Тачки с прокачки

В основе мм, но 59-й по моему динамики.
Иногда Нуждинка.

И какие луЧЧе? и чем?

На ММ обычно при прочих близких более ровные и высокие показатели, хотя со временем сдается мне, что все дело в настройке, Корвете и соответствии впуска/выпуска.
Я вообще для себя решил, что вся эта конструкция должна выдавать как можно больше мощи, а момента ровно столько, сколько нужно для сдергивания повозки определенной массы.
Например при показателях Стаса в 204 силы и 20кг, за счет подрезки и валов поднял бы мощи, но сбавился бы момент, его избыток мешаетна старте, а мощность нужна в пике.

М3-это Мастер Мотор, у меня дочка Динамика М31 (аналог),.\
обкатка к концу - крутнул вчера 8300 едет, жаль отсечка на 9000)), По поводу момента ты верно заметил, для драга он не так нужен, как Мощьность, главное чтоб в КПП все "на полку" приходилось попробую шестерню на четверть зуба на опережение ещще после обкатки сдвинуть..едет уверенно с 3000, паук у меня укорочен 74 см и резонатор 30 см от яблока.., а гоняться надо, но машину в лом разбирать там стока у меня хрени наставлено, что призового фонда нехватит на демонтаЖ))) :D

Коля ты давай не ленись, и мафынку начинай потихоньку облегчать, мля ну должен же хоть кто то с Питерскими на равных погоняЦЦа.

У Вас Копылов в "Козырях"...его хватит с лихвойЙю..

На бы тож не фигово було 3 и 4-ю положить на полочку, но кроме дефа и боле короткой пары туда положить нечо, а заводы наши за пределку шестерней не беруЦа.
Хотя где то ьвстречалось в сети упоминание и о рядах сближенных и о 6-ти ступке, но в реале их никто не видел ни в Тольяти ни в Челнах.

Это то да, еще СерОжа есть со своей 10-кой, но чо то "Легионеры" как я понимаю не особо хотят на 9-ое попасть, или я ошибаюсь? Легионеры ау-у-у?!

Интересно, у меня 8В с подьемом 11.2 пик 6500-7000, а 16в с 10.2/10.4 пик 9000, крутится до 9900.
Получается это обусловлено лучшей продувкой что-ли, хотя это скорее приход, а не сдвиг р.диапазона...

Капылов со своей "головой" ИМХО смотрелся бы более казырней с твоим "горбатым", и на впрыске.

Если речь об нас, та мы всегда за, просто смутил дележ оргов.

ОМ, а у тебя на скока голова расверлена (что було и что стало), если не секрет.

:confused: :confused: :confused:

По 8в х.з., По 16в из стока впускные рассв. до 38-39 мм, а вот выпускные я не помню, но не в фольгу, там нужды нет.

Мда не куево!:wow:

А клапаны какие?

У Дени на 12-ой 40-41мм, у меня бошка столько не позволяет.
И вообще, есть новый валящий кар, точнее в новой версии.
12-ка Феича показала 187л.с. и 18кг, в сборе едет 14.5с, без дверей и прочего поедет 13.5-14с

Круто.;)

28/32 Кобельшмидты.
Вот все думаю с чего начать с 1.8 или с дросселей, наверно заменю низ, а потом уже и дросселя, иначе заново считать и переделывать не охота.

Улыбнул Омыч :).

На какой табун и время планируешь после этого выйти?

Коля, а у тебя чо с низом?

Если 1.8 на дрочерах, то не менее 200л.с., а время сказать сложно, но из 13с выезжеть точно надо.

Слухай, а на честном авто, ну ток без салона время не мерили?

Раньше этот мотор без Б/К и на валах 48/52 был таким
http://rally-service.spb.ru/graph_05/postr22.jpg
На тяжелой пятнахе с шумкой и подиумами в дверях, но без сиденья показала 16.44 общего и 15.7 чистого в Пушкине, 16.02с на Парнасе, т.е. не быстрее 15.5с чистого.
Прошлогодний выигрыш в Пушкине(РАФ)13.08(вместе с реакцией) на закиси, 13.66 без закиси,15.5с в этом году в собраном состоянии.

Не пойму - чистого - и - вмсте с реакцией -. А на закиси все же юзаешь, но че то разница в результатах с газом и без не впечатляет, много буксует али на слабо настроено.

собрали новый низ с коленом от Калины...1,6л3

Время запускается вместе со светофором, ему побоку, что после этого ты еще какое-то время спишь
Резлт 13.08 даже при времени реакции 0.17889 это уже чистое время авто 12.9с, а как показывает практика, время реакции не очень подготовленых пилотов 0.7-1.0с
Разница между 16.08 и 16.66 не большая, корпуса три, при финише 13.08 скорость на выходе под двушку, это около 45-50м в секунду. Если еще учесть что 13.66 это чистое, то разница около секунды.
Или для вас 40-50метров у себя же на финише не разница?:D

Роман....вот обещенное видео..
"Гонки по деревенски..или свадьба удалась...":)

ftp://ftp3.natm.ru/incoming/video/streetrace/

Нам просто скорости такие на выходе и не снились, вот и кажеЦа разница маленькой, казалось бы пол секунды а на самом деле пол ста метров, мда! :wow:

А прикинь разницу между машинками едущими 10с и 11с....
Поэтому я и говорил, что до казанской 12-и секундной как до Китая...

Кстати прошлогодний чемпион России по драгу в 1,6 из 12 выехал - 11,92 (белая восьмерка ОКБ Динамики).:wow:

Гм... прости откуда инфа?
Прошлогодний чемпион(РАФ) в СЛ(он до 1.8)Алексей Годяев, 13с на закиси.
А единственный ТАЗ выехавший из 12с это Казанская двуроторная полноприводная девятка 11.8с

читал про этот колхоз-тюнинх, а ведь едет, зараза. Правда, в РАФ не пускают ее.Но за 2 недели такое соорудить - зачОт.

Слухай точно не помню, толи в Динамике, толи где в сети, но инфа в подсознании отложилась т.к. впечатлила.

В сети по азоту лазил наткнулся на инфу - толи камаро толи мустанг шелби не помню, на 500 сильной системе азота (мощнось только азотная + табун иотора) выдали 402 м за 6 сек.
Мля мне даже трудно такое ускорение представить и его скорость на выходе.

около 215 миль/ч

Це ж почти 350 км у час, епнуЦа мона. Это ж получаеЦа около 2-х сек до 100 :wow: , ептиль Бугати со своими 1001 за 1000000 ойро отдыхат.

Олега как думашь из волговского впрыскового 16в при жестоком тюнинхе скока мона сил выжать? ну секунд так на вскидку.

А есть ли комплектующие....
По запасу сил за 300 с турбой то точно можно, только боюсь при всех облегчениях в силу конструкции и подвески, быстрее 14.5-15с все равно не поедет.