Рано или поздно придется подумать о переходе, в том числе, и на городской авиатранспорт!.. Раньше - лучше!... В Нидерландах, например, летающий автомобиль уже в серию запустили!..
Отдельное спасибо "минусам"!.. = Большая радость, что тема всех так зацепила!..

Предупреждать то предупреждали, но постараться выставить знаки о том что впереди ремонт и дорога перекрыта - зачем?, подумать над вариантами объезда - кому это надо? Про регулировщиков наверно вообще только деды помнят... Холопы пусть стоят в пробках.

Люди по часу толкаются на предтеченской, и упираются в ограждение у шоколадницы. На Германа пробка мертвая, и все видя этот пипец возвращаются на площадь. Результат: Псковская стоит, Десятинная стоит, Германа стоит, Чудинцева стоит, площадь тоже стоит не в силах пропустить такой поток автомобилей. Но кого это волнует в конце концов.

Предтеченскую можно переложить за одну-две ночи, (это при том что она отфрезерованной стоит уже 2 недели) но зачем - надо дождаться холодов, а еще лучше морозов, а потом укладывать кусками по 25 метров в сутки.

Псковская вообще брошена хотя еще с августа отфрезерована.

Летающие машинки бывают разные! В частности, на фото - новый американский вариант... Когда появились первые (тихоходные и дымучие) авто, в них по-началу мало кто верил - смеялись... А теперь и аэро-мотоцикл (кстати, российская разработка!) уже никого особо не удивляет... Когда полетят авто? - Практически, вот-вот!..
Airbus планирует запустить летающее такси Vahana к 2020 году. Uber даёт более пессимистичный прогноз — свой гибрид самолета и вертолета компания хочет запустить в качестве аэротакси в 2023 году. Американская Airspace Experience Technologies поставила цель к 2026 году «развернуть флот из 2500 летательных аппаратов в 50 крупных городах».
Основатель российской компании Hoversurf Александр Атаманов, разработчик летающего мотоцикла, в 2016 году предсказывал появление летающих такси к 2018 году, но отмечал, что к этому будет не готово законодательство. И этот прогноз сбылся: летающие такси физически уже есть, причем вполне удачные версии — электрический аппарат от Ehang совершил уже более тысячи тестовых полетов с людьми на борту. Но сервисы на основе таких летательных аппаратов не удаётся запустить именно из-за необходимости доработки законов. Ясно одно: главным барьером создания нового рынка уже являются не технологии — этот барьер преодолеть, кажется, удалось — а законодательство.

У нас в РФ-ии законодательство в сфере полетов в своей основе имеет разрешительный принцип: даже если и есть личное летающее транспортное средство, то чтобы на нем взлететь хотя бы на 50 м над землёй, требуется спросить уйму разрешений... Плюс инфраструктура - ни к черту. Потому и не развита частная мелкомоторная авиация.