Скол. Как закрасить?

Если металлик, то и лаком из карандашика лакового сверху, в конце работы...

То есть, я прихожу в магазин и говорю: мне карандаш с краской и карандаш с лаком? А цвет нужно говорить, я имею в виду код краски? Мне тут еще поведали про какой-то преобразователь ржавчины, который якобы превращает ржавчину в грунт.

В грунт не превращает. Просто шипит как перекись, ржавчину растворяет если она ещё поверхностная, но на краске рядом пятно остается, так что аккуратнее.

Покупаешь карандаши с краской и лаком, преобразователь нах... зачищаешь шкуркой, обезжириваешь растворителем, потом краска, потом лак и как новая... ну почти... по-моему я ещё немного шпаклёвки капнул перед покраской... только надо хорошо подсушить её, после нанесения, а потом ещё разик шкуркой...

Там шкуркой очень не удобно работать из-за маленького диаметра скола, а нормальную краску задевать не хочется.

издержки производства однако... если скол маленький шпаклёвку нах - только карандаши...

Диаметр маленький, а глубина приличная:)

такая тугая дырочка получилась.

по теме - плюсуюсь к Крестному.

1.обработать преобразователем ржавчины (кольчуга, цинкарь и т.п.)
2.купить краску, покрасить несколько слоев, оставив место для лака
3.нанести лак
4. по желанию заполировать

предлогаю просто перекрасить ту часть кузова которая повреждена и не парится с карандашами ! А самое главное потом при продажи авто сказать что машина в родной краски !

Если скол маленький или есть царапины, а кисточка из карандаша явно толще, то краску или лак удобно наносить зубочисткой.

А если по деньгам прикинуть, во сколько это все обойдется?

слушай, следующий вопрос будет наверно - парни, приедьте помогите!!!
а так руб. 200 наверно где-то...

Нет, не будет такого предложения, сам уж как-нибудь справлюсь, зато другим эта инфа пригодится. На то он и форум.

:umnik:!!!