ну как вы не догадались сразу) у нас 21 век на дворе и высокоразвитая страна..конечно же позаботятся о гражданах и построят многоуровневую парковку.... а на самом деле - оставят все как есть ибо думать надо было до того, как напихали новых домов, но никому не надо...скворечниковое гетто рулит

его делать смысла нет надо подождать пока рухнет и новый построить

Потому что бумага - это лишь материальный носитель, а миллионы стоит интеллектуальный труд людей.

знаем мы этих интеллектуалов!

А что простите интеллектуального в этом труде за такие деньги? Особенно с учетом современного развития комп. программ.
Черт с ним , Псковскую немного перепланировать , но Кочетова и Рабочая просто капремонт.

Соглашусь с Вами , единственное поправлю Вас : там главная проблема с захватом газонов у домов 13,15,17. Т.е. домам под 30 лет ...
Очень многие ставили машины по периметру территории 34 школы... Когда школу огородили и без того проблема превратилась просто в хаос.. если "обордюрят" коровникова не представляю что будет ... Склоняюсь к тому что бордюры все равно преодолеют каким нибудь способом ...

да на пять умножайте, чтоб всем хватило.

эта проблема существует много в каких районах..вся беда в нормах этих долбаных..да и в принципе выйти из ситуации можно - там место то позволяет закатать территорию под бесплатную парковку ( ближе к веряге и для планируемого "парка " останется), пусть и небольшую...а существующей там платной парковкой мало кто пользуется (судя по кол-ву машин) - на газоне бесплатнее)))

Вы предлагаете увеличить норму количества парковочных мест на одну квартиру? У меня во дворе примерно 400 квартир. Если сделать парковку на 400 машин, то понадобиться закатать в асфальт площадь превышающую площадь двора в 4 раза.

В крупных городах мира нормативы разворачивают в обратную сторону. Не более 1 парковки на 10 квартир и т.п. В Мехико отменили обязательный минимум машино-мест в новых домах. Более того, Мехико вводит ограничения на число парковочных мест в новых проектах, в зависимости от типа и величины здания. Например, бизнес-центры теперь не имеют права закладывать более 1 машино-места на каждые 30 кв. метров своей площади. Раньше, наоборот, это был их минимум.
http://usa.streetsblog.org/2017/07/19/its-official...

Хотите жить в городе с высокой плотностью — общественный транспорт ваш выбор. Хотите машину — езжайте в пригород.

так в крупных городах мира развит общественный транспорт и дороги приличные, и велоинфраструктура имеется... я не говорю закатывать площадь под 400 машин...прекрасно можно строить многоуровневую парковку на несколько домов (тут надо конечно понимать повышение цен на кв.м. но с раскидкой на несколько домов и некоторым регулированием со стороны властей - норм.) ..в ближайшей перспективе мы не сможем избавиться от огромного количества личного транспорта (если не избавят нас принудительно, введя новые экологические нормы, о которых заикался димон), ибо проехать из точки А в точку Б в нашем городе проще и быстрее на машине или велосипеде, чем с 3 пересадками на разваленом автобусе