Бесконечный говноспр за «держак»(спортсменский термин такой) между теми кто купил побольше «держака»/шипы – липучки и теми кто по разным причинам остался на меньшем «держаке». Понятно, что первые не собираются информировать об этом воторых, потому что по мнению первых вторые как минимум чмы, а как максимум морда машины деформируется а жопа нет. А если и деформируется то это проблеммы вторых - у первых проблем не будет – жопа расправится сама, так же как у ящерицы хвост новый вырастет вместо оторванного. «Шипы в голоеве» - кто то сздесь сказал.
[FONT="Arial Black"][SIZE="4"]Точно![/SIZE][/FONT] Предел «держака» есть и у первых и у вторых. Только у первых за этим пределом последствия тяжелее – надеюсь не надо объяснять почему. Это как извечный спор о причинах дтп между мотоциклистами и автоводителями – просто люди находятся в разном измерении – скорость/время/расстояние. [SIZE="4"]По этому, будьте добры, наклейте эту гр***ную наклейку пожалуйста! На благо и первым и вторым! Это не западло! Это безопасность! И наверное не дороже гондона![/SIZE]
Для врубающихся – немного статистики времени круга у гонщика (разброс на 10 кругах - икс +/- 0,1сек):
- твердый слик – сухо – икс
- мякгий слик – сухо – икс минус 5 сек. (ровно)
- твердый слик – дождь – икс плюс 10 сек. (ровно)
- дождевая резина – дождь – икс
У того кто понял как на последнем этапе определился чемп в Ф –1 наверняка наклейка висит!
[SIZE="4"]Спасибо за внимание![/SIZE]
С уважением, автогоночныйтренер.
