01.10.2009 Совет директоров АвтоВАЗа под началом нового президента Игоря Комарова утвердил меры по выходу из нынешней критической ситуации: топ-менеджеры постановили вновь создать антикризисный штаб, расформированный в апреле этого года «в связи с полным выполнением задач», и одобрили новые цели завода до 2014 года.
Объем инвестиционной программы снижен вдвое — до 42 млрд рублей, причем этих денег пока нет. Работы над собственным проектом С, требующим около 24 млрд рублей, не признаны приоритетными — более перспективной и реальной на ВАЗе видят разработку недорогой модели на базе Калины с использованием решений платформы B0 Renault-Nissan. Начало выпуска универсала Renault Logan MCV под маркой Лада перенесено на 2012 год — в Тольятти надеются занять на производстве около 6000 рабочих.
А пока руководство завода во главе с финансистом Игорем Комаровым готовит массовые увольнения: чтобы не допустить остановки завода, численность персонала нужно привести в соответствие с резко сократившимся объемом производства — с докризисных 900 тысяч машин в год до новой планки в полмиллиона автомобилей. В реальности в этом году удастся выпустить всего около 330 тысяч машин — больше не примет сжавшийся рынок. Но масштабным сокращениям противится правительство, для которого АвтоВАЗ продолжает оставаться одним из главных социальных объектов. Поэтому в первую волну сокращения, которая начнется в декабре, попадут не 36 тысяч работников, как планировалось ранее, а 26700 человек, включая 5000 управленцев, приказ об увольнении которых уже подписан. Среди них 13 тысяч пенсионеров и около 5500 людей предпенсионного возраста — всем им будут выплачены выходные пособия. Всего на исполнение социальных обязательств АвтоВАЗ потратит около 3 млрд рублей. Прямая выгода от сокращений очевидна: в следующем году экономия на зарплатах составит 3,2 млрд рублей, а еще через год — уже 5,2 млрд рублей. Еще одна статья экономии — отмена премий топ-менеджерам.
Но это не решит финансовых проблем АвтоВАЗа, поэтому руководство рассчитывает получить кредит на 12 млрд рублей с отсрочкой выплаты процентов до 2015 года — и надеется на реструктуризацию долгового бремени перед банками в 37 млрд рублей
http://www.autoreview.ru/news/158/56509/
Сонегу: помойму надо быть идиотом полным, чтобы не определить что предприятие в жопе... Ну или быть слепым, чтобы это не заметить... это я к вопросу про экспертов, к коим вы меня причислили...
