Маршрутные такси

[COLOR=orangered]А почему маршрутки только в Панковку ходят ? У нас что, других пригородов нет ?[/COLOR]

Просто Панковка самый крупный, а потом как мне сказали в Таксопарке они планируют не только пригороды, но по району в крупные поселки и деревни.

И когда же осчастливят Сырково, Волховец, Волховский, Кречевицы и иже с ними ?

Если это будет прибыльным, осчастливит тот, кто поймет что можно получить деньги с перевозки пассажиров между этими населенными пунктами и городом.

www-genius, в Волховский собираются пустить троллейбус (6-й), так что там с транспортом станет полегче. А в остальные поселки может маршрутки и пустят, но когда их парк будет побольше, чем сейчас, а пока остается довольствоваться тем, что есть. Как-то раз с друзьями возвращались с дачи (в дер. Фарафоново), так автобус всех высадил и уехал в гараж (через пару часов) по простой причине - перегруженный автобус "присел на рессорах" до колес, а при вращении колес они нагрелись от трения об крылья и бабахнули.

Макс Калина, все, извини за прогон, глючу, я просто думал, что из Панковки в сторону Колмово 51-я идет по ул. Германа (так вроде сначала и было), а сегодня только узнал, что по ул. Л. Толстого, по ул. Газон и по всей Ленинградской до Колмова, у меня это, память подводит.:yogi:

Кстати, народ, а куда идет 55-й маршрут? Я думал, с ул. Кочетова "Газели" сняли, а нет - сегодня вечером одну там видел. Плохо - темно было, да и я уже далеко от дороги был.

55 дублирует 12 маршрут, только он заканчивает круг в конце Б. Санкт-Петербургской у Строительного техникума. 56 - ходит с Державина через Б. Московскую и Б. Санкт-Петербургскую в Григорово, но там всего лишь одна машина. Кстати позвонил в комитет по транспорту, сказали, что уже какое-то предприятие закупило 10 автобусов Вольво. Скоро они выйдут на линию, но как будут ходить еще не известно.

Макс Калина, а ты уверен, что закупленные автобусы "Вольво", а не "Скания-Питер". Хотя с нашими переполненными и разваливающимися "Икарусами" и хрустящими подвеской от тяжести "Мерседесами" скоро оленьей упряжкой рад будешь :D

По крайней мере мне так сказал заместитель Сарина. Только, вот что за предприятие, отказался говорить. Скорей всего оно принадлежит одному из крупных бизнесменов города, понятно какому. А Скания-Питер стоит о-о-очень дорого, они и за 10 лет эксплуатации не окупятся. :wow: :wow: :wow:

Макс Калина, не знаю, что за бизнесмен решил это организовать. Интересно будут ли на них действовать проездные, льготы (у кого они остались) и все такое. А про "Скания-Питер" я подумал потому, что в Питере 10 таких "Сканий" пустили на муниципальные городские маршруты с проездными и льготами, и там вроде как говорили, что срок их окупаемости - лет 7-8 или около того (в Питерских условиях). А так - спасибо за инфу. Кстати, а телефончик комитета по транспорту не подкинешь?;)

Викинг, телефон приемной комитета по транспорту: 774442. Они в принципе, всегда ответят на любой вопрос. Так что звони, интересуйся. Я был в Питере правда месяцев 7 назад и видел Скании, которые принадлежали муниципальным предприятиям, но ходили как коммерческие маршруты, льготы в них действовали только с 12 до 16 часов.

Макс Калина, спасибо за инфу, примем к сведению.
www-genius, улучшение транспортного обслуживания пригородов началось. Сегодня видел на маршрутке 55-го маршрута [... - ... - С-Петербургская, пос. Волховский], так глядишь и в Лесную с Борками маршрутки бегать будут.

Видел-видел... правда, пока не катался - не по пути, т.к. он на Лодочную идет. Похоже, что 55-е удлиннили, т.к. раньше они с 5 углов до Стоительного только бегали.

[COLOR=crimson]На счет 6 троля Гражданкин распинался прошедшим сентябрём дословно следующм образом (сам был на собрании в Волховской путяге): мы заказали техдокументацию на новую линию, и если мы найдем 1.7 млн руб до Нового года, то сможем выкупить ее у Твери, а там, глядишь, и начнем строить...
[/COLOR]
Забавно, что за пару дней до его приезда у нас законопатили четыре десятка дорожных дыр. Причем - новый асфальт ссыпали прямо в лужи!

Но я так понял, что за осень прошли выборы и бабла не осталось... Так пока и катаемся на 9-ке. Еще 105-й ходит (у него три модификации: Т /трубичино, но заходит и в Волховский/,В /Волховский/ и П /Подберезье/), но его расписание никому не известно.

Вот начала и 55-я маршрутка забегать. Посмотрим, что дальше будет.

www-genius, нашей власти верить - себя не уважать, это наверно уже все поняли. Кстати, расписание 105-го авт. висит в некоторых автобусах данного маршрута за спиной водителя (на задней стенке кабины). Если есть мобила с фотокамерой, щелкни, или просто так спиши. :)

Не знаю как сейчас, а 5 лет назад, когда я учился в Новгороде, там была замечательная вещь - прекрасно работавший городской транспорт. Я каждый день пользовался автобусом №6 и не помню, чтобы когда-то возникали проблемы, разве что поздно вечером иногда нужно было ждать минут 15. С проездным я мог садиться в любой автобус, как угодно пересаживаться и не думать о том, что мне нужно платить за каждую пересадку. Вообще не понимаю, для чего такому городу как Новгород при полном отсутствии транспортной проблемы понадобились маршрутки. Они - хороший источник прибыли для властей и гаишников, и верная смерть доступному и удобному городскому транспорту.

У нас в Питере они почти полностью сгубили городской транспорт, то же самое произойдет и у вас, поверьте - мы это уже проходили. Сначала автобусы будут потихоньку вытесняться с самых прибыльных маршрутов и пригородных направлений. Когда ПАТП почувствует конкретный недостаток денег, оно либо потихоньку загнется, либо вытребует у города право запускать коммерческие рейсы, т.е автобусы превратятся в те же маршрутки, возможно с незначительно сниженной ценой за проезд. В любом случае, месячный проездной билет почти исчезнет как класс, потому что "социальных" рейсов останется очень мало. Наивные мечтания о "проездном на маршрутку" оставьте - маршрутка приносит прибыль только при получении денег налом, причем неучтенным налом, никаких билетов там в принципе быть не может. Будете платить за каждую поездку и пересадку. Льготники и редкие зажимистые владельцы проездных будут часами выстаивать на остановках в ожидании социалки. Маршрутки в пригороды, типа Панковки или Трубичино, будут принципиально дороже городских (для примера в Питере городские в среднем 15, пригородные 20-40 руб.) Когда водилы маршруток убедятся, что окончательно вытеснили автобус и достигли монополии на конкретном маршруте, они начнут наглеть, хамить и задирать цены. Вы это еще испытаете на своей шкуре и не раз вспомните свой городской автобус, когда его не будет!

Да, и еще: они постоянно будут всё менять, исходя из наибольшей прибыли. Если, например, сегодня больше народу валит в город из Кречевиц, чем из Панковки, то все маршрутки резко переместятся в зону наибольшей прибыли, т.е. в Кречевицы, а из Панковки - хрен уедешь. Если они решат, что из какого-то места возить вообще не выгдно, то оттуда и вовсе будешь ходить пешком.

2 Антон75. С рождения живу в Новгороде и не помню чтобы муниципальные автобусы нормально функционировали, тем более 5 лет назад. Тогда правда, только что появились Мерседесы, и ситуация стала получше. Но тем не менее разговор о том, что можно было свободно уехать - чистая неправда. Если сесть в 6 на конечной и проехать 1-2 остановки, тогда да. А уехать от магазина Ткани - редкая случайность. Просто тема не про городской транспорт как таковой, а именно про маршрутные такси. Я последний раз ездли на автобусе месяцев 8 назад, благо сейчас почти весь город покрыт худо-бедно сетью маршруток. Ничто не идеально, в том числе и наши маршрутные такси, много изьянов. Но все-равно это плюс. Я не хочу ехать в битком набитом автобусе, когда снаружи +25, в автобусе +40 и в лицо торчат рыжые вонючие волосы чьей-нибудь подмышки, кондукторша распихивая всех прет по салону, кто-то ругается из-за того, что его толкнули, бабуся так энергично раздвигает толпу локтями, что потом синяки остаются. Или зимой, когда на улице -20, а в автобусе -30, так из всех дыр сквозит ледяной ветер. Я предпочту постоять лишние 10-15 минут и сесть в маршрутное такси, где за 8 рублей, пусть и за 10 и 15, спокойно и без проблем, быстро и в тепле, доеду до места назначения. А поздно вечером и ночью есть такси обычное.

Просто у вас еще идет начальный этап захвата рынка перевозок и борьба за клиента, поэтому:

-машины еще новые
-водители пока вежливые
-цены пока не слишком высокие

Через пару-тройку лет появятся и дыры со сквозняком, когда машины состарятся, и наглые хамские водилы (по большей части кавказцы, которые по-русски плохо понимают, говоришь остановить у ДК, он останавливает у ларька..) У нас на 201 маршруте была настоящая война между кавказскими и русскими маршрутниками, в порыве конкуренции они цены снижали ниже автобуса (по 4 рубля) и в прямом смысле били друг друга, подрезали, переворачивали машины, была даже разборка с убийством. Кавказцы все-же победили, за год цены подымали 3 раза, теперь ездим по 15 руб.
Часть машин новые и более-менее приличные, но как правило достается дребезжащая газель с отваливающейся обшивкой, грязью и дырами, с вонью разлившегося бензина (народное название- Шайтан-арба). Едешь рядом с благоухающей бензиновой канистрой и думаешь: а что будет, если этот дебил сейчас врежется в столб и весь этот бензин выльется в салон? Да и пока влезешь туда, согнешься в 3 погибели, заденешь всех пассажиров, а с сумками - вообще засада... Нет, я был бы куда больше рад, если б как и прежде ходил нормальный автобус.

2 Anton75. Спорить не буду. Я когда бываю в Петербурге, езжу в основном по Невскому, да может в Сестрорецк. Но сколько не ездил по городу на Газелях и Мерседесах и в Сестрорецк на Фордах, везде было отлично, русские водители, конечно не особо вежливые, но тем не менее ждать муниципального троллейбуса/автобуса или ехать в электричке не особо хочется. Я предпочитаю маршрутки по той причине, что в них главным образом ездит приличная публика, от которой ничем не пахнет, которая на матерится на весь салон. В автобусах также ездит много приличных людей, но там много и таких, к которым даже близко подходить не хочется.

[COLOR=royalblue][SIZE=3]2 макс калина

А когла маршрутки из Волховского до Панковки и до Новой Мельницы отправят ?

Например, 57-й...[/SIZE] [/COLOR]

Как только существуещие автобусы окупятся руководство Авто-экспресса планирует закупить еще около 60 автобусов и усилить существующие маршруты и открыть новые, в том числе и в ближайшие пригороды, и даже по Новгородскому району. В Волховский точно пустят. Там рядом строят район Стипенку, так что население вырастет и появится спрос на альтернативный муниципальному транспорт.
Вчера ехал в 52 с ребенком, водила был кавказец, он три раза отвечал на мобильный и так орал, да еще и матом. Я вышел с автобуса и сразу позвонил в диспетчерскую (638686) и подал на него жалобу. Извинялись, сказали что сами в шоке, обещали провести беседу. Наверное, Anton75, в чем-то прав.

Anton75 Ты в чем-то прав а в чем-то нет. ща разъясню.

Это верно. Не хотелось бы нам повторять судьбу СПб и Москвы, но что делать. Муниципальный транспорт у нас нормально ходить отказывается, а потому маршрутки - решение неплохое. Суди сам - автобус приходится ждать по 20 - 30 минут (это в 6-7 часов вечера, причем того самого 6-го автобуса, о котором ты упоминал), причем очень велика вероятность того, что по причине поломки древнего полуразвалившегося "Икаруса" ты до места все-таки не доедешь, и придется ждать еще одного. А также проблема в том что в час пик (да иногда и не только) народу в автобусах столько, что автобусы чудом не лопаются изнутри, я как-то раз пытался уехать от "Славянского мини-рынка", так пришлось пропустить 2 автобуса 20-го маршрута, 1 "6-ку" и два троллейбуса. Не влезть было никак, а если и влезешь в такое чудо техники, так раздавят нафиг, с сумками так ездить - сам понимаешь, вообще труба. Перевозить что-то хрупкое и тем более ценное - можно, но только осторожно. Винчестер возил к другану на Кочетова, так держал его, прижав рукой к верхним поручням и держась там же, и то чуть не раздавили :mad:. А на такси - не у всех денег есть, поэтому маршрутки в данной ситуации - штука хорошая.
Кстати:

Ну я так понимаю, что ты не из Новгорода (из Питера, чтоль?). Поэтому поясняю: маршрутные такси нашего города принадлежат 2-м предприятиям, на 1-м, 2-м и 3-м маршрутах ездят ПАЗы, принадлежащие МП ПАТП-2 (то же самое предприятие, которому принадлежат обычные городские автобусы), а на 51-56 маршрутах ездят "Газели" ООО "Автоэкспресс" (данное "ООО" - дочернее предприятие ЗАО "Таксопарк-Новгород", существующее похоже только на бумаге). Цена на маршрутках одинаковая - 8 рублей. Похоже что у муниципального автопарка (ПАТП-2) с деньгами уже напряг. Кстати, в маршрутках от ПАТП-2 (ПАЗы) водитель выдает билетик, печатаемый автоматической кассой, а контролеры заходят в такие маршрутки и проверяют наличие этих билетиков у пассажиров. Водители правда находят способы "на карман подзаработать".

Получается, за 5 лет многое изменилось.
Похоже "процесс пошел" - социальный транспорт сходит на нет. А я-то мечтал, приеду в Новгород - покатаюсь на автобусе :(

Теперь да. В Девяткино живу - это примерно то же самое для Питера, что Панковка для Новгорода, разве что масштабы побольше. Из моего окна видна станция метро, но построили ее в таком месте, что в сырую погоду туда можно добраться только на маршрутке или в заколенниках - грязь жуткая. За 1.5 минуты экстрим-езды по лужам приходится выкладывать 9 рублей. Если хочешь доехать до города, не садясь метро, то уже 15 руб.

У нас тоже касса или рулон с билетами есть во всех маршрутках, но кто б эти билеты давал - редкий случай.
Водилы всегда знают, когда появятся контролеры, а
может просто сговариваются с ними. Я думаю, если посчитать, сколько они продают билетов, то и 1 колесо от машины не окупится.

Пока - маршрутки эт здорово, но с каждым днем их становится все меньше, не в смысле количества, а в смысле количества пассажиров, которые желают на них проехать... видимо народ просек, что это такое и теперь попасть в свободную машину, особенно в Западном районе, особенно утром, оч даже проблематично. И дальше будет еще хуже, а все идет именно к этому, придется возвращаться в автобусы... :yawn: :yawn: :yawn:
Остается только радоваться за таксопарк...

Sten, ну нужно не только радоваться за Таксопарк, а еще и ждать, пока они назарабатывают денег, купят еще машин, и тогда будет полегче, потому как лишние деньги еще никому не мешали, и Таксопарку, я думаю, они тоже не мешают. А в Западном районе (особенно на ул. Кочетова) с транспортом вообще занятная ситуация. Пассажиров (жители ул. Кочетова, Коровникова и рядом находящихся "муравейников") хоть отбавляй, а с транспортом - туго (16-й не справляется явно, "1-ка" ездит раз в час и пользы от нее почти никакой, разве что до бань проехаться да на 6-ку пересесть, ну сейчас 105-й добавили, уже неплохо, но все-таки учитывая то, что в часы пик даже "ПАЗики" перегружены донельзя, то маршрутки - решение хорошее, даже очень). А сейчас добавилась проблема с авариями. В тот день когда шел снег и был сильный ветер (дней 5 назад), две маршрутки клюнулись в авариях (в одной из них был я, кстати), аварии пустячные, но машины с линии сошли, воти уже минус. Мало пока машин, раскручивается еще таксопарк, ждать надо.
PS: Та авария, в которой я "участвовал" - вообще смех. Водитель не выдержал дистанцию до впереди идущей машины, а это был джип Kia Sportage, и въехал ему в зад. Ни бампер ни фонари не задели. Слегка ударили ему чехол с запаской, висящий на двери багажника. Ну разошлись бы так, на месте, так нет, мля, ГАИ+страховщики+прочий геморрой. Напридумывают уроды :mad:

а вообще - ходите пешком, город то маленький :)

Lars, а нам больше делать некуй, кроме как пешком ходить:D Время - деньги, как известно, а потому люди всегда куда-то торопятся, а маршрутки - очень хороший выход. Не хотелось бы только гонок в стиле "Формулы-1" в нашем городе :D

ага, походи-ка как мой

Ага, походи-ка как мой приятель со Щусева на Лодочную пешкодралом утром и вечером - я посмотрю на тебя...

эх, мало икарусов и мерсов было, водители которых в большинстве своем вообще в боковое зеркало не смотрят. не взирая ни на что, кто там сбоку едет, отруливают. так теперь еще и газели эти ездят....правда повежливей икарусников, но надолго ли?
p.s. а есть маршрутка, которая едет от щусева (ну или от строит. техникума) до малой московской (в районе русского леса)?

55 идет оттуда по маршруту 12 автобуса, ну а до Русского леса минут 5-7 пройтись от стадиона.

по правилам они имеют преимущество, отъезжая от обозначенной остановки маршрутного транспортного средства. Так что мы должны им уступать. :yes:

Они имеют преимущество при отъезде от обозначенной остановки маршрутного транспортного средства, только в том случае если и продолжают двигаться по крайней правой полосе.

Если же он что-то там объезжает с перестроением в левый ряд, то хрен ему с горчицей, а не "преимущество", пусть хоть обморгается.

В ПДД чётко прописано, что при перестроении в другой ряд водитель обязан предоставить преимущество другим участникам движения, движущимся по ряду, в который он намеревается перестроиться.

не, ну естесственно, я не имела в виду, что он ещё и объезжает что-то :no:

Макс Калина, от стадиона до русского леса....мда...ну когда гуляю, так я иногда и город весь пешком могу пройти и не раз:) тем более не для себя интересуюсь. жену не всегда получается довезти-забрать.
Actry, ну как у нас автобусы сразу и две полосы могут занять (и левую и правую) не буду говорить:) на кругу то я вообще уже стал останавливаться и ждать. пока монстр этот проедет (на университетском как то меня так подрезал лихо, а я не на своем паджеро был:) но все обошлось:)

За то маршрутки и нравятся - маленькие и быстрые. Плохо то, что места в них часто не бывает. А также как человек, немного разбирающийся в машинах, скажу: месяца через 2 такой эксплуатации "Газели" начнут "сыпаться", благо качество сборки и комплектующих не на высоте.
PS: Я бы на месте начальства "Таксопарка" вместо "Газелей" взял бы что-нибудь импортное, и вместимостью побольше, например Iveco Turbodayli или Mercedes-408D - и качество повыше и пассажировместимость больше. Цена конечно побольше, но ненамного, а учитывая качество сборки, которое на порядок выше ГАЗовского, это было бы хорошим решением.

Да, газели сыплются конкретно. У нас не редки дребезжащие экземпляры с неработающими амортизаторами, отваливающейся отделкой салона. Сломанные раздвижные двери часто заменяют на самодельные на петлях - как в сарае. Газель за 3-4 года экспуатации в маршрутном такси убивается полностью и не подлежит восстановлению.
Iveco и Otoyol более живучие, и к тому же более вместительные, и не воняет в них как в газелях. Но они значительно дороже, а для маршрутников важно окупиться как можно быстрее, потому что в этой стране никогда не знаешь, что будет: придет другая мафия и выкинет тебя с рынка, или налоги увеличат, да мало ли чего еще..

Ну так если год она окупается, то 2-3 года дребезжания - это чистая прибыль! :D :D :D :D :D
А на самом деле, все познается в сравнении. И если кто то из "аборигенов" считает, что общественный транспорт (аминь!) ходил плохо, то просто не знает ситуации в других городах того же СевероЗапада. Полностью согласен с Антоном53, скоро (через год-два) останутся в основном только маршрутки, причем уже РАЗНЫХ фирм, так как долго монополию держать не получится (как же, кому то дали возможность извоза, а другим??!). Будет снова передел сфер влияния. Цены будут выше ( это уже оговаривалось в интервью с кем то из таксопарка, в ближайшее время - 10 руб) и разные у разных фирм и маршрутов (как в других городах). Просто надо было б ПАТП подкупить с десяток автобусов - и не было б проблем ВААЩЕ. Но тогда б и не было б и БМВ 7 серии у кого то... А что важнее для начальничка? Правильно! И результат виден
В общем то, так как сейчас не плохо. Плохо, что процесс необратим ... судя по другим городам

fol, в принципе я с тобой согласен, только встает вопрос в следующем: и как быть? С одной стороны - "икарусы" и "мерсы", которых приходится ждать хз-сколько, которые сыплются на ходу и в которые порой приходится "пропускать" из-за переполненности; а с другой - "газели"-маршрутки, в которых тепло, чисто, уютно (пока :D ), которые быстро ездят и которых надо меньше ждать (благо их будет больше), но выше указаны изменения не в лучшую сторону в будущем... Получается тогда что: саботировать маршрутки как транспорт? Мне кажется - нет, ибо в ПАТП-2 при грамотном руководстве могли уже раз 10 изменить ситуацию к лучшему, но видимо они этого не хотят... Ну и Х** с ними...

Да глупо саботировать, я и сам уже не покупаю проездной чтобы "руки были развязаны" в плане выбора транспорта, конечно пока удобнее маршрутки. А "выхода нееет" (С) , так как "процесс пошел"
Согласен с тобой в части

Или не хочет администрация города/области. ИМХО.
Кстати, когда маршруток будет много, по требованию они останавливаться не будут или будут за доплату (взгляд так сказать из "будущего" )
А, вопрос знатокам: почему в других городах платят при выходе из маршруток, а у нас при входе??