове – они возвращались через Лугу – потому что дорога через порхов на тот момент была проторена только «лыжниками», то есть 2 узкиз полоски от колес. Принял решение проехатиь через Лугу, тут все как обычно, до Батецкого района – песня – дорога чищенная, после начинается почти зимник, то есть укатанный и чишенный наст снега- местами проясняется асфальт = следы недавнего потепления, но в целом иду уверенно 70 км/ч (машина Lada 111, резина Amtel NordMaster 2 – второй сезон, нас трое я и 2 пассажира). Привычным темпом через 1час и 15 минут уже в Луге, сворачиваю на окружную, просто сказка – до Пскова, ни ямки ни задоринки, идем с рацией и 27,175 MHz , через 3 часа ровно стою на заправке после пскова, набоюдаю -24°С за бортом, дорога промерзший асфальт, с небольшим разделением снега посередине, эфир пустой и тихий – даже непривычно, Остров, полет нормальный, и потихоньку начинает сыпать снег хлопьями, в Опочке уже валит капитально ( 31 декабря 2009 года 1 час ночи на дворе), и тут упираюсь в засыпанную снегом дорогу до белорусской границы, был наверное первым лыжником, 90 километров скребусь не выше 50 км/ч от того что машина вязнет, и фары бесполезны – особенно на дальнем свете, граница - заправка до полного , проверка документов, очистка фар (противотуманных) от налипшего снега, вперед, оплата платной дороги Опочка-Долосцы = 220 рублей за легковой автомобиль, таможженик поднимает шлагбаум- мы приближаемся к Белорусской границе, там все просто нужен всего паспорт водителя, свидетельство р регистрации, и зеленая карта = если вы в Беларусь, то вам выписывают въездной купон, который вы сдадите при выезде, или транзитную справку – котрую вы если едете в другую страну сдаете на другом таможенном переходе, и да…. Смело переводим часы на 1 час назад, едем, дорога в момент становится идеально чищеной и посоленной, так что при минус 15 под ногами чавкает, чем ближе к полоцку, тем становится еше чище.
Полоцк – пустой и чистый город, по знакам выбираю путь на Вильнюс , 240 км после 495 км, это было уже считай рядом, - далее длинная и долгая дорога до Глубокого, после него лесов становиться меньше – почти постоянно едем по полям – дорога максимально ровная, и чавкаюше от жижи чистая, приближаемся к границе об этом напоминает знак “BorderLand”, можно послушать радио на литовском языке , забавно тем кто не слыщал литовский язык.
Котловка белорусский переход – прост , на въезде сдаем паспорта , свидетельство о регистрации, потом из возвращают с купом, так как мне ничего декларировать не нужнл – расписываюсь в графе «зеленый коридор-выезд» отдаю таможеннику, также показываь транспртной инспекции транзитную оплаченную справку (в течении суток л/а= 5 долл), и в принципе если нет проблем с вещами нам говорят счастливого пути – мы стоим на светофоре Литовской Республики – зеленый свет давет добро – подъезжаем, к тому где нарисован легковой автомобиль с зеленым квадратом (проще говоря окно номер 1) встаем, нас достаточно вежливо попросят открыть багажник и двери и капот, спросят паспорта, зеленую карту свидетельсво о решистрации, потом все вернут и откроют шлагбаум,
Литва, скорость по знакам, не гоняем по окружной Вильнюса все утыкано «скворечниками» с камерами, там все просто и понятно информативность в литве на высоком уровне, чисто и аккуратно
Итого 14 часов , 870 км, 54 литра бензина А-95
З.Ы. обратно тем же маршрутом - дорога ничем не поменялась, только прибавилось снежных ьрустеров по бокам дорог. удачи
Вечер 30 декабря – Новгород стоит в полной пробке, все-таки снег который идет с 29 числа не переставая дает о себе знать, снег не убирают, полосы для движения сужаются до полутора а местами из двуполоски становится одноплосная дорога, но не суть – на работе машинка была в командировке в Пскове – они возвращались через Лугу – потому что дорога через порхов на тот момент была проторена только «лыжниками», то есть 2 узкиз полоски от колес. Принял решение проехатиь через Лугу, тут все как обычно, до Батецкого района – песня – дорога чищенная, после начинается почти зимник, то есть укатанный и чишенный наст снега- местами проясняется асфальт = следы недавнего потепления, но в целом иду уверенно 70 км/ч (машина Lada 111, резина Amtel NordMaster 2 – второй сезон, нас трое я и 2 пассажира). Привычным темпом через 1час и 15 минут уже в Луге, сворачиваю на окружную, просто сказка – до Пскова, ни ямки ни задоринки, идем с рацией и 27,175 MHz , через 3 часа ровно стою на заправке после пскова, набоюдаю -24°С за бортом, дорога промерзший асфальт, с небольшим разделением снега посередине, эфир пустой и тихий – даже непривычно, Остров, полет нормальный, и потихоньку начинает сыпать снег хлопьями, в Опочке уже валит капитально ( 31 декабря 2009 года 1 час ночи на дворе), и тут упираюсь в засыпанную снегом дорогу до белорусской границы, был наверное первым лыжником, 90 километров скребусь не выше 50 км/ч от того что машина вязнет, и фары бесполезны – особенно на дальнем свете, граница - заправка до полного , проверка документов, очистка фар (противотуманных) от налипшего снега, вперед, оплата платной дороги Опочка-Долосцы = 220 рублей за легковой автомобиль, таможженик поднимает шлагбаум- мы приближаемся к Белорусской границе, там все просто нужен всего паспорт водителя, свидетельство р регистрации, и зеленая карта = если вы в Беларусь, то вам выписывают въездной купон, который вы сдадите при выезде, или транзитную справку – котрую вы если едете в другую страну сдаете на другом таможенном переходе, и да…. Смело переводим часы на 1 час назад, едем, дорога в момент становится идеально чищеной и посоленной, так что при минус 15 под ногами чавкает, чем ближе к полоцку, тем становится еше чище.
Полоцк – пустой и чистый город, по знакам выбираю путь на Вильнюс , 240 км после 495 км, это было уже считай рядом, - далее длинная и долгая дорога до Глубокого, после него лесов становиться меньше – почти постоянно едем по полям – дорога максимально ровная, и чавкаюше от жижи чистая, приближаемся к границе об этом напоминает знак “BorderLand”, можно послушать радио на литовском языке , забавно тем кто не слыщал литовский язык.
Котловка белорусский переход – прост , на въезде сдаем паспорта , свидетельство о регистрации, потом из возвращают с купом, так как мне ничего декларировать не нужнл – расписываюсь в графе «зеленый коридор-выезд» отдаю таможеннику, также показываь транспртной инспекции транзитную оплаченную справку (в течении суток л/а= 5 долл), и в принципе если нет проблем с вещами нам говорят счастливого пути – мы стоим на светофоре Литовской Республики – зеленый свет давет добро – подъезжаем, к тому где нарисован легковой автомобиль с зеленым квадратом (проще говоря окно номер 1) встаем, нас достаточно вежливо попросят открыть багажник и двери и капот, спросят паспорта, зеленую карту свидетельсво о решистрации, потом все вернут и откроют шлагбаум,
Литва, скорость по знакам, не гоняем по окружной Вильнюса все утыкано «скворечниками» с камерами, там все просто и понятно информативность в литве на высоком уровне, чисто и аккуратно
Итого 14 часов , 870 км, 54 литра бензина А-95
З.Ы. обратно тем же маршрутом - дорога ничем не поменялась, только прибавилось снежных ьрустеров по бокам дорог. удачи
