А сколько зато разбомбили.

а каким боком газопровод, отстоящий от моста на сто метров, влияет на сам мост и движение по нему?по моему несут какуюто хрень...

и не сняли ли камеру в новой мельнице для того, чтобы сюда впихнуть.??!!!!..хотя если по мосту ездить нельзя, то и камера нах не на))

охранная зона газопровода высокого давления 300 м в каждую сторону

Не нужно менять автобусный маршрут №1, жители Береговой и так живут на отшибе, так сейчас у них хоть есть возможность пользоваться одним из самых частоходящих маршрутов города и попадать в центр и на Б.Санкт-Петербургскую без пересадок. Скорее есть смысл изменить 13 маршрут, закольцевав его через Колмовский и Деревяницкий мост (возможно, сделать и маршрут 13а с закольцовкой в обратную сторону). Чтобы он не дублировался с 12 маршрутом, последний можно запустить из Волховского на Торговую сторону через параллельную Рабочую улицу, которая сейчас лишена ОТ в принципе. Вот как-то так:



Реанимировать 24 маршрут действительно было бы неплохо, интересно, как это сделают в итоге.

Цитата: massimo

Вот так вот легко и непринуждённо урбанисты предлагают ухудшить автобусное обслуживание жителей Сметанинской Мызы. Всё для людей!

О каком грузовом транспорте вы говорите? Откуда и куда по мосту будут ездить эти предполагаемые грузовики?

Так мост же не для Новгорода строили, а для порта Усть-Луга http://www.port-ustluga.ru/ Порт и терминалы уже работают, по крайней мере, портовые прибалтийские города уже плачут о снижении русских грузопотоков.

Я внимательно слежу за развитием порта Усть-Луга. Сколько грузовиков идет из Усть-Луги через Новгород, и каким маршрутом они это делают?

Когда проталкивали проект моста не федеральном уровне, он был частью большой стройки включающей реконструкцию Лужского шоссе и строительство дороги Луга - Усть-Луга. От планов отказались в пользу маршрута A180 - A120 - M10.

хм...а почему тогда дома нифига не за 300 м от газораспределительного пункта и трубы стоят?
если посмотрть панораму - на табличке написано 50 метров в одну и другую стороны