Мне всегда было любопытно ;) Вот залью я себе шелл (экономия 10% топлива рекламная), засуну какую-нибудь срань ещё, залью римета, в конце концов помою машину и она начнёт мне бензин вырабатывать?
Что говорят о продукции компании еucoPOWER пользователи.
Даже самый взыскательный потребитель может быть спокоен: то, что он заливает в свою машину, является именно тем, что написано на упаковке. Это в полной мере относится даже к самым лучшим иномаркам (в Японии в каждый LEXUS после заводской обкатки заливают моторное масло с добавкой Micro-Ceramic для увеличения мощности и межремонтного ресурса двигателя).
А на отечественных авто и российских ГСМ экономические показатели применения средств фирмы еucoPOWER могут быть гораздо выше.
Результаты наших первых клиентов.
1. Автовладелец Маганов Борис Сергеевич (г. Вологда) сообщает, что при езде на отечественных ГСМ на обеих своих машинах получил прекрасные результаты:
NISSAN Premier, 1997 года выпуска, пробег 260 тыс, км. На бак 60 л проезжал обычно 400 км (в смешанном режиме вождения «город-трасса»). После добавки катализатора еucozym пробег на бак составляет 550 км.
Ощутимо выросла мощность двигателя, машина легко разгоняется до 180 км/час на 4 передаче, чего раньше не наблюдалось. При обычной заправке топливом (без добавки еucozym) машина теряет резвость, становится инертнее, как и прежде, до пользования еucozym.
Когда в 10-литровую канистру с бензином капнули чуть-чуть еucozym, и вылили содержимое канистры в бак, машина вновь обрела прежнюю динамичность.
ВАЗ-2107, 1997 года выпуска, пробег более 200 тыс. км. На бак 40 л она пробегала 380 км (в смешанном режиме), максимум 400 км. С добавкой еucozym пробег составляет более 500км.
Даже самый взыскательный потребитель может быть спокоен: то, что он заливает в свою машину, является именно тем, что написано на упаковке. Это в полной мере относится даже к самым лучшим иномаркам (в Японии в каждый LEXUS после заводской обкатки заливают моторное масло с добавкой Micro-Ceramic для увеличения мощности и межремонтного ресурса двигателя).
А на отечественных авто и российских ГСМ экономические показатели применения средств фирмы еucoPOWER могут быть гораздо выше.
Результаты наших первых клиентов.
1. Автовладелец Маганов Борис Сергеевич (г. Вологда) сообщает, что при езде на отечественных ГСМ на обеих своих машинах получил прекрасные результаты:
NISSAN Premier, 1997 года выпуска, пробег 260 тыс, км. На бак 60 л проезжал обычно 400 км (в смешанном режиме вождения «город-трасса»). После добавки катализатора еucozym пробег на бак составляет 550 км.
Ощутимо выросла мощность двигателя, машина легко разгоняется до 180 км/час на 4 передаче, чего раньше не наблюдалось. При обычной заправке топливом (без добавки еucozym) машина теряет резвость, становится инертнее, как и прежде, до пользования еucozym.
Когда в 10-литровую канистру с бензином капнули чуть-чуть еucozym, и вылили содержимое канистры в бак, машина вновь обрела прежнюю динамичность.
ВАЗ-2107, 1997 года выпуска, пробег более 200 тыс. км. На бак 40 л она пробегала 380 км (в смешанном режиме), максимум 400 км. С добавкой еucozym пробег составляет более 500км.
Первоначальное сообщение от Alex73
NISSAN Premier, 1997 года выпуска, пробег 260 тыс, км. На бак 60 л проезжал обычно 400 км (в смешанном режиме вождения «город-трасса»). После добавки катализатора еucozym пробег на бак составляет 550 км.
NISSAN Premier, 1997 года выпуска, пробег 260 тыс, км. На бак 60 л проезжал обычно 400 км (в смешанном режиме вождения «город-трасса»). После добавки катализатора еucozym пробег на бак составляет 550 км.
:D :D :D
ну, во-первых, нет такой машине Premier... еще раз :D
есть Nissan Primera
Во-вторых, ремонтировать товарищу нужно такой ниссан... а не биодобавки добавлять.. :cool:
С 60 литров 400км... в СМЕШАННОМ цикле!! :D :D :D
Двухлитровая примера в ГОРОДЕ берет около десятки..
Может речь идет о какой-нибудь 4х-литровой 36-клапанной максиме Qx? =))))))))))))))))