Зачем трёхосники на 24 и 2к?

"В текущее время на линию выведено 10 единиц. Они взаимозаменяемы: сегодня одни выходят, завтра — другие. Это необходимо, чтобы техника, готовая к работе, не простаивала — тем более, в сильные морозы, — Иван Поступаленко."
Про какие СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ говорит этот человек? Если остальные в нерабочем состоянии, то можно прямо так и сказать.

практика покажет, но
прибыли то они своим ходом, значит >530 км проехали !

а поломаться может че угодно

а сегодня около 18:00 ещё один новый усталый автобус закупорил собой правую полосу перед въездом на державинское кольцо со стороны моста, стоял там печально с какой-то лужей под брюхом...

выходит никитинский подарочек протухшим оказался

Еще раз вопрос к департаменту транспорта и Никитину:
Каким образом 10 списанных , а предъявленных обществу по факту все таки 4 автобуса, влияют на системные проблемы отрасли в целом.
По данным надзорного ведомства в области массово ликвидируются предприятия перевозчики, иные находятся на стадии ликвидации.
В районных центрах Новгородской области ликвидированы пассажирские предприятия:

- в п. Шимск - ООО «Шимское ПАТП»;
- в г. Старая Русса - ООО «Альянс - Авто» и ООО «Старорусское ПАТП»;
- в п. Крестцы - ООО «Крестецкое АТП».

В стадии ликвидации находятся три предприятия:

- в п. Волот - ООО «АТП №7»;
- в г. Старая Русса – ООО «Старорусмежавто»;
- в Великом Новгороде - ООО «Фабус+».

Прекратили осуществлять перевозочную деятельность четыре предприятия:
- в г. Сольцы - ООО «Солецкое ПАТП»;
- в г. Малая Вишера - ООО «Маловишерское ПАТП»;
- в г. Холм - ООО «Холмское ПАТП»;
- в г. Чудово - ООО «Чудовское АТП».

Какие факторы повлияли на процесс массовой ликвидации я говорила раз 300, об этом писали открытое письмо перевозчики Великого Новгорода.
И надо иметь очень большую любовь к власти и измененное сознание, чтоб видеть в 4 и обещанных 10 изношенных, крупногабаритных автобусах, которые , мы еще не знаем, как будут ездить по городу, панацею от системного уничтожения общественного транспорта.

И уж совсем сложно объяснить каким образом собянинский хлам в разнящихся данных по количество и спорных по качеству может повлиять на нарушения в районах, на факт самоустранения глав муниципалитетов от исполнения полномочий по транспорту, что привело к разрушению маршрутной сети.
Допустим, Андрею Никитину плевать как будут ездить в районах и городе, но последствия уничтожения общественного транспорта не нуждаются в каких-либо иных оценках, кроме негативных .
Готовое решение принесено на руки депутатам Думы Новгородской области , но принять это решение и заняться адекватным финансированием общественного транспорта власть не может.
Если называть вещи своими именами, то такие действия убивают общественный транспорт и делает это Андрей Никитин , хоть с министрами, хоть с "замутками", хоть с правительством.
Я конечно понимаю, что прикрепленный к нему заместитель из ФСО как-то должен присматривать за этим балаганом, но пока Никитина отправят отсюда восвояси ни общественный транспорт, ни область в целом, может не дотерпеть.

Новгородцы, хватить ныть!!! Упыри! Ехал сегодня на москальском подарке. Нормально.

Вы вот плюньте в того, кто городу Ютонги купил! Пусть этот урод, принявший решение по ютонгам, сам проедет в этой коробченке. Вот уж. Сами новгородцы себе уродство покупают. А когда им дарят пусть, бу, но просторные автобусы - бесятся.

Новгородцы - ВЫ ИДИОТЫ !!!