Не было бы фуры - приехал бы в дерево.

Или плавно съехал в кювет. Или проснулся на обочине, у смог бы вернуть машину на дорогу. Много если, но без фуры шансов на относительно положительный исход однозначно больше.

о5 про обочины
вот сейчас собираюсь ехать, несколько тысяч км, так и буду ехать, пока дорога не затроится, потом встану на обочине по спать пару часиков, и дальше поеду.

А потом уснуть в пути от переутомления и?

просто чаще останавливаться, НА ОБОЧИНЕ, каждые два часа, потом каждый час. а что делать, не двух же водителей с собой брать.

Конечно, а на отель или просто стоянку вне дороги денег жаль. И в город чужой потом приеду, зачем фуру на стоянку ставить, можно сэкономить, кину в спальном районе перегородив целую полосу, ранним утречком заведу свой дизель, прогрею хорошенько разбудив весь район и тронусь дальше в путь. "А что делать на двух же водителей с собой брать" и не листать же бабло налево и направо понапрасну.

Более того, такие расуждения, как будто кроме обочин мест для парковки нет. Заправок нет, зон отдыха нет, придорожных кафе нет.

А вот если б на "освоенные" на дорожном строительстве "лишние" деньги построить между встречными полосами стенки-отбойники, то о выезде на встречку навсегда б забыли. Но это ж станет возможно когда госдеп перестанет формировать русскую элиту исключительно из вороватых марсиан.

еду на легковой, и маршрут такой, что особо ни городов и прочего нет.
вот, к примеру, возвращался с псковщины, время 23-30, где то между порховым и сольцами, и что - если дико устал по торчать на обочине 5 минут уже зло? где там заправки? где там мотели? 120 км до новгорода ехал больше 2 часов, потому что дико уже уставши был и регулярно останавливался на обочине, просто посидеть, шею помассировать, прогулться ПО ОБОЧИНЕ.