Акция протеста против повышения пошлин на иномарки проходит в России

форд, рено, киа спектра, хёндай ацент, похоже что GM - полный цикл. фольцваген планирует полный цикл в 2009 году,

Почитай на форумах или пообщайся с владельцами этих автомобилей на предмет качества.

Согласен на 100%

А почему бы и не сесть на них. У них качество и комфорт выше в 100 раз, а цена всего в 3,5-4. Насчёт того, чтобы перестать "заниматься хернёй и идти на завод" это ты зря. На том же Форде во Всеволожске рабочие на конвейере получают 16-18 т.р. Я очень сомневаюсь что с такой оплатой труда возможно выпускать качественную продукцию.

+100.Согласен полностью.

Ты не в теме - весь Владик на юриков таможил а не на физиков, т.е. таможка получалась в разы дешевле. Тему накрыли.

Вообще к Правительству +1. Для страны лучше чтобы народ там занимался реальным производством а не получал по 1500 за оформление бумажек которое занимает 5 минут (декларанты). Запас прочности за время этой халявы можно было создать ОЧЕНЬ приличный и бабла отложить нормально. Наверняка 99 процентов не платило налогов вообще либо платил копейки. А Правительство "ваще охренело, заставляет вместо перекладывания бумажек за 1.5к/10 минут идти на завод, вкалывать и, блять, налоги платить"

А вообще я не понимаю критинизма с нашим автопромом - ну растут руки из жопы ну купите лицензию на производство Камри там, Сонаты НФ, ещё пары машин для внутренного рынка и вперёд - народ явно будет брать. Нет нах! Надо купить стратусов прошлого поколения тупо поставить за него нереальную цену, тупо не рассчитать даже для кого авто преднозначено и вперёд.

Зачем мне общаться на форуме, когда я несколько лет обслуживаю такие автомобили и эксплуатирую. Качество не хуже, а порой и лучше собранных за рубежом. Вообще это отдельная длинная тема и в рамки данной дискуссии не вписывается. Кстати не раз уже обсуждалось на форумах.

Плюсуюсь, это же я и пытаюсь объяснить некоторым, но что то не особо до них доходит.

[COLOR="Red"]+[/COLOR]1 о чем и разговор.

Вы сильно ошибаетесь - во первых зап части у них качественные, во вторых есть отдел качества, в котором работают люди которые получают значительно больше, и если они пропустят брак, то потеряют работу. в третьих брен который стоит миллиарды долларов, не будет рисковать качеством даже в россии, это слишком дорого

Сколько-сколько стоит этот бренд?
Мухахахахахаха. Капитализация Форда уже меньше, чем у автотаза. И большую часть этой капитализации составляет гудвилл. Т.е. бренд.

уй.
разговор о том, что в России нету заводов для всех желающих. тупо нет. и даже завтра их не сделают. а кусок хл*** отбирают уже сегодня.

и потом. те, кто работают на заводе - они тоже покупают автомобили. которые теперь станут дороже. их то, по-вашему, за что обидели? не на том заводе работают?

Я уже написал, что для покупки лично себе, даже с повышением пошлины они купят машины дешевле или по той же стоимости что и приора. А для перепродажи - нафиг. Я вообще не люблю нашу страну - за то что у нас сплошные перепродажи. Все сидят, ковыряют в носу, и перепродают всем и все. А потом спрашивают откуда у нас еще инфляция.

[COLOR="Red"]Д[/COLOR]а видимо не на том, если не могут позволить себе новый автомобиль. Вы говорите исходя из личности как таковой. Одного человека, который не сможет купить б/у автомобиль, хочет, но не может. Если исходить из этого момента, то есть масса вещей, которые я не могу себе позволить, хочу, но не могу. Раньше это было возможно, но произошли определенные изменения в законодательстве или в целом в моей жизни — теперь так. И что выходит по Вашему, я должен написать плакат "Правительство в отставку" и перекрыть дорогу людям, которые вобще не имеют отношения к моим личным проблемам? Нет, это не верно. Так или иначе я сам творю свою судьбу, изначально сам делаю тот или иной выбор.
В ситуации, которая произошла на ДВ, виноваты многие. И те кто занимался перепродажей и те кто это изначально позволял. Сейчас эту лавочку прикрыли, сейчас многие задумались о том, что им придется изменить привычный ход вещей. Никто не любит перемены, а что делать?

Но с правительства и остальных чиновников ответственности тоже нельзя снимать, ведь мы их и кормим для того, чтобы они нашу жизнь помогали нам делать все лучше и лучше, а они суки наоборот.
Только начнешь чего-то добиваться смотришь жизнь налаживается, как хлоп то ценники, то пошлины, то на машине своей теперь нельзя ездить т.к. старая и т.д.
И опять начинай все сначала...

Интересно можно каким-нибуть макаром сравнить "производительность" наших и зарубежных чиновников, вот где разница поди в сотни раз...

Ну а что делать? Государство это по сути собственник и как собственник оно должно задумываться о благоприятном долгосрочном развитии региона. Перепродажа автомобилей явно не является долгосрочным фундаментом в интересах страны.

РВС, Вы поищите сколько будет стоить доставить машину из аукциона в Японии до МСК, я как то интересовался и расходов "левых" там получается дохренища, причём статьи расходов типа "разгрузка из Японии" "оформление документов" "загрузка в МСК" "оформление документоы на загрузку в МСК" потом просто плюнул и забил с такими скрытыми расходами.

Ну а учитывая интересы региона а не граждан приходит заводостроитель со словами "хочу открыть завод с рабочим днём с 9 до 6 и зарплатой 16к" на что получает ответ "иди ты на йух со своим заводом, я столько с перепродажи 1 тачки получаю".

Решение Государства относительно Владика я поддерживаю частично т.к. высокие цены на авто заставляют граждан дважды задуматься о необхожимости данного мероприятия и вместо того чтобы покупать тачку многие так или иначе задумаются нащёт "прокрутить бабло". Тем не менее на первое время я скорее всего сделал бы систему аукционов государственных, т.е. импорт машин и продажа на аукционах, чем занималась бы госкорпорация, т.к. без авто Владик загнётся а на ВАЗе я бы дважды задумался прежде чем ездить на дальние расстоянияюж

разговор глухого со слепым.

посмотрите, кто и на сколько уже ПОДНЯЛ цены на новые машины.
ВСЕ, и только в РОССИИ. и угадайте- почему?
тогда как во всем мире...

во всем мире происходит все с точностью до наоборот.
да мне, откровенно, нет дела до ДВ. мне есть дело до того, что и как делает НАШЕ (и мое) правительство. и вот тут то я с ними в корне не согласен.

а по вашей логике, и по логике правительства - хоть в глаза нассы- все божья роса все что делается - правильно, ибо им там наверху лучше видно?
что это за правительство, которое НАМЕРЕННО ухудшает жизнь сотням тысяч человек, ничего при этом не давая взамен и улучшая жизнь НЕСКОЛЬКИМ ДЕСЯТКАМ?

Поднятие цен на авто перед НГ скорее всегов ынужденная мера чтобы заработать бабло.

Вашего оптимизма перегонщики не разделяют, давайте прежде чем делать выводы обратимся к первоисточнику

http://wwwboards.auto.ru/peregon/219969.html

На сайте бмв цена за х5 такой комплектации ~3100 RUR

Если Вы так уверены что цены поднимутеся не хотите затариться машинами на продажу? Ссылку на Котку я уже скидыва Инфинити ФХ35 и Г35 по 10 штук баксов вообще халява. Только продать нужно будет после импорта :)

покажите мне того автопроизводителя, который пойдет на ДВ, вкладывать бабло. думаю, таких сумасшедших не очень много.
Вы не задумывались, почему автомобили из Японии приходят к нам через Котку?

а госкорпорации... их слишком уже много. и они НИЧЕГО сегодня не делают, кроме потребления денег (покажите мне реальный пример обратного?)
так все таки. перепродавать плохо. так теперь жителям Владивостока, Тюмени, Красноярска помирать с голоду? скажите, ради чего? какую цель преследует правительство, повышая цены на автомобили в стране?

все автопроизводители обьявили о повышении официальных цен ПОСЛЕ Нового года. посмотрите, хотя бы, автоновости за последние 2-3 недели. лень кучу ссылок искать и вываливать.

и я как то больше доверяю официальной информации о повышении цен, чем непонятному треду на борде.
и, епрст, по вашим словам мы движемся к коммунизму под чутким руководством, но скажите мне, на что упали цены для конечного потребителя у нас хотя бы по отношению к прошлому году? с учетом инфляции и курса бакса . в разгар кризиса :) когда на международных рынках все падает "стремительным домкратом".

"Умом Россию не понять" (с)

Покажите мне того идиота который не пойдёт осваивать крайне перспективный регион в отличие от США, Европы и прочего где понапродавали уже по самые помидоры и продавать некуда. А тут Вся Сибирь и ДВ пустуют.

Я Вам по своему опыту могу сказать почему авто в Котку отправляют. Правда не из Японии а из США (не видел кстатив Котке праворуких, не путаете?). Потому борзометр у нашего народа зашкаливает по полной. Первую свою машину из США отсылал в Питер ("а нах мне Котка, Питер ближе"). После этого могу сказать ответственно - имел я оральный секс со всем что имеет отношение к Питерскому порту. 1) Попасть туда нереально - жуткие пробки 2) Таможить никто не хочет, декларанты посылают на йух, растаможил только через знакомых. 3) Ценники - заезд эвакуатора в порт - 100 баксов, эвакуатор - 100 баксов, решение "проблем с охраной" - 100 баксов, разгрукза - 250 баксов, разгрузка последней в контейнере машины +50 баксов и т.д..

Проблема эта решится точно также как решилась с участками под застройку жилой недвижки - спроса нет - все уволены.

Поэтому лично мне пох на вопли "специалистов" бездельников с зашкаливающим борзометром, надеюсь Правительство также будет жёстко в своих решениях.

Ну на счёт качественных запчастей соглашусь с вами не полностью, т.к. наши стараются всё больше привлекать отечественных производителей к изготовлению этих з/ч. Другое дело-отвёрточная сборка. Там машина была уже сделана где-то.Затем частично разобрана и в виде машинокомплекта пересекла границу. Опять же насчёт имиджа одной и той же модели собраной у нас или в Японии (Европе) говорить я думаю даже не стоит.

заводы для все желающих это утопия.

ничего не путаю. мой машин был рожден в Японии, ввозился через Котку.
а почему не через ДВ.. так 1) там почти не "советской власти" - далеко, глубоко. и 2) - если везти авто через ДВ, то приведенные Вами ценники вырастают в разы, + никто не гарантирует, что машина таки доедет. это перегонщики, на свой страх едут по тамошним "направлениям".
а теперь - чем перспективен ДВ для инвестора?
и почему все автопроизводители (да-да, и японцы) открыли свои завода в МО и под Питером?
они тупые, и не знают, что ДВ ближе и перспективнее?
что вы как юный идеалист то.
ПыСы. Все таки "Весь мир насилья мы разрушим до основанья, а затем..." вечно живо. ломать - не строить.

так куда же тогда отправляют работать жителей Владивостока?
или "сам построй - и сам работай?" а правительство соберет деньги с таможенных пошлин, с предприятий, с рабочих - и будем всем хорошо?

господи опять эти сказки венского леса.............конечно конечно у нас специально косячат

Хорошо, что вы не в правительстве, и плохо, что таких там - большинство.
если что то у нас плохо - то это что то надо запретить. и будет - хорошо.

да ладно вам,заводы это некоторое утрирование, машины тоже кто то должен продавать, но вот только когда весь регион живёт (по их же утверждению) только за счёт того что продаёт друг другу машины это не нормально.

Не запретить а заместить. По-вашему нужно поощрять?

Я бы тоже завод на ДВ не открывал, смысл открывать там завод если поткнциальной публики нету, это только автоваз так может поступать.

запреты - вижу. а замещение где?

пятнадцатый раз ...

это НЕнормально. согласен. но жители ДВ не выбирали - идти им на завод, или торговать авто. нету там заводов. рыболовецкий флот встал. до денег (Москва) - далеко.

блин, люди. вы ж не в Москве живете. откуда такой снобизм? да вы побывайте на Алтае. Вы побывайте в Красноярском крае на севере. Вы побывайте в Оренбургской обл. там нет выбора - работать на заводе, или нет. там люди выживают. начиная с начала 90-х. они только придумают - как им выжить - как государство меняет правила игры. опять только-только приспособятся - а нате вам еще несколько вводных, чтоб жисть медом не казалась..

да не снобизм это...........можно подумать мы тут все с золота кушаем.