им же нет надобности содержать пиар-отдел)

Аналогично. Вчера узнал, сегодня специально поймал оба этих автобуса и прокатился, ощущения непередаваемые. Просто новый уровень комфорта пассажиров, и сам салон очень приятный: светлый, тёплый, никаких лишних пустых пространств, как в высокопольных гармошках ЛиАЗ-6212. Не представляете, сколько раз я видел в своих мечтах такие где-нибудь на 4ке или на 19/20. Кстати, обслуживающему упомянутые маршруты "Автобусному парку" предлагалось рассмотреть покупку этих самых несостоявшихся вологодских автобусов, но в прошлом году они ответили, что рассматривают приобретение только коротких автобусов (не гармошек). Результат - забитые под завязку Ютонги на 12 и 19 маршрутах.

Единственное, что немного удивило - почему-то в первой двери второй секции (сразу за гармошкой) там есть маленькая ступенечка, хотя напротив - просторная накопительная площадка.





Впрочем, по словам рижских водителей низкопольных автобусов, коляски нужно втаскивать вкатывать во вторую дверь первой секции, т.е. на переднюю накопительную площадку, а не на ту, что за гармошкой. А во второй двери, как и в самой задней, проблем с низкопольностью нет.

Прислали уточнения: Вологду вычёркиваем, она как раз эти автобусы осенью 2014 года вернула обратно из-за лизинговых платежей, в Новомичуринске, Тольятти и Новомосковске ЛиАЗы-6213 используются не для пассажирских перевозок, а как служебно-развозочные на предприятиях.

Остаются: Москва и Санкт-Петербург (много штук), Нижний Новгород (30 штук), Астана (одна штука), Тюмень (одна штука) и Междуреченск (две штуки).

Сидячих мест там не меньше, просто они в основном на подиумах, которые в свою очередь съедают много места в салоне.

тоже прокатился на нем, интересно.
но мне показалось что обычный лиаз 6212 светлее(потому что там белый салон, а не бежевый как в этом) и окна не тонированные

Они Б/У, но 2013 года выпуска.